[實(shí)用新型]基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822266708.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209617128U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉瑞源;唐小霖;陳亮;季志均;劉暢;楊春;劉曉男;許婧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 卡斯柯信號(hào)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61B1/02 | 分類號(hào): | B61B1/02 |
| 代理公司: | 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 應(yīng)小波 |
| 地址: | 200070 上海市靜安區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 邏輯處理模塊 安全通信 采集模塊 本實(shí)用新型 站臺(tái)門(mén)控制 架構(gòu) 維護(hù)模塊 驅(qū)動(dòng) 站臺(tái)門(mén)系統(tǒng) 信號(hào)系統(tǒng) 聯(lián)動(dòng) | ||
本實(shí)用新型涉及一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置,包括安全通信及邏輯處理模塊、驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊,所述的安全通信及邏輯處理模塊分別與驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊連接,所述的安全通信及邏輯處理模塊和驅(qū)動(dòng)采集模塊均為采用了二乘二取二架構(gòu)的設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型有效提高信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)效率等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種站臺(tái)門(mén)控制裝置,尤其是涉及一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由中央控制盤(pán)(PSC)、綜合后背控制盤(pán)(IBP)、就地控制盤(pán)(PSL)、門(mén)控單元(DCU)等子系統(tǒng)構(gòu)成。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)可以從外部信號(hào)系統(tǒng)(SIG)或者內(nèi)部接收信號(hào)命令,執(zhí)行對(duì)應(yīng)命令的動(dòng)作,并向信號(hào)系統(tǒng)反饋?zhàn)罱K執(zhí)行的結(jié)果。
現(xiàn)有的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)之間主要采用安全繼電器接口。信號(hào)系統(tǒng)主要包括車(chē)載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),車(chē)載系統(tǒng)通過(guò)控制開(kāi)門(mén)繼電器向站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)發(fā)送開(kāi)門(mén)命令,通過(guò)控制關(guān)門(mén)繼電器向站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)發(fā)送關(guān)門(mén)命令。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)通過(guò)控制關(guān)閉鎖緊繼電器來(lái)向車(chē)載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送所有站臺(tái)門(mén)的狀態(tài)。在異常情況下,站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)辦理互鎖解除后,站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)通過(guò)控制互鎖解除繼電器將互鎖解除信號(hào)傳送給計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。
現(xiàn)有站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)主要存在以下不足:
(1)從車(chē)載發(fā)出命令到站臺(tái)門(mén),需要經(jīng)過(guò)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)、繼電器電路、中央控制盤(pán)、再到門(mén)控單元、最終驅(qū)動(dòng)屏蔽門(mén),動(dòng)作環(huán)節(jié)過(guò)多,占用了較長(zhǎng)的延時(shí);
(2)信號(hào)系統(tǒng)和站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)之間的接口數(shù)量多,故障查詢與處理不便利,后續(xù)站點(diǎn)升級(jí)不方便。
(3)繼電電路中沒(méi)有冗余設(shè)計(jì),當(dāng)發(fā)生單點(diǎn)故障時(shí),會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行,可靠性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種基于二乘二取二架構(gòu)的站臺(tái)門(mén)控制裝置,包括安全通信及邏輯處理模塊、驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊,所述的安全通信及邏輯處理模塊分別與驅(qū)動(dòng)采集模塊和維護(hù)模塊連接,所述的安全通信及邏輯處理模塊和驅(qū)動(dòng)采集模塊均為采用了二乘二取二架構(gòu)的設(shè)備。
優(yōu)選地,所述的安全通信及邏輯處理模塊設(shè)有紅藍(lán)網(wǎng)冗余網(wǎng)絡(luò),通過(guò)紅藍(lán)網(wǎng)冗余網(wǎng)絡(luò)直接與連鎖系統(tǒng)和車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行通信連接。
優(yōu)選地,所述的安全通信及邏輯處理模塊包括第一CPU、第二CPU、第一FPGA和第二FPGA,所述的第一CPU與第一FPGA連接,所述的第二CPU與第二FPGA連接,所述的第一CPU和第二CPU連接,構(gòu)成二乘二取二架構(gòu)。
優(yōu)選地,所述的驅(qū)動(dòng)采集模塊與門(mén)控單元直接連接。
優(yōu)選地,所述的驅(qū)動(dòng)采集模塊包括二乘二取二處理器模塊、CAN通信模塊、采集模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、隔離模塊和熔絲模塊,所述的二乘二取二處理器模塊分別與CAN通信模塊、采集模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、隔離模塊和熔絲模塊連接,所述的隔離模塊分別與驅(qū)動(dòng)模塊和熔絲模塊連接。
優(yōu)選地,所述的二乘二取二處理器模塊包括第三CPU、第四CPU、第三FPGA、第四FPGA,所述的第三CPU與第三FPGA連接,所述的第四CPU和第四FPGA連接,所述的第三CPU和第四CPU連接,構(gòu)成二乘二取二架構(gòu)。
優(yōu)選地,所述的驅(qū)動(dòng)采集模塊分別與綜合后背控制盤(pán)和就地控制盤(pán)連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)與站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)深度集成,有效提高信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)效率,加快站臺(tái)門(mén)的反應(yīng)速度,可進(jìn)一步縮短行車(chē)間隔。
(2)減少了站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的接口,降低維護(hù)管理成本,后續(xù)升級(jí)方便。
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