[實用新型]電池包防觸電的模組出線裝置、電池包以及車輛

有效

• 申請號: 201822270847.8
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209071472U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 吳亞云;郝保成;葛有為;孫海健;張巧然
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型提供了一種電池包防觸電的模組出線裝置、電池包以及車輛，電池包防觸電的模組出線裝置包括：第一插接件和第二插接件。第一插接件的第一端適于與電池包內的電池模組的引出極銅排插接連接，且第一插接件包裹住銅排；第二插接件用于連接相鄰的兩個電池模組，第二插接件的第一端適于與第一插接件的第二端插接，第二插接件的第二端適于與相鄰的另一個電池模組上的第二插接件插接。由此，通過第一插接件和第二插接件配合，能夠使電池包在組裝前后、組裝過程中及拆包過程中都滿足防手觸電的要求，可以防止操作人員觸電，從而可以提升電池包的使用安全性，并且，也能夠將兩個電池模組電連接在一起，可以順利完成電池包的裝配工作。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別涉及一種電池包防觸電的模組出線裝置、電池包以及車輛。

背景技術

隨著新能源汽車的普及，動力電池包的安全性受到越來越多的關注，因此，動力電池包的組裝、維修過程中，都需要考慮到人員的安全性。目前大多數的電池模組結構及連接形式，都可以通過規定裝包及拆包的順序，滿足電池包在組裝過程中、組裝完成后及拆包過程中的防觸電風險。

相關技術中，電池模組的結構形式決定了電池包在組裝過程中的工藝方法。目前大多數電池模組的正負極都是螺接銅排的形式，通過增加螺栓防護帽的結構起防觸電的作用。在組裝之前，通過防護帽的結構，起到防觸電的作用，在組裝過程中，防護帽可以打開，正負極通過螺接銅排將兩個電池模組連接起來，組裝完成后，再將防護帽蓋上，起到防觸電的作用。但是此設計不可避免人員在組裝過程以及在維修拆包過程中，由于人員的誤操作導致的觸電問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電池包防觸電的模組出線裝置，以解決電池包在組裝前后、組裝過程中及拆包過程中手容易觸電的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電池包防觸電的模組出線裝置包括：第一插接件和第二插接件。所述第一插接件的第一端適于與電池包內的電池模組的引出極銅排插接連接，且所述第一插接件包裹住所述銅排；所述第二插接件用于連接相鄰的兩個所述電池模組，所述第二插接件的第一端適于與所述第一插接件的第二端插接，所述第二插接件的第二端適于與相鄰的另一個所述電池模組上的所述第二插接件插接。

在本實用新型的一些示例中，所述第一插接件包括：第一插接部和第二插接部，所述第一插接部與所述第二插接部相連，所述第一插接部與所述銅排插接，所述第二插接部用于與所述第二插接件插接。

在本實用新型的一些示例中，所述第一插接部設置有第一卡接部，所述第一卡接部與所述電池包內插件固定結構卡接。

在本實用新型的一些示例中，所述第二插接部設置有第二卡接部，所述第二卡接部與所述電池包內插件固定結構卡接。

在本實用新型的一些示例中，所述第二插接件包括：第三插接部和第四插接部，所述第三插接部與所述第四插接部相連,所述第三插接部與所述第二插接部插接，所述第四插接部與所述另一個電池模組上的所述第二插接件的所述第四插接部插接。

在本實用新型的一些示例中，所述第三插接部、所述第四插接部沿電池模組的寬度方向布置。

在本實用新型的一些示例中，所述第二插接件還可以包括：連接段，所述連接段連接在所述第三插接部與所述第四插接部之間。

在本實用新型的一些示例中，所述連接段為彈性連接段。

相對于現有技術，本實用新型所述的電池包防觸電的模組出線裝置具有以下優勢：

根據本實用新型實施例的電池包防觸電的模組出線裝置，通過第一插接件和第二插接件配合，能夠使電池包在組裝前后、組裝過程中及拆包過程中都滿足防手觸電的要求，可以防止操作人員觸電，從而可以提升電池包的使用安全性，并且，也能夠將兩個電池模組電連接在一起，可以順利完成電池包的裝配工作。