[實用新型]箱涵結構

有效

• 申請號: 201822273465.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209816689U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 李占先;王煥;宋德果;趙海濤;陳爽;高始軍;劉磊
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 11240 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 韓建偉;譚玲玲

本實用新型提供了一種箱涵結構，該箱涵結構包括：多個箱涵，多個箱涵并排地設置在路面的下方，以對路面進行支撐；多個連接組件，每相鄰的兩個箱涵之間設有一個連接組件以將相鄰的兩個箱涵進行連接；多個隔振組件，相鄰的兩個箱涵交接位置的上方設有一個隔振組件，以將路面上的壓力同時傳遞給位于隔振組件下方的兩個箱涵。本實用新型的箱涵結構解決了現有技術中的相鄰的兩個箱涵連接處的上方地基沉降不同的問題。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工技術領域，具體而言，涉及一種箱涵結構。

背景技術

目前，許多國家都把箱涵預制化作為技術發展的一個重要標志；同時，箱涵預制化也是施工工廠化技術發展的必然趨勢，是提高工程質量和修建速度、降低成本的主要措施。因此，開展隧道與地下工程支護預制技術的研究極為重要和必要，預制技術的發展所帶來的經濟、技術效益同樣明顯:可大幅度地縮短工期；箱涵的工廠化預制保證和提高了結構的質量指標，如強度、耐久性以及防腐蝕、防水等性能；消除了現場澆筑混凝上的諸多弊病；提高了地下工程工廠化施工的技術水平，為施工的標準化、模式化提供了條件；尤其改善了隧道與地下工程的施工環境；降低了成本，符合現代綠色環保的要求，符合國家政策導向。

從國內外預制技術的發展現狀看，隧道與地下工程支護預制技術主要是從兩方面開展的:一是部分預制技術；二是全部預制技術，目前主要應用在盾構法修建的工程中，其中盾構隧道就是裝配式襯砌的典型代表。國外在隧道與地下工程預制技術方面發展較快，混凝上預制技術亦被廣泛應用在明挖法的隧道結構中。

從國內隧道與地下工程預制技術發展來看，預制技術主要應用在盾構法修建的工程中，一般為圓形結構，在鐵路隧道和公路隧道中也有應用實例，但裝配式結構的研究、應用的實例并不多。

此外，不同的箱涵在相互連接時，其連接處受到剪力較大，從而造成相鄰的兩個箱涵的連接處容易出現沉降不同的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種箱涵結構，以解決現有技術中的相鄰的兩個箱涵連接處的上方地基沉降不同的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種箱涵結構，包括：多個箱涵，多個箱涵并排地設置在路面的下方，以對路面進行支撐；多個連接組件，每相鄰的兩個箱涵之間設有一個連接組件以將相鄰的兩個箱涵進行連接；多個隔振組件，相鄰的兩個箱涵交接位置的上方設有一個隔振組件，以將路面上的壓力同時傳遞給位于隔振組件下方的兩個箱涵。

進一步地，連接組件包括：多個連接件，多個連接件均布在箱涵的側面；其中，連接件的兩端分別插入到相鄰的兩個箱涵的側面以將相鄰的兩個箱涵進行連接。

進一步地，連接件為錨桿，箱涵的側面設有多個預埋孔，錨桿插設在預埋孔內以與箱涵進行連接。

進一步地，隔振組件包括：第一隔振板和第二隔振板，第一隔振板與第二隔振板之間設有緩沖組件；其中，第一隔振板位于第二隔振板的上方，第一隔振板通過緩沖組件將路面壓力傳遞給第二隔振板，以通過第二隔振板將路面壓力傳遞給位于隔振組件下方的兩個箱涵上。

進一步地，緩沖組件包括：多個緩沖件，多個緩沖件間隔地設置在第一隔振板和第二隔振板之間。

進一步地，緩沖件包括：彈性件，彈性件設置在第二隔振板上，彈性件遠離第二隔振板的一端抵接在第一隔振板上，彈性件為壓簧。

進一步地，緩沖件還包括：橡膠柱，橡膠柱插設在彈性件內，橡膠柱的一端與第二隔振板連接，彈性件沿橡膠柱的延伸方向進行伸縮。

進一步地，多個箱涵包括：一個中箱涵和兩個邊箱涵，兩個邊箱涵分別設置在中箱涵的兩側；邊箱涵通過連接組件與中箱涵進行連接。

進一步地，中箱涵的兩側分別設有第一定位部，邊箱涵靠近中箱涵的一側設有第二定位部，邊箱涵通過第二定位部與中箱涵的第一定位部配合連接。