[實用新型]一種雙層焊接加強版的三排座四輪觀光車

有效

• 申請號: 201822271268.5
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN209441504U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 耿麗
• 申請（專利權）人: 耿麗
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62M9/00;B62L3/02;B62L3/08;B62J1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙層焊接加強版的三排座四輪觀光車，包括雙梁結構主體車架，所述雙梁結構主體車架是由常規車架在底部加焊一圈車梁組成，所述雙梁結構主體車架的前端和后端分別安裝有前車輪和后車輪，所述雙梁結構主體車架的左端安裝有兩個方向盤，在兩個所述方向盤的左側均設置有前后雙手剎拉桿，所述雙梁結構主體車架在前后剎拉桿的左側設置有兒童座椅。本實用新型通過在車架的下方加焊了一圈車梁組成雙梁結構主體車架，很大程度地提高了整車在使用過程中的承重能力，車架創新的使用了雙梁車架的形式，打破了傳統觀光車是由一層車架支撐整車的設計，起到了保護整車車架不受重力損傷的實際使用效果。

技術領域

本實用新型涉及觀光車技術領域，具體是一種雙層焊接加強版的三排座四輪觀光車。

背景技術

觀光車是一種擺渡車，動力上一般使用電瓶車，用電池產生動力，環保無污染，有效利用資源。擁有個性化的操控系統，轉向靈活，手感舒適，輕便順暢，駕駛簡單，電動可循環使用，壽命長等優點。觀光車廣泛應用于酒店，景區，售樓看房車，工廠，機場，火車站，汽車站，碼頭，體育館，公園等場所。

現在觀光車是人們在旅游當中必不可少的游覽工具，但是在多人一起出游的層面上，普通觀光車不能作為適合的騎行游覽的良好載體，無法達到共同欣賞美景的目的。因此，本領域技術人員提供了一種雙層焊接加強版的三排座四輪觀光車，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種雙層焊接加強版的三排座四輪觀光車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種雙層焊接加強版的三排座四輪觀光車，包括雙梁結構主體車架，所述雙梁結構主體車架是由常規車架在底部加焊一圈車梁組成，所述雙梁結構主體車架的前端和后端分別安裝有前車輪和后車輪，所述雙梁結構主體車架的左端安裝有兩個方向盤，在兩個所述方向盤的左側均設置有前后雙手剎拉桿，所述雙梁結構主體車架在前后剎拉桿的左側設置有兒童座椅，所述兒童座椅的左端安裝有保險杠，所述雙梁結構主體車架的上端設置有三個觀光座椅。

作為本實用新型進一步的方案：三個所述觀光座椅具體設置為三排，在雙梁結構主體車架上從左至右等間距排列。

作為本實用新型再進一步的方案：所述觀光座椅由座椅固定架、車座墊和靠背組成，所述座椅固定架的上端部右側設置有扶手架，所述座椅固定架上端部左側設置為靠背。

作為本實用新型再進一步的方案：所述座椅固定架的中部設置為車座區，所述車座區上設置有車座墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述雙梁結構主體車架上在所述觀光座椅的一側均安裝有三組不同步傳動輪盤，每組所述不同步傳動輪盤均由兩個不同步傳動輪盤組成，且兩個同組所述的不同步傳動輪盤前后對稱設置。

作為本實用新型再進一步的方案：每個所述的不同步傳動輪盤上均安裝有腳踏，且同側所述的不同步傳動輪盤上設置有鏈條保護盒。

作為本實用新型再進一步的方案：所述前車輪和后車輪的數量均有兩個，兩個所述前車輪結構相同，且兩個所述后車輪結構相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在車架的下方加焊了一圈車梁組成雙梁結構主體車架，很大程度地提高了整車在使用過程中的承重能力，車架創新的使用了雙梁車架的形式，打破了傳統觀光車是由一層車架支撐整車的設計，起到了保護整車車架不受重力損傷的實際使用效果。

2、本實用新型中前面左右方向盤兩側都裝有手剎拉桿，遇有緊急情況左右兩邊的騎行人員可同時向下拉緊剎車拉桿，前后左右四個車輪可同時進行制動剎車，能起到更好的制動效果，安全性得到了更好的保障。