[實用新型]一種用于海綿城市建設的道路

有效

• 申請號: 201822269701.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209456835U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 田暉;高斌
• 申請（專利權）人: 浙江新中環建筑設計有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及海綿城市建設中雨水滲排裝置技術領域，更具體地說，它涉及一種用于海綿城市建設的道路，旨在解決城市道路排水效果差的問題，其技術方案要點是：包括設置于路面低凹處的排水口、連接于排水口頂部遮擋排水口的減速帶，其中減速帶包括開設有多個排水孔的底板、連接底板頂部且與排水孔連通的減速板、連接于底板底部的支撐塊，其中排水孔與排水口連通，減速板沿豎直方向開通有排水通道，排水通道于路面的投影與排水口交錯設置。本實用新型通過排水口進行排水，并通過減速帶對排水口進行遮擋，使得路面具有排水能力的同時，不會發生危險。

技術領域

本實用新型涉及海綿城市建設中雨水滲排裝置技術領域，更具體地說，它涉及一種用于海綿城市建設的道路。

背景技術

隨著城市化的快速發展，城市不透水面比率逐漸升高，導致降雨發生時城市地表降雨徑流難以下滲。當降雨量較大時地表形成的徑流量往往超過城市排水系統的排放負荷，以致常常引發城市內澇，帶來巨大的經濟損失。

其中路面作為城市區域不透水面的主要組成部分，由路面產生的徑流量非常大，因此如何快速的使路面徑流下滲或排放到路面周邊的透水區域，對海綿城市建設至關重要。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于海綿城市建設的道路，通過排水口進行排水，并通過減速帶對排水口進行遮擋，使得路面具有排水能力的同時，不會發生危險。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于海綿城市建設的道路，包括設置于路面低凹處的排水口、連接于排水口頂部遮擋排水口的減速帶，其中減速帶包括開設有多個排水孔的底板、連接底板頂部且與排水孔連通的減速板、連接于底板底部的支撐塊，其中排水孔與排水口連通，減速板沿豎直方向開通有排水通道，排水通道于路面的投影與排水口交錯設置。

一般路面徑流的排放都是通過路沿上的排水井或路旁的下水道，而道路路面上數量眾多的減速帶常常是用鉚釘直接固定在路面的實體塑膠條狀物，基本未被設計為路面徑流的滲排通道，因此本專利將減速帶加以改進設計為路面徑流的滲排裝置；

在本專利中，減速帶的底部設有支撐塊，用于將減速帶微微抬起，水流能夠從路面與底部之間流入排水口，作為水流排滲的一種方式；

同時由于減速帶位于路面的低凹處，路面上的水流也可以在減速帶頂面沿排水通道、排水孔進入排水口，此時具有排水孔的底板還能夠起到一定的過濾作用；

為了避免排水通道的設計使減速帶對排水口遮擋效果變差，排水通道與排水口交錯設置。

本實用新型進一步設置為：所述減速板包括拱起部、連接于拱起部兩側的柔性部，所述柔性部于路面的投影與支撐塊抵接。

拱起部用于對車輛減速，起到減速帶本身的作用，但由于支撐塊的墊高，車輛行駛到減速板可能會受到更多阻礙，所以設置柔性部，在柔性部碰觸到輪胎時，會被輪胎壓下、抵緊于路面，從而一方面形成導向的坡度，另一方面增大摩擦力，使車輛順利通過減速帶。

本實用新型進一步設置為：所述支撐塊設有多個，所述排水口投影于相鄰支撐塊之間。

支撐塊與排水口交錯設置，從而使水流更方便的流入排水口。

本實用新型進一步設置為：所述減速板設有導水槽，所述導水槽沿減速板寬度方向向下延伸。

通過導水槽的設計，使得被車輛帶到減速板上的水流能夠沿導水槽留下，最終流到排水口處。

本實用新型進一步設置為：所述導水槽設有折彎部。

通過折彎部的設計，能夠增加車輛的輪胎與拱起部的摩擦力，防止水流較多時輪胎打滑。

本實用新型進一步設置為：所述減速帶還包括連接螺栓，所述連接螺栓穿過減速板、底板，并連接于路面。