[實(shí)用新型]PCCP管芯纏絲機(jī)用導(dǎo)絲小車(chē)升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822269307.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209367565U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝羽;張全海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京韓建河山管業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65H57/14
• 分類(lèi)號(hào): B65H57/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種行走小車(chē)的提升及下降機(jī)構(gòu)，尤其涉及PCCP管芯纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲時(shí)，負(fù)責(zé)將預(yù)應(yīng)力鋼絲由纏絲設(shè)備導(dǎo)出纏繞至管芯的導(dǎo)絲小車(chē)的升降，即PCCP管芯纏絲機(jī)用導(dǎo)絲小車(chē)升降機(jī)構(gòu)，其由纏絲機(jī)支撐架(1)、導(dǎo)絲小車(chē)(2)、絲杠(3)、軌道(4)、纏絲機(jī)頂板(5)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、軸承座(7)、預(yù)應(yīng)力鋼絲導(dǎo)向輪(8)、銷(xiāo)軸(9)、固定座(10)、絲杠螺母(11)、齒輪組(12)、傳動(dòng)軸(13)組成，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)絲小車(chē)平穩(wěn)的上升或者下降，能夠保證預(yù)應(yīng)力鋼絲平穩(wěn)的輸出到PCCP管芯表面，保證應(yīng)力波動(dòng)范圍控制在小于5％的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求之內(nèi)，并且不用經(jīng)常更換備品備件，節(jié)省開(kāi)支，并且在保證安全的同時(shí)提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種行走小車(chē)的提升及下降機(jī)構(gòu)，尤其涉及PCCP管芯纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲時(shí)，負(fù)責(zé)將預(yù)應(yīng)力鋼絲由纏絲設(shè)備導(dǎo)出纏繞至管芯的導(dǎo)絲小車(chē)的升降，即PCCP管芯纏絲機(jī)用導(dǎo)絲小車(chē)升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

PCCP管芯纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲是對(duì)管道施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程，纏繞鋼絲的質(zhì)量直接影響成品管道承載內(nèi)壓的能力，是決定PCCP管道壽命及結(jié)構(gòu)的重要工序，并且在纏繞鋼絲的過(guò)程中，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)19685要求，預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞時(shí)的鋼絲應(yīng)力波動(dòng)范圍應(yīng)小于5％，一般纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲時(shí)，其預(yù)應(yīng)力鋼絲的拉力會(huì)達(dá)到4噸以上。目前，PCCP管芯纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲普遍使用的是立式纏絲機(jī)，現(xiàn)有立式纏絲機(jī)應(yīng)用于DN1000-DN4000米，管長(zhǎng)5米及6米的管道。其工作原理為將PCCP管芯就位于纏絲機(jī)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，將預(yù)應(yīng)力鋼絲錨固在管芯底部，開(kāi)動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)管芯隨旋轉(zhuǎn)平臺(tái)同步旋轉(zhuǎn)，纏絲設(shè)備輸出的預(yù)應(yīng)力鋼絲通過(guò)導(dǎo)絲小車(chē)豎直向上慢慢提升，按照事先設(shè)計(jì)好的纏絲螺距將預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞到PCCP管芯上，最終將預(yù)應(yīng)力鋼絲錨固在管道頂端，即完成預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞作業(yè)。

目前帶動(dòng)導(dǎo)絲小車(chē)升降的是一個(gè)豎直支架，上下兩端配有大型鏈輪，中間用鏈條連接，通過(guò)鏈輪帶動(dòng)鏈條將導(dǎo)絲小車(chē)進(jìn)行提升。在這個(gè)過(guò)程中，由于鏈輪使用頻繁，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)使得卡齒損傷，需要更換鏈輪。另外，在纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)鏈輪打滑的現(xiàn)象，鏈輪打滑就會(huì)造成導(dǎo)絲小車(chē)振動(dòng)，從而影響到預(yù)應(yīng)力鋼絲的應(yīng)力波動(dòng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求不應(yīng)大于5％，當(dāng)打滑嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，造成將已經(jīng)纏繞好的預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)行拆除，然后再重新進(jìn)行纏繞，這樣不僅造成了資源的浪費(fèi)，并且在拆除已纏好的鋼絲過(guò)程中存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于：設(shè)計(jì)一種PCCP管芯纏絲機(jī)用導(dǎo)絲小車(chē)升降機(jī)構(gòu)，取消鏈輪及鏈條的提升裝置，能夠保證預(yù)應(yīng)力鋼絲平穩(wěn)的輸出到PCCP管芯表面，保證應(yīng)力波動(dòng)范圍控制在小于5％的要求之內(nèi)，并且不用經(jīng)常更換備品備件，節(jié)省開(kāi)支，并且在保證安全的同時(shí)提高生產(chǎn)效率。

基于此目的，經(jīng)過(guò)反復(fù)的設(shè)計(jì)與研究，我們開(kāi)發(fā)出PCCP管芯纏絲機(jī)用導(dǎo)絲小車(chē)升降機(jī)構(gòu)，它的基本原理是通過(guò)絲杠代替原有的鏈條，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸及齒輪組代替臉盤(pán)來(lái)帶動(dòng)螺桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)導(dǎo)絲小車(chē)按照設(shè)計(jì)好的速度上升或下降。

PCCP管芯纏絲機(jī)用導(dǎo)絲小車(chē)升降機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)由纏絲機(jī)支撐架(1)、導(dǎo)絲小車(chē)(2)、絲杠(3)、軌道(4)、纏絲機(jī)頂板(5)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)、軸承座(7)、預(yù)應(yīng)力鋼絲導(dǎo)向輪(8)、銷(xiāo)軸(9)、固定座(10)、絲杠螺母(11)、齒輪組(12)、傳動(dòng)軸(13)組成，纏絲機(jī)支撐架(1)與纏絲機(jī)頂板(5)焊接成為一體，軌道(4)一端與纏絲機(jī)頂板(5)連接在一起另一端置于地面，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)安裝在纏絲機(jī)頂板(5)中心位置，傳動(dòng)軸(13)套裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)內(nèi)，并能夠在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪組(12)安裝在傳動(dòng)軸(13)兩端，并固定在纏絲機(jī)頂板(5)上，絲杠(3)一端分別套裝在齒輪組(12)內(nèi)，另外一端置于地面軸承座(7)內(nèi)，導(dǎo)絲小車(chē)(2)通過(guò)絲杠螺母(11)套裝在絲杠(3)上，并且能夠在絲杠(3)及絲杠螺母(11)的作用下能夠沿著軌道(4)上升或下降，固定座(10)分別焊接在導(dǎo)絲小車(chē)(2)及纏絲機(jī)頂板(5)中間位置上，預(yù)應(yīng)力鋼絲導(dǎo)向輪(8)通過(guò)銷(xiāo)軸(9)安裝在固定座(10)上形成一體。