[實用新型]一種電子油路識別器

有效

• 申請號: 201822272545.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209587093U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 趙四方;趙懷亮
• 申請（專利權）人: 中山市奧卡機電設備有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;G01P13/00;G01F1/56
• 代理公司: 廣東高端專利代理事務所(特殊普通合伙) 44346
• 代理人: 闞思行

本實用新型涉及變速箱換油設備領域，特別涉及到一種電子油路識別器。一種電子油路識別器，包括底座，所述底座內開設有齒輪容納腔，所述齒輪容納腔內設有至少一根齒輪轉動軸，所述齒輪轉動軸上套設有齒輪，所述齒輪上設有磁鐵，所述底座上開設有進油孔和出油孔，所述進油孔和出油孔均與齒輪容納腔連通，所述齒輪容納腔上蓋著有蓋板，所述底座下端設有霍爾傳感器。采用雙橢圓形齒輪配合霍爾傳感器，齒輪上帶有磁鐵，在轉動時下方的霍爾傳感器通過讀取齒輪轉動方向判斷油液進入方向，并且可通過讀取齒輪轉速起到流量計的效果。

【技術領域】

本實用新型涉及變速箱換油設備領域，特別涉及到一種電子油路識別器。

【背景技術】

由于變速箱里面的油在更換時需要進行換油，因為變速箱油的管路設計復雜，油液流向不好判斷，如果接反會導致汽車變速箱以及設備的損壞，所以變速箱換油機中都需要使用油路識別器，現有技術的市場上的油路識別器大多使用機械方式確；主要包括鋁制底座和不銹鋼球，不銹鋼球位于鋁制底座的管道內部，當油液進入時，通過壓力頂開不銹鋼球，從而判斷油液進入的方向。但當壓力低于0.1Mp時，壓力不足以頂開不銹鋼球，無法正常工作。

【實用新型內容】

為了解決現有的技術缺陷，本實用新型提供一種油壓過低的情況下，也能正常工作的一種電子油路識別器。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種電子油路識別器，包括底座，所述底座內開設有齒輪容納腔，所述齒輪容納腔內設有至少一根齒輪轉動軸，所述齒輪轉動軸上套設有齒輪，所述齒輪上設有磁鐵，所述底座上開設有進油孔和出油孔，所述進油孔和出油孔均與齒輪容納腔連通，所述齒輪容納腔上蓋著有蓋板，所述底座下端設有霍爾傳感器。

優選地，所述齒輪容納腔與蓋板之間設有沿齒輪容納腔開口沿邊設置的凹槽，所述凹槽內設有防水膠圈。

優選地，所述齒輪容納腔內設有2根齒輪轉動軸，所述齒輪轉動軸平行設置。

優選地，所述齒輪轉動軸上套設有齒輪。

優選地，所述霍爾傳感器設置在齒輪容納腔的正下方。

優選地，所述齒輪為橢圓形齒輪，所述齒輪的一側向齒輪中心凹陷形成凹腔，所述凹腔內設有2根圓環柱，所述圓環柱與齒輪相切。

本實用新型一種電子油路識別器的有益效果如下：

本實用新型摒棄了傳統技術中通過油壓頂開不銹鋼球來識別油液流向的方法，而是采用雙橢圓形齒輪配合霍爾傳感器，齒輪上帶有磁鐵，在轉動時下方的霍爾傳感器通過讀取齒輪轉動方向判斷油液進入方向，并且可通過讀取齒輪轉速起到流量計的效果。另外由于齒輪本身質量較小，轉動慣量小，非常低的油壓即可使其轉動，這解決了傳統技術中因為油壓過低導致無法工作的情況。鋁制底座結構相較于傳統技術更加簡單，降低了加工難度以及成本。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的效果作進一步說明，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸圖；

圖3為底座的俯視圖；

圖4為底座的剖視圖；

圖5為齒輪的示意圖；

底座1；齒輪容納腔11；齒輪轉動軸12；進油孔13；出油孔14；齒輪2；凹腔21；圓環柱22；蓋板3；凹槽31；防水膠圈32；霍爾傳感器4。

【具體實施方式】