[實(shí)用新型]一種充電控制盒有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822268715.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209888687U | 公開(公告)日: | 2020-01-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王小功;張貞遠(yuǎn);張廣軍;于繼源 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安波福中央電氣(上海)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L53/60 | 分類號(hào): | B60L53/60;B60L53/00 |
| 代理公司: | 31225 上??剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 陳源源 |
| 地址: | 201814 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 接地線 剩余電流檢測(cè) 開關(guān)模塊 本實(shí)用新型 控制器 電動(dòng)汽車充電器 便攜式充電器 充電控制盒 電動(dòng)汽車 平滑直流 剩余電流 電擊 斷開 檢測(cè) 傷害 | ||
1.一種充電控制盒,安裝于電動(dòng)汽車的便攜式充電器上,其特征在于,包括B型剩余電流檢測(cè)模塊(1)、保護(hù)接地線開關(guān)模塊(2)和控制器(3),所述的控制器(3)分別連接B型剩余電流檢測(cè)模塊(1)和保護(hù)接地線開關(guān)模塊(2);所述的,所述的B型剩余電流檢測(cè)模塊(1)包括B型剩余電流傳感器(11)、直流信號(hào)檢測(cè)單元、交流信號(hào)檢測(cè)單元,所述的B型剩余電流傳感器(11)連接電源端的零線(8)和火線(7),并且通過(guò)直流信號(hào)檢測(cè)單元和交流信號(hào)檢測(cè)單元連接控制器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電控制盒,其特征在于,所述的B型剩余電流傳感器(11)通過(guò)差分放大電路(13)分別連接直流信號(hào)檢測(cè)單元和交流信號(hào)檢測(cè)單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種充電控制盒,其特征在于,所述的差分放大電路(13)為3.5倍差分放大電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電控制盒,其特征在于,所述的直流信號(hào)檢測(cè)單元包括依次連接的直流濾波電路(14)、直流放大電路(15)、直流偏置電路(16)和第一比較器(121),所述的直流濾波電路(14)連接B型剩余電流傳感器(11),所述的第一比較器(121)連接控制器(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種充電控制盒,其特征在于,所述的直流放大電路(15)為5倍放大電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電控制盒,其特征在于,所述的交流信號(hào)檢測(cè)單元包括依次連接的交流濾波電路(17)、交流偏置電路(18)和第二比較器(122),所述的交流濾波電路(17)連接B型剩余電流傳感器(11),所述的第二比較器(122)連接控制器(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電控制盒,其特征在于,所述的保護(hù)接地線開關(guān)模塊(2)包括監(jiān)控傳感器(21)和接地線開關(guān)(22),所述的監(jiān)控傳感器(21)一端連接電源端的接地線(6),另一端連接控制器(3),所述的接地線開關(guān)(22)安裝在接地線(6)上,并且連接控制器(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種充電控制盒,其特征在于,所述的保護(hù)接地線開關(guān)模塊(2)還包括開關(guān)傳感器(23),該開關(guān)傳感器(23)分別連接監(jiān)控傳感器(21)和控制器(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電控制盒,其特征在于,還包括火線開關(guān)(4)和零線開關(guān)(5),所述的火線開關(guān)(4)和零線開關(guān)(5)均連接控制器(3)。
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