[實用新型]車輛引擎蓋調節模擬裝置有效
| 申請號: | 201822270110.6 | 申請日: | 2018-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN209069602U | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發明(設計)人: | 宋興權;楊育奎;周林;付成;王林 | 申請(專利權)人: | 東風小康汽車有限公司重慶分公司 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129 | 代理人: | 呂小琴 |
| 地址: | 402260 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 引擎蓋 車輛引擎蓋 調節組件 模擬裝置 本實用新型 角度調節 多自由度 角度導向 理論數據 試驗提供 限位裝置 旋轉調節 多方向 內底面 手輪 限位 轉動 車型 視野 移動 開發 | ||
1.一種車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:包括引擎蓋以及與引擎蓋內底面連接的調節組件,所述調節組件至少可沿Y軸方向對引擎蓋進行角度調節,所述調節組件包括引擎蓋在Y軸方向進行角度調節時對引擎蓋進行導向和限位的Y向角度導向限位裝置。
2.根據權利要求1所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述Y向角度導向限位裝置包括Y向角度調節座、安裝于Y向角度調節座上且軸線沿Z軸方向延伸的Y向角度調節螺桿以及固定連接于Y向角度調節螺桿末端用于與引擎蓋內底面上設置的萬向球支座鉸接的萬向球,所述Y向角度調節座與Y向角度調節螺桿形成絲桿螺母副將Y向角度調節螺桿的回轉運動轉化為萬向球的直線旋轉運動,萬向球與萬向球支座形成萬向球鉸接,將萬向球的直線旋轉運動轉化為萬向球支座繞引擎蓋轉軸的圓周運動實現引擎蓋繞Y軸方向的角度調節。
3.根據權利要求2所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述調節組件還可沿X軸方向對引擎蓋進行位移調節,所述調節組件還包括引擎蓋在X軸方向進行位移調節時對引擎蓋進行導向和限位的X向導向限位裝置。
4.根據權利要求3所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述X向導向限位裝置包括固定設置于調節架上的X向調節座、安裝于X向調節座上且軸線沿X軸方向延伸的X向調節螺桿以及螺紋連接于X向調節螺桿上用于與Y向角度調節座固定連接的X向連接塊,所述X向調節座、X向調節螺桿以及X向連接塊形成絲桿螺母副將X向調節螺桿的回轉運動轉化為X向連接塊的直線運動實現X向連接塊在X軸方向上的位置調節。
5.根據權利要求4所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述調節組件還可沿Z軸方向對引擎蓋進行位移調節,所述調節組件還包括引擎蓋在Z軸方向進行位移調節時對引擎蓋進行導向和限位的Z向導向限位裝置。
6.根據權利要求5所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述Z向導向限位裝置包括固定設置于安裝座上的Z向調節座、安裝于Z向調節座上且軸線沿Z軸方向延伸的Z向調節螺桿以及螺紋連接于Z向調節螺桿上用于與調節架連接的Z向連接塊,所述Z向調節座、Z向調節螺桿以及Z向連接塊形成絲桿螺母副將Z向調節螺桿的回轉運動轉化成為Z向連接塊的直線運動實現Z向連接塊在Z軸方向上的位置調節。
7.根據權利要求6所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述調節架通過Z向連接塊及支撐導向塊滑動連接于安裝座上固定設置的兩條沿X軸方向延伸的滑槽內,Z向連接塊滑動連接于第一滑槽,支撐導向塊滑動連接于第二滑槽。
8.根據權利要求2所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述Y向角度導向限位裝置成對設置,且所述Y向角度調節座上設置有Y向角度尺,所述引擎蓋上設置有與Y向角度尺配合使用的Y向指針。
9.根據權利要求4所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述調節架上設置有X向刻度尺,所述X向調節座上設置有與X向刻度尺配合使用的X向指針。
10.根據權利要求7所述的車輛引擎蓋調節模擬裝置,其特征在于:所述第一滑槽內設置有Z向刻度尺,所述Z向調節座上設置有與Z向刻度尺配合使用的Z向指針。
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