[實(shí)用新型]懸掛式馬道節(jié)段拼裝式塔梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822269372.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209686925U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新泉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州江潤(rùn)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G27/00
• 分類(lèi)號(hào): E04G27/00
• 代理公司: 33101 杭州九洲專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張羽振<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型涉及懸掛式馬道節(jié)段拼裝式塔梯，包括十字盤(pán)立桿、橫桿、斜桿、梯子、護(hù)欄、腳手板以及防護(hù)網(wǎng)；所述十字盤(pán)立桿包括立桿、十字盤(pán)、公頭和母頭；所述橫桿與十字盤(pán)立桿的十字盤(pán)扣接，橫桿分上下兩層與十字盤(pán)立桿交叉連接形成長(zhǎng)方體框架，所述腳手板在長(zhǎng)方體框架上下兩層的異側(cè)與橫桿連接固定，所述梯子傾斜搭接固定在上下兩層的腳手板內(nèi)邊緣，所述護(hù)欄安裝在梯子兩側(cè)，所述斜桿和防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在長(zhǎng)方體框架側(cè)面。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的節(jié)段拼裝式塔梯之間的連接節(jié)點(diǎn)采用公母頭插接和銷(xiāo)釘錨固的措施，節(jié)點(diǎn)抗剪性能好，避免因節(jié)點(diǎn)斷裂導(dǎo)致懸掛式馬道拉斷傾覆。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及基坑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種懸掛式馬道節(jié)段拼裝式塔梯。

背景技術(shù)

受密集既有建筑物的影響，地下工程施工的場(chǎng)地變得越來(lái)越緊湊和局促，基坑肥槽寬度也變得狹小。若采用傳統(tǒng)的馬道搭設(shè)方法，會(huì)直接影響基礎(chǔ)施工作業(yè)面，有的還要隨著施工改移馬道位置，既麻煩又影響施工。此外，傳統(tǒng)建筑基坑的馬道，需要從基坑底向上層層搭設(shè)腳手架，存在施工工序繁瑣、占地面積較大和不易拆卸等問(wèn)題。為解決復(fù)雜環(huán)境下深基坑施工中因肥槽寬度狹小、無(wú)法在肥槽范圍內(nèi)放坡道或搭設(shè)落地式馬道的問(wèn)題，懸掛式馬道成為一種可行的施工技術(shù)，可以在不影響基礎(chǔ)施工作業(yè)面的情況下實(shí)現(xiàn)人員安全進(jìn)出場(chǎng)。

受現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜工況的影響，現(xiàn)有深基坑懸掛式馬道施工仍然存在一定的問(wèn)題。首先，現(xiàn)有塔梯采用現(xiàn)場(chǎng)人工搭設(shè)，受力不確定，且安拆不夠便捷。其次，作為懸吊構(gòu)件的抗拉性能有待提高，尤其是塔梯之間的節(jié)點(diǎn)抗剪強(qiáng)度，以及缺乏對(duì)使用期間的懸掛式馬道塔梯采取加固措施。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種懸掛式馬道節(jié)段拼裝式塔梯。

這種懸掛式馬道節(jié)段拼裝式塔梯，包括十字盤(pán)立桿、橫桿、斜桿、梯子、護(hù)欄、腳手板以及防護(hù)網(wǎng)；所述十字盤(pán)立桿包括立桿、十字盤(pán)、公頭和母頭；所述橫桿與十字盤(pán)立桿的十字盤(pán)扣接，橫桿分上下兩層與十字盤(pán)立桿交叉連接形成長(zhǎng)方體框架，所述腳手板在長(zhǎng)方體框架上下兩層的異側(cè)與橫桿連接固定，所述梯子傾斜搭接固定在上下兩層的腳手板內(nèi)邊緣，所述護(hù)欄安裝在梯子兩側(cè)，所述斜桿和防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在長(zhǎng)方體框架側(cè)面。

作為優(yōu)選：所述十字盤(pán)立桿的公頭和母頭分別位于十字盤(pán)立桿的上端和下端，公頭和母頭吻合并設(shè)有銷(xiāo)孔，公頭與母頭插接并通過(guò)銷(xiāo)釘錨固，依次連接若干節(jié)段拼裝式塔梯形成懸掛式馬道塔梯。

作為優(yōu)選：所述懸掛式馬道塔梯固定懸掛在懸臂結(jié)構(gòu)上，懸掛式馬道塔梯的橫桿與圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的連墻桿扣接緊固；懸掛式馬道塔梯底部懸空并設(shè)有落地梯，懸掛式馬道塔梯中部和底部還的花籃螺絲通過(guò)鋼絲繩與懸臂結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)拉接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型的懸掛式馬道塔梯采用節(jié)段拼裝式，安拆簡(jiǎn)便，施工效率高。

(2)本實(shí)用新型的節(jié)段拼裝式塔梯之間的連接節(jié)點(diǎn)采用公母頭插接和銷(xiāo)釘錨固的措施，節(jié)點(diǎn)抗剪性能好，避免因節(jié)點(diǎn)斷裂導(dǎo)致懸掛式馬道拉斷傾覆。

(3)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置鋼絲繩和花籃螺絲，對(duì)懸掛式馬道塔梯的中部和底部進(jìn)行拉固，進(jìn)一步提高了馬道塔梯的整體穩(wěn)定性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型懸掛式馬道節(jié)段拼裝式塔梯的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型懸掛式馬道節(jié)段拼裝式塔梯的節(jié)點(diǎn)連接示意圖。

圖3是本實(shí)用新型懸掛式馬道的示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-十字盤(pán)立桿；2-橫桿；3-斜桿4-梯子；5-護(hù)欄；6-腳手板；7-防護(hù)網(wǎng)；8-立桿；9-十字盤(pán)；10-公頭；11-母頭；12-銷(xiāo)孔；13-銷(xiāo)釘；14-懸掛式馬道塔梯；15-懸臂結(jié)構(gòu)；16-落地梯；17-花籃螺絲；18-鋼絲繩；19-圍護(hù)結(jié)構(gòu)；20-連墻桿。

具體實(shí)施方式