[實用新型]懸掛式馬道冠梁固定節點

有效

• 申請號: 201822270197.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209686412U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 王新泉
• 申請（專利權）人: 杭州江潤科技有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;E04G27/00
• 代理公司: 33101 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 張羽振<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及懸掛式馬道冠梁固定節點，包括裝配式墊塊、錨板、螺栓、螺母、冠梁鋼筋、圍護結構以及冠梁；圍護結構上設有冠梁，冠梁上端設有錨板，錨板上端設有裝配式墊塊，冠梁鋼筋上焊接有螺栓，所述裝配式墊塊通過螺栓和螺母緊固在錨板上，所述錨板通過螺栓預埋在冠梁表面；裝配式墊塊頂部的限位凹槽內設有懸臂結構；所述裝配式墊塊分兩道布置在冠梁上，裝配式墊塊頂部設有限位凹槽，限位凹槽內設有懸臂結構，限位凹槽寬度與懸臂結構寬度一致。本實用新型的有益效果是：本實用新型將冠梁采用預制的裝配式墊塊加高后作為懸掛式馬道懸臂結構的支座，承載能力高，安拆簡便。

技術領域

本實用新型涉及基坑施工技術領域，具體涉及一種懸掛式馬道冠梁固定節點。

背景技術

受密集既有建筑物的影響，地下工程施工的場地變得越來越緊湊和局促，基坑肥槽寬度也變得狹小。若采用傳統的馬道搭設方法，會直接影響基礎施工作業面，有的還要隨著施工改移馬道位置，既麻煩又影響施工。此外，傳統建筑基坑的馬道，需要從基坑底向上層層搭設腳手架，存在施工工序繁瑣、占地面積較大和不易拆卸等問題。為解決復雜環境下深基坑施工中因肥槽寬度狹小、無法在肥槽范圍內放坡道或搭設落地式馬道的問題，懸掛式馬道成為一種可行的施工技術，可以在不影響基礎施工作業面的情況下實現人員安全進出場。

受現場復雜工況的影響，現有深基坑懸掛式馬道施工仍然存在一定的問題。其中，基坑圍護結構上部的冠梁一般低于地表面，不能直接作為懸臂結構的支座，往往需要將其墊高加固。現有技術手段主要是用槽鋼填滿空隙，縫隙采用木楔擠緊。然而，采用該方法后的支點承載力不高，簡單地采用木楔作為限位措施也無法保證懸臂結構的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種懸掛式馬道冠梁固定節點。

這種懸掛式馬道冠梁固定節點，包括裝配式墊塊、錨板、螺栓、螺母、冠梁鋼筋、圍護結構以及冠梁；圍護結構上設有冠梁，冠梁上端設有錨板，錨板上端設有裝配式墊塊，冠梁鋼筋上焊接有螺栓，所述裝配式墊塊通過螺栓和螺母緊固在錨板上，所述錨板通過螺栓預埋在冠梁表面；裝配式墊塊頂部的限位凹槽內設有懸臂結構。

作為優選：所述裝配式墊塊分兩道布置在冠梁上，裝配式墊塊頂部設有限位凹槽，限位凹槽內設有懸臂結構，限位凹槽寬度與懸臂結構寬度一致。

作為優選：采用裝配式墊塊墊高后的冠梁作為馬道塔梯的懸臂結構的支點，懸臂結構末端與梯形疊合式固定梁固定，懸臂結構與地表面齊平。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型將冠梁采用預制的裝配式墊塊加高后作為懸掛式馬道懸臂結構的支座，承載能力高，安拆簡便。

(2)本實用新型的裝配式墊塊錨固在預埋錨板上，預埋錨板又通過螺栓固定在冠梁鋼筋上，大大增強了結構的整體穩定性。

(3)本實用新型的裝配式墊塊還設有限位凹槽，用于固定懸掛式馬道懸臂結構的位置，防止其發生側移。

附圖說明

圖1是本實用新型懸掛式馬道冠梁固定節點的橫向斷面圖。

圖2是本實用新型懸掛式馬道冠梁固定節點的縱向斷面圖。

圖3是本實用新型懸掛式馬道的示意圖。

附圖標記說明：1-裝配式墊塊；2-錨板；3-螺栓；4-螺母；5-冠梁；6-梯形疊合式固定梁；7-馬道塔梯；8-懸臂結構；9-圍護結構；10-冠梁鋼筋；11-限位凹槽。

具體實施方式