[實(shí)用新型]一種飛機(jī)空速管動(dòng)壓檢測(cè)試驗(yàn)用接頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822271053.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209296296U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佟逸輝;張晟昊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連長(zhǎng)豐實(shí)業(yè)總公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專(zhuān)利中心 11120
• 代理人: 仇蕾安;付雷杰

本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)空速管動(dòng)壓檢測(cè)試驗(yàn)用接頭，包括接嘴、保護(hù)墊、主體、保護(hù)套筒、堵蓋、第一O型圈及第二O型圈；主體為兩端開(kāi)放的回轉(zhuǎn)體，前端與接嘴固定連接，后端與堵蓋螺紋連接，堵蓋為套筒結(jié)構(gòu)，保護(hù)套筒套裝在堵蓋內(nèi)，保護(hù)套筒外圓周前端的臺(tái)階由堵蓋前端面限位，且保護(hù)套筒后端由堵蓋后端伸出；接嘴內(nèi)部設(shè)有保護(hù)空速管動(dòng)壓口的保護(hù)墊；主體前端內(nèi)圓周凹槽內(nèi)設(shè)有第一O型圈，同時(shí)旋轉(zhuǎn)堵蓋將第二O型圈擠壓在主體后端內(nèi)圓周凸臺(tái)端面與保護(hù)套筒前端面之間，第一O型圈及第二O型圈與空速管外圓周面接觸，實(shí)現(xiàn)主體內(nèi)圓周面與空速管的密封。本實(shí)用新型操作方便、密封性能優(yōu)良。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)空速管動(dòng)壓檢測(cè)試驗(yàn)用接頭。

背景技術(shù)

飛機(jī)空速管主要用于飛機(jī)航行中測(cè)量大氣動(dòng)壓力數(shù)值，從而達(dá)到分析飛機(jī)飛行速度的設(shè)備。

飛機(jī)修理中需要將空速管拆卸后，由飛機(jī)大氣檢測(cè)專(zhuān)用設(shè)備模擬飛機(jī)飛行時(shí)的動(dòng)壓力，從而檢測(cè)空速管的使用狀態(tài)，空速管上的動(dòng)壓口直徑僅為3毫米，直徑較小，且空速管表面為流線型設(shè)計(jì)，外形十分光滑，不便于裝夾，其次由于空速管的材質(zhì)導(dǎo)致表面易刮傷、損壞，因此需要用接頭來(lái)與檢測(cè)設(shè)備的氣管連接。

以往的接頭設(shè)計(jì)密封性能不好、漏氣或者采用膠件接頭，接頭太緊導(dǎo)致飛機(jī)空速管難以插入，這樣的情況進(jìn)行動(dòng)壓檢測(cè)試驗(yàn)不僅不安全，也影響檢測(cè)試驗(yàn)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)空速管動(dòng)壓檢測(cè)試驗(yàn)用接頭，操作方便、密封性能優(yōu)良。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種飛機(jī)空速管動(dòng)壓檢測(cè)試驗(yàn)用接頭，所述接頭包括接嘴、保護(hù)墊、主體、保護(hù)套筒、堵蓋、第一O型圈及第二O型圈；

所述主體為兩端開(kāi)放的回轉(zhuǎn)體，前端與接嘴固定連接，后端與堵蓋螺紋連接，所述堵蓋為套筒結(jié)構(gòu)，保護(hù)套筒套裝在堵蓋內(nèi)，保護(hù)套筒外圓周前端的臺(tái)階由堵蓋前端面限位，且保護(hù)套筒后端由堵蓋后端伸出；所述接嘴內(nèi)部設(shè)有保護(hù)空速管動(dòng)壓口的保護(hù)墊；所述主體前端內(nèi)圓周凹槽內(nèi)設(shè)有第一O型圈，同時(shí)旋轉(zhuǎn)堵蓋將第二O型圈擠壓在主體后端內(nèi)圓周凸臺(tái)端面與保護(hù)套筒前端面之間，第一O型圈及第二O型圈與空速管外圓周面接觸，實(shí)現(xiàn)主體內(nèi)圓周面與空速管的密封。

進(jìn)一步地，所述接頭進(jìn)一步包括第三O型圈，第三O型圈與第二O型圈并排設(shè)置在主體后端內(nèi)圓周凸臺(tái)端面與保護(hù)套筒前端面之間。

進(jìn)一步地，所述接頭進(jìn)一步包括卡簧，所述卡簧安裝在主體后端內(nèi)凹槽中，且位于主體與堵蓋螺紋連接的后方。

有益效果：

1、本實(shí)用新型操作方便，將空速管插入接頭內(nèi)，旋轉(zhuǎn)堵蓋，推動(dòng)保護(hù)套筒擠壓第二O型圈，第二O型圈變形鎖緊，擠壓空速管實(shí)現(xiàn)脹緊密封，連同第一O型圈即可保證腔內(nèi)密封，且O型圈、保護(hù)墊以及保護(hù)套筒與空速管直接接觸，避免了空速管的刮傷碰傷，密封性能穩(wěn)定、使用可靠、防護(hù)有效。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)小巧簡(jiǎn)單，不需要過(guò)大的粗放空間，提高了空速管動(dòng)壓試驗(yàn)的準(zhǔn)確性與工作效率。

2、本實(shí)用新型進(jìn)一步包括第三O型圈，與第二O型圈并排連續(xù)設(shè)置，增大了O型圈的形變量，提升了接頭的密封可靠性。

3、本實(shí)用新型進(jìn)一步包括卡簧，卡簧能夠防止堵蓋意外脫落，保證整套接頭的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的半剖圖。

其中，1-接嘴、2-保護(hù)墊、3-主體、4-保護(hù)套筒、5-堵蓋、6-卡簧、7-第一O型圈、8-第二O型圈、9-第三O型圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。