[實用新型]鋼絲繩底座豎補強板的焊接工裝

有效

• 申請號: 201822271818.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209503353U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 顧堯;張銀才
• 申請（專利權）人: 南京蘇興鐵路車輛配件廠
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種鋼絲繩底座豎補強板的焊接工裝，應用在補強板焊接工裝領域，其技術方案要點是：包括底板、肋板、豎補強板和定位孔，還包括基塊，基塊底面開設有兩個供豎補強板部分插入的凹槽，基塊的兩端均螺紋連接有固定螺釘，定位螺釘的一端穿進凹槽內，肋板在定位孔內穿設有定位軸，基塊底面開設有與定位軸插接配合的定位槽；其優點是：提高了豎補強板的焊接精度。

技術領域

本實用新型涉及補強板焊接工裝領域，尤其是涉及一種鋼絲繩底座豎補強板的焊接工裝。

背景技術

如圖7所示，一種鋼絲繩底座包括底板4和兩個肋板41，兩個肋板41之間焊接有兩組豎補強板42和兩個橫補強板43，兩個肋板41對稱設有定位孔44，定位孔44依次貫穿各個豎補強板42；在焊接時，操作者需要先焊豎補強板，再焊橫補強板，由于豎補強板的位置有精度要求，傳統焊接方法通常是根據圖紙尺寸，在底板上劃出兩條線，然后將兩個豎補強板與兩條線對應，再進行焊接，但是在實際劃線時，受限于操作者個人的經驗，劃線容易出現歪斜的情況，影響豎補強板的焊接精度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋼絲繩底座豎補強板的焊接工裝，其優點是：提高了豎補強板的焊接精度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種鋼絲繩底座豎補強板的焊接工裝，包括底板、肋板、豎補強板和定位孔，還包括基塊，所述基塊底面開設有兩個供豎補強板部分插入的凹槽，所述基塊的兩端均螺紋連接有固定螺釘，所述定位螺釘的一端穿進凹槽內，所述肋板在定位孔內穿設有定位軸，所述基塊底面開設有與定位軸插接配合的定位槽。

通過采用上述技術方案，焊接時，操作者將定位軸穿過兩個定位孔，然后將兩塊豎補強板分別插入兩個凹槽內并使其與凹槽內壁相貼合，然后擰動定位螺釘，將豎補強板抵緊并固定在凹槽槽壁上，將兩塊豎補強板安置在底座上并使定位槽與定位軸相插接，起到了對基塊位置的定位作用，減小了人工劃線而帶來的誤差，提高了豎補強板的焊接精度；同時由于工裝對兩個豎補強板的固定，無需操作者在焊接時人工扶持豎補強板，減輕了操作者的工作強度。

本實用新型進一步設置為：所述定位軸上連接有兩個相互平行的第一擋板和第二擋板，所述第二擋板穿設在定位軸上，所述第二擋板上螺紋連接有一端與定位軸抵觸的限位螺釘。

通過采用上述技術方案，操作者穿設定位軸時先使第一擋板與肋板抵觸，然后滑動第二擋板與另一個肋板抵觸，擰動限位螺釘與定位軸抵緊，將第二擋板固定，限制住定位軸沿軸向的移動，增加了豎補強板焊接時的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述基塊上開設有兩個相互平行的滑槽，所述滑槽貫穿基塊且與定位槽連通，兩個所述滑槽內均滑動連接有水平的滑塊，兩個所述滑塊底面均設有定位塊，兩個所述滑塊均延伸出滑槽槽口，且伸出一端的側壁上設有齒條，兩個齒條相對分布，所述基塊上轉動連接有與兩個齒條相嚙合的齒輪，所述基塊上設有用于限制齒輪轉動的限制件。

通過采用上述技術方案，當定位軸尺寸小于定位槽時，操作者轉動齒輪，驅動兩個齒條相對移動，從而帶動兩個定位塊夾住定位軸，對基塊的位置進行定位，簡單靈活，限制件則使得定位塊與定位軸保持配合的狀態，減小了定位塊出現后移的情況。

本實用新型進一步設置為：所述限制件包括中心軸和定位螺釘，所述中心軸設置在基塊上，所述齒輪上開設有供中心軸穿過的通孔，所述中心軸的高度小于通孔孔深，所述定位螺釘螺紋連接在中心軸上。

通過采用上述技術方案，操作者擰動定位螺釘，將齒輪抵緊在基塊上，便可限制住齒輪的轉動，從而將齒條固定，方便快捷。

本實用新型進一步設置為：所述基塊上設有支撐桿，所述支撐桿遠離基塊的一端轉動連接有導向輪，所述齒輪上開設有供導向輪移動的環槽。

通過采用上述技術方案，當齒輪轉動時導向輪亦沿環槽移動，使得齒輪始終位于基塊上，減小了齒輪與齒條脫離的可能。