[實(shí)用新型]運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822273578.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209581464U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王煥;李占先;劉小果;路剛;李騰;劉明才;姚洪瑞;韓仲慧
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10;B61D47/00;B61F9/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種運(yùn)輸車，其特征在于，包括：

運(yùn)輸車本體(10)，所述運(yùn)輸車本體(10)具有容納腔(11)；

導(dǎo)輪部(20)，所述導(dǎo)輪部(20)可活動地與所述運(yùn)輸車本體(10)相連接，所述導(dǎo)輪部(20)與管道(60)內(nèi)的預(yù)設(shè)導(dǎo)軌配合連接；

驅(qū)動部，所述驅(qū)動部與所述運(yùn)輸車本體(10)相連接；

充氣輪胎(30)，所述充氣輪胎(30)與所述驅(qū)動部驅(qū)動連接，當(dāng)所述充氣輪胎(30)處于充氣狀態(tài)時(shí)，所述充氣輪胎(30)與所述管道(60)內(nèi)壁相抵接，所述驅(qū)動部驅(qū)動所述充氣輪胎(30)轉(zhuǎn)動，以使所述運(yùn)輸車本體(10)沿所述預(yù)設(shè)導(dǎo)軌移動；當(dāng)所述充氣輪胎(30)處于泄氣狀態(tài)時(shí)，所述充氣輪胎(30)與所述管道(60)內(nèi)壁相分離，以通過外部纜繩拉拽所述運(yùn)輸車本體(10)，以使所述運(yùn)輸車本體(10)沿所述預(yù)設(shè)導(dǎo)軌移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車，其特征在于，所述預(yù)設(shè)導(dǎo)軌包括相對設(shè)置的第一預(yù)設(shè)導(dǎo)軌和第二預(yù)設(shè)導(dǎo)軌，所述導(dǎo)輪部(20)包括：

第一導(dǎo)輪組件(21)，所述第一導(dǎo)輪組件(21)位于所述運(yùn)輸車本體(10)的第一側(cè)，并與所述第一預(yù)設(shè)導(dǎo)軌配合；

第二導(dǎo)輪組件(22)，所述第二導(dǎo)輪組件(22)位于所述運(yùn)輸車本體(10)的第二側(cè)，并與所述第二預(yù)設(shè)導(dǎo)軌配合；所述充氣輪胎(30)位于所述第一導(dǎo)輪組件(21)和所述第二導(dǎo)輪組件(22)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車本體(10)的第一端和第二端中的至少一端設(shè)置有卸料部(40)，以通過所述卸料部(40)將所述容納腔(11)內(nèi)的物料導(dǎo)出到所述容納腔(11)外。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車本體(10)的第一端和第二端中的至少一端開設(shè)有卸料口(12)，所述卸料口(12)與所述容納腔(11)相連通，所述卸料部(40)包括：

擋板(41)，所述擋板(41)可活動地設(shè)置于所述卸料口(12)處，所述擋板(41)具有將所述卸料口(12)打開的打開位置，以及所述擋板(41)具有將所述卸料口(12)關(guān)閉的關(guān)閉位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸車，其特征在于，所述擋板(41)與所述卸料口(12)的上邊沿樞轉(zhuǎn)連接，所述卸料部(40)還包括：

鎖止部(42)，所述鎖止部(42)位于所述卸料口(12)的下邊沿，所述鎖止部(42)用于將位于所述關(guān)閉位置的所述擋板(41)鎖死。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車本體(10)的第一端和第二端均設(shè)置有卸料部(40)，以通過所述卸料部(40)將所述容納腔(11)內(nèi)的物料導(dǎo)出到所述容納腔(11)外，所述容納腔(11)的底壁包括相連接第一底壁(13)和第二底壁(14)，所述第一底壁(13)的第一端與所述運(yùn)輸車本體(10)的第一端的卸料部(40)相鄰地設(shè)置，所述第二底壁(14)的第一端與所述運(yùn)輸車本體(10)的第二端的卸料部(40)相鄰地設(shè)置，所述第一底壁(13)的第二端與所述第二底壁(14)的第二端相連接，其中，所述第一底壁(13)的第二端的高度高于所述第一底壁(13)的第一端的高度；所述第二底壁(14)的第二端的高度高于所述第二底壁(14)的第一端的高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸車，其特征在于，所述運(yùn)輸車還包括：

導(dǎo)流部(50)，所述導(dǎo)流部(50)位于所述容納腔(11)內(nèi)，所述導(dǎo)流部(50)與所述運(yùn)輸車本體(10)可活動地相連接，以通過所述導(dǎo)流部(50)使所述容納腔(11)內(nèi)的物料由所述運(yùn)輸車本體(10)的第一端移動至所述運(yùn)輸車本體(10)的第二端，或由所述運(yùn)輸車本體(10)的第二端移動至所述運(yùn)輸車本體(10)的第一端。