[實用新型]一種免充氣空心橡膠輪胎膠管導向裝置

有效

• 申請號: 201822271252.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209440829U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 鄭荷芬;褚亦程;曹凱航
• 申請（專利權）人: 浙江機電職業技術學院
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29C48/00;B29D30/08;B29L30/00
• 代理公司: 杭州仁杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 33297
• 代理人: 鄭新軍

本實用新型公開了一種免充氣空心橡膠輪胎膠管導向裝置，包括臺面、固定于臺面上方的膠條傳送帶及膠條導正機構，所述膠條導正機構包括位于膠條傳送帶兩側并固定于臺面上的安裝側板及位于安裝側板之間的一對導向板，所述導向板架空于膠條傳送帶上方并沿膠條傳送帶長度方向左右兩側對稱設置，導向板兩端靠近上沿的位置處穿設有連接螺桿，連接螺桿兩端通過位于安裝側板內、外兩側的內鎖緊螺母、外鎖緊螺母與安裝側板固定連接，位于導向板外側的連接螺桿上螺接有間距調整螺母，導向板之間的間隙形成膠條導正通道。本實用新型結構簡單，拆裝方便，通用性與靈活性好，能導正膠條，使膠管兩端的切斷面保持一致，粘結后不易脫膠。

技術領域

本實用新型涉及輪胎生產技術領域，尤其是涉及一種用于童車上的免充氣空心橡膠輪胎膠管導向裝置。

背景技術

目前用于童車上的輪胎通常為橡膠充氣胎或者泡沫聚氨酯實心胎，橡膠充氣胎怕扎癟，且易漏氣，需要經常充氣，使用受到較大局限性；而泡沫聚氨酯實心胎不耐磨，易打滑。而免充氣空心橡膠輪胎同時克服了橡膠充氣輪胎和泡沫聚氨酯實心胎的缺點，已被廣泛應用于童車上。

目前免充氣空心橡膠輪胎的生產方法為：膠條由擠出機擠出形成一整條的膠條，膠條由傳送帶傳送至切斷機處切斷形成膠管，膠管兩端的切斷面由人工或者接頭機粘結后，放入硫化機中的成型模具中經硫化后冷卻出模，即得免充氣空心橡膠輪胎。現有的生產方法中，由于剛從擠出機擠出的膠條與傳送帶接觸時極易產生跳動，從而使得整條膠條不會保持直線狀，經切斷機切斷得到的膠管兩端的切斷面不一致，在粘結時不能完美貼合，易造成脫膠，導致返工率較高(在硫化前需重新上膠粘結)。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有技術的膠管兩端的切斷面不一致，在粘結時不能完美貼合，易造成脫膠，導致返工率較高的問題，提供了一種結構簡單，拆裝方便，通用性與使用靈活性好，能導正膠條，使膠管兩端的切斷面保持一致，粘結后不易脫膠的免充氣空心橡膠輪胎膠管導向裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型的一種免充氣空心橡膠輪胎膠管導向裝置，包括臺面、固定于臺面上方的膠條傳送帶及膠條導正機構，所述膠條導正機構包括位于膠條傳送帶兩側并固定于臺面上的安裝側板及位于安裝板之間的一對導向板，所述導向板架設于膠條傳送帶上方并沿膠條傳送帶長度方向左右兩側對稱設置，導向板兩端靠近上沿的位置處穿設有連接螺桿，連接螺桿兩端通過位于安裝側板內、外兩側的內鎖緊螺母、外鎖緊螺母與安裝側板固定連接，位于導向板外側的連接螺桿上螺接有間距調整螺母，導向板之間的間隙形成膠條導正通道。本實用新型的免充氣空心橡膠輪胎膠管導向裝置安放在切斷機的進料口后方將膠條傳送至切斷機進行切斷，其中的連接螺桿用于將導向板固定在膠條傳送帶上方，連接螺桿兩端通過位于安裝側板內、外兩側的內鎖緊螺母、外鎖緊螺母與安裝側板固定連接，不僅連接牢固，連接螺桿不會移動，結構穩定性好，且拆裝非常方便，連接螺桿至膠條傳送帶的距離大于膠條的高度，保證膠條能從連接螺桿下方通過而不會與連接螺桿發生干涉；通過調整間距調整螺母可調整導向板之間的間距，從而使膠條導正通道能獲得不同的寬度以適應不同寬度的膠條，提高本實用新型的通用性，從擠出機擠出的膠條經膠條傳送帶傳送至膠條導正通道內，在導向板的限位作用下，從膠條導正通道通過的膠條會被導向板導正，膠條呈直線狀進入切斷機，切斷得到的膠管切斷面形狀一致，在粘結時能完美貼合。