[實用新型]接料、擋料一體的進料軌道

有效

• 申請號: 201822267622.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209536133U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 徐志棟
• 申請（專利權）人: 浙江景寧精工軸承有限公司
• 主分類號: B65G11/20
• 分類號: B65G11/20;B65G11/08
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀

一種接料、擋料一體的進料軌道，包括軌道本體，軌道本體包括下底板以及與下底板之間形成向下坡度的斜底板，下底板、斜底板的兩側安裝有第一擋板，軌道本體的進料端處設有豎向安裝于下底板上的安裝板，安裝板上端連接有向內延伸的擋料板，軌道本體的出料端處設有與下底板連接且呈向上斜向設置的接料板，接料板外側安裝有與第一擋板連接的第二擋板，接料板內側設有呈開放式設置的缺口。本實用新型具有接料、擋料一體的功能，接收軸承完成進料輸送裝夾外還能夠封堵住送料軌道出料口，同時利用接料板在轉動一定角度后與裝夾端之間呈平行水平設置，便于將軸承裝夾至裝夾端內，使用效果好，方便快捷，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及軌道，尤其是一種接料、擋料一體的進料軌道。

背景技術

目前，為了適應自動進料、裝夾加工，故在送料軌道下端設置一個進料結構，但是傳統的進料結構結構復雜，驅動步驟多，設置難度高，便于將軸承裝夾至裝夾端內，且使用效果一般。

實用新型內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種使用方便的接料、擋料一體的進料軌道，用于接收軸承完成進料輸送裝夾外還能夠封堵住送料軌道出料口，使得下料有序，方便快捷。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種接料、擋料一體的進料軌道，包括軌道本體，軌道本體包括下底板以及與下底板之間形成向下坡度的斜底板，下底板、斜底板的兩側安裝有第一擋板，軌道本體的進料端處設有豎向安裝于下底板上的安裝板，安裝板上端連接有向內延伸的擋料板，軌道本體的出料端處設有與下底板連接且呈向上斜向設置的接料板，接料板外側安裝有與第一擋板連接的第二擋板，接料板內側設有呈開放式設置的缺口。這樣，該進料軌道具有接料、擋料一體的功能，在使用中，應進料需求，該軌道會轉動一定角度，轉動中為了防止存在于送料軌道內的軸承脫出，故設置擋料板，隨著轉動擋料板逐漸向內延伸前進，封堵住送料軌道出料口長度的三分之二，實現擋料，接料板呈角度設置則是考慮到軌道本體一方面是呈斜向設置，另一方面其會轉動，故設置角度使得轉動后與裝夾端之間呈平行水平設置，使用效果好，方便快捷。

下底板與斜底板用于輸送軸承，接料板則用于限定軸承，軸承從軌道上端滾下，會有一定的慣性，落至接料板處時會有一個前沖的運動。

進一步完善，擋料板呈弧形設置。這樣，弧形的設置使得進料軌道轉動一定角度后，跟隨其轉動的擋料板的至高點頂住存在于送料軌道內的軸承，起到良好的擋料效果，且不影響進料。

進一步完善，接料板與軌道本體之間呈45°設置。這樣，軸承從軌道上端滾下，會有一定的慣性，落至接料板處時會有一個前沖的運動，向前或向上根據接料板與軌道板體之間的角度決定，角度太大則會慣性力導致軸承做前沖運動，如此一來提高軸承沖出軌道內的幾率，故設置45°為最佳合理角度，一方面實現軸承做上沖運動，使得軸承因為自身的重量原因不會沖出軌道，另一方面軌道需要被轉動，與擋料板前后呼應，使得接料板在裝夾端呈平行水平設置，便于進料。

本實用新型有益的效果是：本實用新型具有接料、擋料一體的功能，接收軸承完成進料輸送裝夾外還能夠封堵住送料軌道出料口，同時利用接料板在轉動一定角度后與裝夾端之間呈平行水平設置，便于將軸承裝夾至裝夾端內，使用效果好，方便快捷，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

附圖標記說明：軌道本體1，下底板2，第一擋板3，安裝板4，擋料板5，接料板6，第二擋板7，缺口8，斜底板9。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：