[實用新型]地鐵主體結構中板兼作臨時支撐結構有效
| 申請號： | 201822270591.0 | 申請日： | 2018-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN209873811U | 公開（公告）日： | 2019-12-31 |
| 發明（設計）人： | 羅偉;歐陽院平;顏昌偉;游中瓊;劉嫦娥;陳來發;朱敏;韓煊;李哲旭;余婧杰 | 申請（專利權）人： | 長江勘測規劃設計研究有限責任公司 |
| 主分類號： | E02D17/04 | 分類號： | E02D17/04 |
| 代理公司： | 42104 武漢開元知識產權代理有限公司 | 代理人： | 陳家安 |
| 地址： | 430010 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連續墻 本實用新型 注漿管 側墻 格構柱 預留 基坑圍護結構 臨時支撐結構 施工技術領域 混凝土支撐 整體穩定性 基坑 地鐵工程 基坑施工 施工工期 水平托盤 預留鋼筋 支撐托盤 中板中部 主體結構 板結構 拉筋 豎向 斜向 綴板 聯接 焊接 地鐵 支撐 安全 投資 | ||
1.地鐵主體結構中板兼作臨時支撐結構，包括中板(1)、連續墻(2)、側墻(6)、格構柱(12)，其特征在于：所述的中板(1)兩端通過連續墻預留鋼筋(10)和中板斜向拉筋(11)與連續墻(2)聯接；所述的中板(1)中部通過格構柱(12)上焊接的水平托盤(14)和支撐托盤綴板(13)支撐；一小段所述側墻(6)在中板(1)與連續墻(2)連接處的上方和下方；在側墻(6)靠連續墻(2)側預留有橫向注漿管(9)；有預留豎向注漿管(8)與橫向注漿管(9)相連。
2.根據權利要求1所述的地鐵主體結構中板兼作臨時支撐結構，其特征在于：所述連續墻預留鋼筋(10)為連續墻(2)的預留鋼筋；所述中板斜向拉筋(11)與連續墻(2)主筋焊接。
3.根據權利要求1或2所述的地鐵主體結構中板兼作臨時支撐結構，其特征在于：所述水平托盤(14)高度同中板(1)底面等高。
4.根據權利要求2所述的地鐵主體結構中板兼作臨時支撐結構，其特征在于：所述側墻(6)下端預留面為向基坑傾斜面。
5.根據權利要求4所述的地鐵主體結構中板兼作臨時支撐結構，其特征在于：所述側墻(6)里預留有主體側墻鋼筋(5)及鋼筋接駁器(4)、止水鋼板(7)。
6.根據權利要求5所述的地鐵主體結構中板兼作臨時支撐結構，其特征在于：所述豎向注漿管(8)每隔3m與橫向注漿管(9)相連。
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