[實用新型]一種改進型升降路樁

有效

• 申請號: 201822267265.4
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209277042U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 李凌
• 申請（專利權）人: 廈門美好出行物聯網技術有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/615;E01F9/669
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 鄭曉荃

一種改進型升降路樁，包括外筒及安裝于外筒內可被動力機構驅動升降的內筒；在內筒的頂部設置四周及頂部均可透光的燈頭結構與內筒一體升降；內筒及動力機構之間設置內筒橫桿機構保證內筒由動力機構帶動升降；內外筒之間配合設有導桿機構起到內筒升降時的導向作用，整體改進后結構更加合理，加工工藝更能保證產品的一致性。

技術領域

本實用新型涉及一種改進的升降路樁。

背景技術

升降路樁經常是被應用于道路交通、軍事基地及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路、收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等場合，一般由一組升降路樁按需排列，通過控制升降路樁的升降來管控某一路段或者某一區域是否能夠車輛通行。

升降路樁一般在安裝時被埋設于地下，包括外筒及安裝于外筒內可被動力機構驅動升降的內筒，使用時內筒被推出底面時形成路樁。而當內筒回縮到地面時又可保證正常的交通，現有的升降路樁存在以下幾個問題是：

1、現有的路樁的燈頭結構一般是安裝在路樁頂部，為一體式的不銹鋼上蓋，上蓋中間挖空將燈頭安裝在上蓋內，再通過玻璃蓋將上蓋蓋緊，這樣燈光會通過玻璃蓋頂透出實現照明效果，但這種燈頭結構在使用過程中常常會遇到如下問題：只能頂部透光，照明范圍及效果不理想。燈頭結構的上蓋為不銹鋼一體成型結構，重量較重，成本高，加工也不方便。

2、現有的升降路樁內筒通過橫桿機構與動力機構連接，即橫桿一端焊接在動力機構上，另一端焊接在內筒壁上，此種機構其在使用中存在的缺陷是：這種焊接的硬連接機構，使得動力機構在升降過程中無法自動導正，會增加阻力，甚至產生憋死的現象，影響升降路樁的使用壽命。當內筒下降時，若有正面加壓，容易使內筒瞬間壓力增加而速降導致動力機構被壓壞。

3、內外筒的導桿機構中導桿及限高柱直接焊死在外筒底板上，裝配時無法校正，容易使升降路樁在升降過程中出現憋死現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改進型的升降路樁，其燈頭結構可頂部及四周均透光，加工方便，節約成本，內筒橫桿機構軟連接可以導正動力機構，減小阻力，延長升降路樁的使用壽命，導桿機構保證安裝時得以校正內筒，使內筒升降時自動調節對中，防止出現憋死現象。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種改進型升降路樁，包括外筒及安裝于外筒內可被動力機構驅動升降的內筒；其中，在內筒的頂部設置四周及頂部均可透光的燈頭結構與內筒一體升降；內筒及動力機構之間設置內筒橫桿機構保證內筒由動力機構帶動升降；內筒橫桿機構包括相互配合的彈性橫桿、支撐桿，彈性橫桿與動力機構連接，彈性橫桿與支撐桿活動連接，支撐桿與內筒內壁軟連接；內外筒之間配合設有導桿機構起到內筒升降時的導向作用，導桿機構包括相互配合的導軌固定板、導軌及限高柱，導軌及限高柱固定在導軌固定板上，導軌固定板預先套設在外筒底板上固定的螺桿上，動力機構的固定件套在螺桿上位于導桿固定板的上方，校正后再將螺母旋緊螺桿固定，導軌上部點焊固定在外筒內壁上。

進一步，所述的燈頭結構包括相互配合的玻璃頂蓋，不銹鋼面板，半透明塑料蓋板，不銹鋼后蓋板及燈片組件；其中，玻璃頂蓋密封設置在半透明塑料蓋板頂部中心凹槽內，不銹鋼面板嵌設在半透明塑料蓋板的頂部外圈，玻璃頂蓋、半透明塑料蓋板及不銹鋼面板頂面平齊；不銹鋼后蓋板為環狀薄板，卡設在半透明塑料蓋板的下部，燈片組件固定在半透明塑料蓋板的底部保證燈光從頂部及側邊透出，不銹鋼后蓋板及燈片組件通過固定件固定在半透明塑料蓋板上。

進一步，所述的不銹鋼后蓋板上設有一組凸點，路樁內筒與凸點配合位置設有一組凹槽與凸點配合定位；所述的不銹鋼后蓋板及燈片組件通過一組螺絲一體固定在半透明塑料蓋板上。

進一步，所述的內筒橫桿機構中，彈性橫桿通過調節螺母與動力機構頂部連接。