[實用新型]一種接觸線滑道式連接線夾

有效

• 申請號: 201822270429.9
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209224991U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 蔡忠東
• 申請（專利權）人: 青島銓瑞機械有限公司
• 主分類號: B60M1/24
• 分類號: B60M1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種接觸線滑道式連接線夾，包括滑軌，滑軌的內側壁上端滑動連接有保護倉，保護倉的左側壁和右側壁下端開設有開口，保護倉的內腔上表面固定連接有連接板，連接板的下表面固定連接有導電柱，導電柱的外側壁左端和右端均貼合有夾板，兩個夾板的上端與連接板相鉸接，兩個夾板的相對側壁中部從上至下固定連接有彈力條，導電柱的下端固定連接有導線管，本實用新型通過把原有的點接觸式的連接方式改為利用導電柱與兩個斷線面接觸，并加裝了多處鎖緊結構和保護用的軌道和殼體，具有結構簡單，工作應用時無松動、無縫隙，耐疲勞能力及抗拉強度高的優點。

技術領域

本實用新型涉及接觸線連接技術領域，具體為一種接觸線滑道式連接線夾。

背景技術

接觸線是電氣化鐵路接觸網給電力機車供電專用線，是與電力機車受電弓摩擦取流高速通行的高壓輸電線，接觸線是鐵路電氣化接觸網主要部分，現有的接觸線接線夾，其連接方式是將斷開的接觸線兩頭切平、對齊用線夾夾緊固定接觸線，由于接觸線的通電位置接觸過小，且沒有限位結構，這種方式后期在應用工作時在振動等環境下容易發生脫落，造成斷線，發生事故，有鑒于此，我們提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種接觸線滑道式連接線夾，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種接觸線滑道式連接線夾，包括滑軌，所述滑軌的內側壁上端滑動連接有保護倉，所述保護倉的左側壁和右側壁下端開設有開口，所述保護倉的內腔上表面固定連接有連接板，所述連接板的下表面固定連接有導電柱，所述導電柱的外側壁左端和右端均貼合有夾板，兩個所述夾板的上端與連接板相鉸接，兩個所述夾板的相對側壁中部從上至下固定連接有彈力條，所述導電柱的下端固定連接有導線管。

優選的，所述滑軌的下表面固定連接有固定座，所述固定座的下表面均勻開設有螺釘孔，所述螺釘孔內插接有第一螺釘，所述第一螺釘的上端貫穿滑軌與導線管的外側壁下端相螺接。

優選的，所述滑軌的前側壁和后側壁上端均設有第一折彎，所述保護倉的前側壁和后側壁下端均設有第二折彎，所述保護倉通過第一折彎和第二折彎滑動連接，所述第一折彎的上端一體成型有固定板，前端和后端所述固定板的相對側壁與保護倉的前側壁和后側壁滑動連接。

優選的，所述固定板的前側壁均勻開設有通孔，所述通孔內插接有第二螺釘，所述第二螺釘與保護倉相螺接。

優選的，兩個所述夾板的外側壁前端和后端均貼合有固定半管，兩個所述固定半管的外側壁前端和后端均固定連接有鎖緊板，左端和右端所述鎖緊板相貼合，且兩個鎖緊板從左至右貫穿有螺栓。

優選的，所述導電柱的外側壁左端和右端開設有線槽，所述導線管的外側壁上端開設有兩個線孔，兩個所述線孔分別與兩個線槽的內腔相連通。

與現有技術相比，本實用新型通過把原有的點接觸式的連接方式改為利用導電柱與兩個斷線面接觸，并加裝了多處鎖緊結構和保護用的軌道和殼體，具有結構簡單，工作應用時無松動、無縫隙，耐疲勞能力及抗拉強度高的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的截面圖A；

圖3為本實用新型接線結構的結構示意圖；

圖4為本實用新型圖3的截面圖B；

圖5為本實用新型導電柱和導線管結構示意圖；

圖6為本實用新型固定座底面結構示意圖；

圖7為本實用新型固定板結構示意圖。