[實用新型]預應力錨具有效
| 申請號: | 201822271203.0 | 申請日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN209903554U | 公開(公告)日: | 2020-01-07 |
| 發明(設計)人: | 王春武;董翱翔;王水晶 | 申請(專利權)人: | 威海新元果業技術服務有限公司 |
| 主分類號: | B28B23/04 | 分類號: | B28B23/04 |
| 代理公司: | 37202 威海科星專利事務所 | 代理人: | 孫小棟 |
| 地址: | 264200 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 錨頭 定位板 彈簧壓板 容納孔 彈簧 方箱 錨座 本實用新型 彈簧壓帽 驅動機構 壓縮彈簧 鋼絞線 圓錐部 通孔 預應力錨具 預應力水泥 生產水泥 螺紋孔 臺階部 圓柱部 錨孔 張拉 生產工藝 鋼管 柱子 松弛 穿過 驅動 | ||
1.一種預應力錨具,其特征在于,包括錨座、錨頭、錨頭定位板、彈簧壓板、壓縮彈簧、彈簧壓帽、方箱、鋼管和往復運動驅動機構;
所述方箱包括第一側板、第二側板、第一鋼管連接板和第二鋼管連接板,所述第一側板和第二側板并排相對設置,所述第一鋼管連接板連接于第一側板和第二側板之間,第二鋼管連接板連接于第一側板和第二側板之間,所述鋼管連接于第一鋼管連接板和第二鋼管連接板之間;
所述錨座設有圓錐形錨孔,錨座與方箱的第二鋼管連接板連接,所述圓錐形錨孔與鋼管連通;
所述錨頭包括圓柱部、圓錐部和臺階部,所述圓柱部與圓錐部連接,臺階部與圓柱部連接,圓錐部設有螺紋孔,圓柱部設有中心孔,所述螺紋孔和中心孔組成錨頭的中心通孔,所述錨頭被平均分割成兩半,由結構相同的兩部分組成;
所述錨頭定位板設有彈簧容納孔和錨頭通孔,彈簧容納孔和錨頭通孔連通,所述彈簧容納孔和錨頭通孔之間設有臺階;
所述彈簧壓板設有螺紋孔,所述彈簧壓板與錨頭定位板連接;
所述彈簧壓帽包括連接在一起的螺紋部和頂壓部,彈簧壓帽設有中心通孔,所述彈簧壓帽的螺紋部和彈簧壓板上的螺紋孔連接,所述彈簧壓帽的中心通孔與錨頭定位板的彈簧容納孔連通;
所述錨頭穿過錨頭定位板的錨頭通孔,所述錨頭的圓錐部伸出錨頭定位板,所述錨頭定位板的臺階與錨頭的臺階部接觸,錨頭的臺階部位于錨頭定位板的彈簧容納孔中;所述壓縮彈簧設于錨頭定位板的彈簧容納孔中;壓縮彈簧的一端與彈簧壓帽的頂壓部接觸,另一端與錨頭的臺階部接觸;所述錨頭的中心通孔與錨頭定位板的彈簧容納孔連通;
所述往復運動驅動機構用于驅動錨頭定位板做往復運動。
2.根據權利要求1所述的預應力錨具,其特征在于,所述往復運動驅動機構包括支撐板一、支撐板二、第一驅動油缸、第二驅動油缸、第三驅動油缸、第四驅動油缸、第一滑動桿、第二滑動桿、第三滑動桿、第四滑動桿、兩個第一滑座、兩個第二滑座、兩個第三滑座和兩個第四滑座,所述支撐板一連接于第一側板和第二側板之間,所述支撐板二連接于第一側板和第二側板之間;
所述第一驅動油缸和第二驅動油缸與支撐板一連接,所述第三驅動油缸和第四驅動油缸與支撐板二連接,所述兩個第一滑座與支撐板一固定連接,所述第一滑動桿穿過兩個第一滑座,第一滑動桿的端部與錨頭定位板固定連接;所述兩個第二滑座與支撐板一固定連接,所述第二滑動桿穿過兩個第二滑座,第二滑動桿的端部與錨頭定位板固定連接;第一驅動油缸的活塞桿與錨頭定位板連接,第二驅動油缸的活塞桿與錨頭定位板連接;所述兩個第三滑座與支撐板二固定連接,第三滑動桿穿過兩個第三滑座,第三滑動桿的端部與錨頭定位板固定連接,所述兩個第四滑座與支撐板二固定連接,所述第四滑動桿穿過兩個第四滑座,第四滑動桿的端部與錨頭定位板固定連接,第三驅動油缸的活塞桿與錨頭定位板連接,第四驅動油缸的活塞桿與錨頭定位板連接。
3.根據權利要求2所述的預應力錨具,其特征在于,所述彈簧壓帽的螺紋部設有凹槽。
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