[實用新型]一種具有導游靠背的車用防護欄

有效

• 申請號: 201822271820.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209739010U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 李德云
• 申請（專利權）人: 江蘇先昌電能部件有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種具有導游靠背的車用防護欄，包括防護欄本體，防護欄本體上端開設有上凹形槽，下端設有讓位槽，上凹形槽內設有連接在上凹形槽兩端的扶手，扶手與防護欄本體一體成型防護欄左右兩側設有條形孔，讓位槽的兩側設有連接在防護欄本體上的固定腳，讓位槽內設有腳踏板裝置，防護欄本體的一側設置有連接支架，連接支架上活動連接有導游靠背，連接支架內設轉軸，轉軸固定在與防護欄本體固定的構件上；本實用新型通過設置L型固定腳簡化了安裝過程，提高了安裝速度；通過增加腳踏板，增加了乘客的舒適性；導游靠背采用翻轉式，結構簡單，使用方便，占用空間較小。

技術領域

本實用新型涉及車用部件技術領域，特別涉及一種具有導游靠背的車用防護欄。

背景技術

為了提高汽車的安全性，通常在客車上下車門處設置有安全防護欄，該防護欄的功能有兩個方面，一是對前排座位的乘客具有緩沖阻擋的作用，另一是在乘客上車時起到輔助作用。但是，前排座位與防護欄之間的距離較短，乘客坐在座位上時腳無處伸展，由于乘坐時間比較長，所以會很難受，導致乘客不愿意坐在該座位上，這樣，此座位就被廢棄，防護欄就如同虛設，并且目前的導游靠墊，依靠內部限位扣限位，結構復雜，制作要求高。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，乘坐舒適的車用防護欄；

實現本實用新型的技術方案如下：

一種具有導游靠背的車用防護欄，包括防護欄本體，所述防護欄本體上端開設有上凹形槽，下端設有讓位槽，所述上凹形槽內設有連接在所述上凹形槽兩端的扶手，所述扶手與所述防護欄本體一體成型，所述防護欄本體中部的前后兩面上設有凹槽，所述凹槽內設有緩沖層，所述防護欄左右兩側設有條形孔，所述讓位槽的兩側設有連接在防護欄本體上的固定腳，所述讓位槽內設有腳踏板裝置，防護欄本體的一側設置有連接支架，所述連接支架上活動連接有導游靠背，所述連接支架內設轉軸，轉軸固定在與防護欄本體固定的構件上。

優選地，所述固定腳為L型結構，所述固定腳的一端與所述防護欄本體固定連接，另一端設有安裝孔。

優選地，所述腳踏板裝置包括起到固定作用的側支腳和用于乘客踩踏的腳踏板，所述側支腳上固定設有轉動桿，所述轉動桿的另一側與連桿轉動連接，所述連桿固定設置在所述腳踏板上表面，所述轉動桿與所述連桿之間通過軸承實現轉動連接。

優選地，所述腳踏板的正面設有摩擦條紋。

優選地，所述導游靠背表面設有若干個均勻分布的防滑凸條，所述防滑凸條豎向平行分布，所述導游靠背為PC聚氨酯件。

采用了上述技術方案，具有以下有益的技術效果：

1、本實用新型通過設置L型固定腳可以跟車身直接螺栓連接(車體本身需要有預埋滑道或者開有螺紋孔)，省去了工人在車身上打孔的工序，簡化了安裝過程，提高了安裝速度。

2、本實用新型通過增加腳踏板，增加了乘客的舒適性。

3、本實用新型通過設置側支座直接安裝在固定腳上，簡化了安裝過程。

4、本實用新型導游靠背采用翻轉式，結構簡單，導游靠背能夠上下旋轉180°，連接支架能夠左右旋轉180°，使用方便，占用空間較小。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

附圖中，1、扶手；2、連接支架；3、導游靠背；4、條形孔；5、固定腳；6、側支腳；7、腳踏板；8、轉動桿；9、連桿；10、摩擦條紋；11、轉軸；12、構件；13、防滑凸條。

具體實施方式