[實(shí)用新型]三軸振動試驗(yàn)臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822271376.2
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209400171U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖慶
• 申請（專利權(quán)）人: 天津格特斯檢測設(shè)備技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: G01M7/06
• 分類號: G01M7/06
• 代理公司: 天津創(chuàng)智天誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12214
• 代理人: 周慶路

本實(shí)用新型公開了一種三軸振動試驗(yàn)臺，包括架體、受驅(qū)動上下平動的底載板、設(shè)置在所述的底載板上方且受驅(qū)動可相對所述的底載板平動的頂載板，固定設(shè)置在所述的頂載板上的試驗(yàn)平臺，以及十字導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的十字導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括對應(yīng)設(shè)置在所述兩組相垂直且間隔設(shè)置的直線導(dǎo)引部，位于兩組直線導(dǎo)引部之間的中間板，以及分別設(shè)置在所述的中間板的兩側(cè)面上且與所述的直線導(dǎo)引部對應(yīng)配合的引導(dǎo)部，所述的底載板和頂載板間設(shè)置有十字導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型擴(kuò)展性強(qiáng)，作為振動源可任意在振動平臺上加裝工件，如加裝高頻震動器，進(jìn)一步拓展其應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于產(chǎn)品檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三軸振動試驗(yàn)臺。

背景技術(shù)

伺服三軸振動是對一般汽車渦輪增壓管路系統(tǒng)振動的技術(shù)升級，主要應(yīng)用于汽車渦輪系統(tǒng)中的軟硬管路振動耐疲勞試驗(yàn)，檢定渦輪管路的使用性能和使用壽命。

產(chǎn)品在實(shí)際工況下經(jīng)受的自然振動是X、Y、Z三軸向的復(fù)合振動，目前因試驗(yàn)設(shè)備及手段的限制，振動試驗(yàn)裝置只能模擬出單軸向的振動。因此，現(xiàn)有振動試驗(yàn)的一般做法是：先后分別對某一產(chǎn)品進(jìn)行單軸向的振動試驗(yàn)，然后以產(chǎn)品所承受三個單軸向的振動來綜合評價產(chǎn)品的抗振動性能。以三向電動振動臺為例(該三向電動振動臺一般由一個電動振動臺和一個水平滑臺組成)，先將產(chǎn)品定位于電動振動臺的工作臺面上對產(chǎn)品做垂直Z方向的振動試驗(yàn)，水平滑臺不使用，然后將電動振動臺的臺體翻轉(zhuǎn)至水平方向并與水平滑臺連接，將產(chǎn)品定位于水平滑臺上做水平X方向的振動試驗(yàn)，最后再將產(chǎn)品在水平滑臺上轉(zhuǎn)向90°定位完成水平Y(jié)方向的振動試驗(yàn)。

上述振動試驗(yàn)的不足：

a、現(xiàn)有振動試驗(yàn)需先后進(jìn)行三個單軸向的試驗(yàn)，三次試驗(yàn)間都需要專業(yè)人員進(jìn)行高要求的調(diào)整和定位，耗時長，操作很煩瑣；

b、現(xiàn)有振動試驗(yàn)是讓產(chǎn)品先后經(jīng)受三個單軸向的振動來評定產(chǎn)品的性能，這與真實(shí)的復(fù)合振動環(huán)境不符，存在很大誤差，不能真實(shí)反應(yīng)產(chǎn)品的抗振性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種三軸振動試驗(yàn)臺，其能實(shí)現(xiàn)三軸震動，提高試驗(yàn)的真實(shí)性。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種三軸振動試驗(yàn)臺，包括架體、受驅(qū)動上下平動的底載板、設(shè)置在所述的底載板上方且受驅(qū)動可相對所述的底載板平動的頂載板，固定設(shè)置在所述的頂載板上的試驗(yàn)平臺，以及十字導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的十字導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括對應(yīng)設(shè)置在所述兩組相垂直且間隔設(shè)置的直線導(dǎo)引部，位于兩組直線導(dǎo)引部之間的中間板，以及分別設(shè)置在所述的中間板的兩側(cè)面上且與所述的直線導(dǎo)引部對應(yīng)配合的引導(dǎo)部，所述的底載板和頂載板間設(shè)置有十字導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案中，所述的直線導(dǎo)引部為直線導(dǎo)軌，所述的引導(dǎo)部為滑塊。

在上述技術(shù)方案中，所述的直線導(dǎo)引部為導(dǎo)桿，所述的引導(dǎo)部為形成有導(dǎo)向孔的導(dǎo)塊。

在上述技術(shù)方案中，驅(qū)動所述的頂載板相對底載板移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括橫向驅(qū)動機(jī)構(gòu)和縱向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其分別包括平動驅(qū)動電機(jī)，由平動驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動往復(fù)直線運(yùn)動的滑板，所述的滑板和頂載板間設(shè)置有所述的十字導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案中，所述的平動驅(qū)動電機(jī)固定設(shè)置在架體的中層臺板上，所述的滑板與滑板架固定連接，所述的滑板架與中層臺板間設(shè)置有導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)，所述的平動驅(qū)動電機(jī)通過絲杠螺母機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述的滑板架往復(fù)直線運(yùn)動。

在上述技術(shù)方案中，所述的滑板架為開口端與所述的滑板固定連接的U型架。

在上述技術(shù)方案中，驅(qū)動所述的底載板上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在架體的底平臺板上的升降驅(qū)動電機(jī)，由所述的升降驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動上下移動的升降架，所述的底載板固定在所述的升降架上。

在上述技術(shù)方案中，所述的升降架與中層臺板間設(shè)置有導(dǎo)軌滑塊結(jié)構(gòu)，所述的升降驅(qū)動電機(jī)通過絲杠螺母機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述的升降架往復(fù)上下運(yùn)動。