[實用新型]電池包的碰撞保護電路以及電池包的管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822269388.1
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209071554U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 吳亞云;張巧然;孫海健;葛有為;郝保成
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，包括：

第一主路(1)，所述第一主路(1)與電池包(20)的正極端相連，所述第一主路(1)設置有并聯(lián)設置的第一輔路(11)和第二輔路(12)，所述第一輔路(11)設置有第一繼電器(13)，所述第二輔路(12)設置有第二繼電器(14)；

第二主路(2)，所述第二主路(2)與所述電池包(20)的負極端相連，所述第二主路(2)設置有第三繼電器(21)；

電池管理裝置(3)，所述電池管理裝置(3)的第一端與所述第一繼電器(13)相連，所述電池管理裝置(3)的第二端與所述第三繼電器(21)相連；

安全碰撞開關(4)，所述安全碰撞開關(4)與所述第一繼電器(13)相連、所述第三繼電器(21)均相連，所述安全碰撞開關(4)用于控制所述第一繼電器(13)、所述第三繼電器(21)通斷。

2.根據(jù)權利要求1所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，還包括：控制器(5)，所述控制器(5)與所述安全碰撞開關(4)電連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，所述第一繼電器(13)包括：第一控制端(131)和第一執(zhí)行端(132)，所述第一控制端(131)與所述第一執(zhí)行端(132)并聯(lián)，所述第一執(zhí)行端(132)設置于所述第一輔路(11)，所述第一控制端(131)的第一端與所述電池管理裝置(3)的第一端相連，所述第一控制端(131)的第二端與所述安全碰撞開關(4)相連。

4.根據(jù)權利要求3所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，所述第三繼電器(21)包括：第二控制端(211)和第二執(zhí)行端(212)，所述第二控制端(211)與所述第二執(zhí)行端(212)并聯(lián)，所述第二執(zhí)行端(212)設置于所述第二主路(2)，所述第二控制端(211)的第一端與所述電池管理裝置(3)的第二端相連，所述第二控制端(211)的第二端與所述安全碰撞開關(4)相連。

5.根據(jù)權利要求1所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，所述第一繼電器(13)為主正繼電器。

6.根據(jù)權利要求1所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，所述第二繼電器(14)為預充繼電器。

7.根據(jù)權利要求1所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，所述第三繼電器(21)為主負繼電器。

8.根據(jù)權利要求1所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，還包括：預充電阻(6)，所述預充電阻(6)設置于所述第二輔路(12)且與所述第二繼電器(14)串聯(lián)。

9.根據(jù)權利要求4所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)，其特征在于，所述第一控制端(131)、所述第二控制端(211)均為控制線圈。

10.一種電池包(20)的管理系統(tǒng)，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的電池包(20)的碰撞保護電路(10)。