[實用新型]胎模鍛成型模具

有效

• 申請號: 201822271952.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209716345U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 殷開波;巫世元
• 申請（專利權）人: 南京蘇興鐵路車輛配件廠
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種胎模鍛成型模具，涉及胎模鍛領域，包括上模以及下模，所述上模底面以及下模頂面上均設有與圓頭尺寸配合的成型槽，兩個所述成型槽的深度之和與工件的圓頭厚度相等。在上模以及下模上均設置成型槽，不僅可以保證工件的圓頭尺寸能夠滿足需要，在鍛造完畢之后，將上模取下之后，工件的圓頭只有一半是位于下模上的成型槽內，可以十分方便的將工件從下模上取下。

技術領域

本實用新型涉及成型模具的技術領域，尤其是涉及一種胎模鍛成型模具。

背景技術

軌道車輛的配件生產過程中，經常需要用到胎模鍛生產工藝，胎模鍛是為了適應中小批量鍛件生產而發展起來的一種鍛造工藝，兼具有模鍛和自由鍛的特點。

現有的軌道車輛配件中，包括一種桿狀工件，包括一大圓頭以及一小圓頭，大圓頭與小圓頭之間通過連接桿連接。在生產過程中，先分別鍛造工件兩端的圓頭，再自由鍛兩個圓頭中間的部分，將工件鍛造到設計尺寸，完成工件毛坯的加工。

現有技術中用于生產工件的模具包括上模以及下模，在下模上設有成型槽，成型槽的尺寸與工件的圓頭的尺寸配合，上模的底面呈平面設置，鍛造過程中，將粗鍛后的工件一端放置到成型槽內，將上模放置到下模上方，錘頭沖擊上模，鍛造成型，由于鍛造過程中工件的端部是完全嵌設到成型槽內的，當鍛造完畢后，想要將工件從成型槽中取出就十分不方便，需要借助額外的工具。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種胎模鍛成型模具，可以方便將工件的端部在鍛造后從下模中取出。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的： 一種胎模鍛成型模具，包括上模以及下模，所述上模底面以及下模頂面上均設有與圓頭尺寸配合的成型槽，兩個所述成型槽的深度之和與工件的圓頭厚度相等。

通過采用上述技術方案，在上模以及下模上均設置成型槽，不僅可以保證工件的圓頭尺寸能夠滿足需要，在鍛造完畢之后，將上模取下之后，工件的圓頭只有一半是位于下模上的成型槽內，可以十分方便的將工件從下模上取下。

本實用新型進一步設置為：所述成型槽內壁呈傾斜設置且傾斜方向朝向成型槽外。

通過采用上述技術方案，成型槽的內壁的傾斜方向朝向成型槽外，這樣成型槽是呈張開狀設置的，這樣可進一步的方便工件與成型槽脫離，實現工件的卸料。

本實用新型進一步設置為：所述上模或下模上位于成型槽的開口四周環繞成型槽周邊設有用于容納廢邊的容納槽。

通過采用上述技術方案，由于設置了容納槽，廢邊可以被容納在容納槽內，從而保證上模與下模能夠互相貼合，保證了鍛造完畢之后，圓頭的厚度能夠達到相應的要求。

本實用新型進一步設置為：所述成型槽一端延伸至模具外部與外界相通，所述下模的頂面上設有在合模時與上模側面貼合的限位塊，所述限位塊為三個且圍繞成型槽設置。

通過采用上述技術方案，在合模時，上模被限制在三個限位塊圍設成的空間內，限位塊可以對上模起到限位作用，保證上模能夠與下模準確的對接，為方便合模，在每個限位塊的頂部設有倒角結構，這樣可以起到導向作用，方便上模進入限位塊之間。

本實用新型進一步設置為：所述限位塊外側面上轉動連接有固定板，所述固定板貼合限位塊的外側面轉動，所述固定板上垂直于固定板滑移設有銷桿，所述上模側面設有供銷桿插入的第一銷孔，所述下模上設有供銷桿插入的第二銷孔。

通過采用上述技術方案，在鍛造時，固定板向下轉動，銷桿插入第二銷孔內，此時固定板可以被固定在限位塊上，不會對鍛造過程造成影響，當使用完畢之后，轉動固定板，將銷桿插入第一銷孔內，此時固定板可以將上模以及下模固定在一起，這樣可以避免上模與下模在存放時出現丟失現象，方便下次生產時使用。