[實(shí)用新型]具有散熱功能的立體停車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822266244.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209399529U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍文鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市綜合能源有限公司
• 主分類號(hào): F24F7/007
• 分類號(hào): F24F7/007;E04H6/08;E04B7/02
• 代理公司: 深圳眾贏通寶知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44423
• 代理人: 翁治林

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有散熱功能的立體停車庫(kù)，包括車庫(kù)本體，空氣增倍機(jī)，頂棚；所述車庫(kù)本體的房頂為頂部開(kāi)口結(jié)構(gòu)，車庫(kù)本體底部側(cè)壁具有若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口，所述空氣增倍機(jī)固定固定設(shè)置在頂部開(kāi)口內(nèi)，所述頂棚固定設(shè)置在所述車庫(kù)本體頂部上并形成出風(fēng)通道；通過(guò)在車庫(kù)本體的頂部設(shè)置空氣增倍機(jī)，能夠帶動(dòng)熱空氣通過(guò)頂棚的出風(fēng)通道排出車庫(kù)本體，之后利用煙囪效應(yīng)形成環(huán)流，耗能低且有效的提高立體停車庫(kù)的散熱能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及立體停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有散熱功能的立體停車庫(kù)。

背景技術(shù)

如今，隨著社會(huì)工業(yè)化程度的越來(lái)越高，全球正面臨能源枯竭的嚴(yán)峻問(wèn)題，能源緊缺日益成為制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，能源問(wèn)題也影響了人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)方面。因此，開(kāi)發(fā)新能源，節(jié)能減排具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。太陽(yáng)能作為一種重要的可再生能源，具有天然環(huán)保，取之不盡，用之不竭的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)利用太陽(yáng)能資源的前景非常廣闊。同時(shí)，隨著城市“停車難”問(wèn)題的日益嚴(yán)重，作為解決停車難題最直接、最有效的方式之一，是建立立體停車庫(kù)。現(xiàn)有的立體停車庫(kù)采用基本采用金屬外框架結(jié)構(gòu)，沒(méi)有有經(jīng)過(guò)任何裝飾，在城市中顯得與周圍建筑不協(xié)調(diào)，影響了城市景觀，因此，大部分立體停車庫(kù)會(huì)采用全封閉結(jié)構(gòu)，安全且美觀，但全封閉立體停車庫(kù)散熱成為一個(gè)新的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種一種具有散熱功能的立體停車庫(kù)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：提供一種具有散熱功能的立體停車庫(kù)，包括車庫(kù)本體和空氣增倍機(jī)；車庫(kù)本體的底部側(cè)壁設(shè)置有若干個(gè)進(jìn)風(fēng)口，車庫(kù)本體的房頂為頂部開(kāi)口結(jié)構(gòu)，空氣增倍機(jī)固定設(shè)置在頂部開(kāi)口處。

優(yōu)選的，還包括頂棚，頂棚固定設(shè)置在車庫(kù)本體頂部并形成出風(fēng)通道。

優(yōu)選的，空氣增倍機(jī)包括固定座、第一風(fēng)機(jī)和第一無(wú)葉扇頭，第一無(wú)葉扇頭和第一風(fēng)機(jī)固定設(shè)置在固定座上，固定座固定設(shè)置在車庫(kù)本體頂部，第一無(wú)葉扇頭設(shè)置有第一出風(fēng)腔。

優(yōu)選的，空氣增倍機(jī)還包括第二風(fēng)機(jī)和第二無(wú)葉扇頭，第二無(wú)葉扇頭和第二風(fēng)機(jī)固定設(shè)置在固定座上，第二無(wú)葉扇頭設(shè)置有第二出風(fēng)腔。

優(yōu)選的，固定座設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)設(shè)置在固定座內(nèi)。

優(yōu)選的，第一無(wú)葉扇頭和第二無(wú)葉扇頭的出風(fēng)量相同，第一無(wú)葉扇頭和第二無(wú)葉扇頭結(jié)構(gòu)相同，第一風(fēng)機(jī)和第二風(fēng)機(jī)功率相同。

優(yōu)選的，固定座邊緣具有固定耳，固定座通過(guò)固定耳固定在車庫(kù)本體頂部。

優(yōu)選的，固定耳的數(shù)量為4個(gè)并對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，第一無(wú)葉扇頭和第二無(wú)葉扇頭的內(nèi)壁均為喇叭狀，上小下大。

實(shí)施本實(shí)用新型具有散熱功能的立體停車庫(kù)的技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)或技術(shù)效果：通過(guò)在車庫(kù)本體的頂部設(shè)置空氣增倍機(jī)，能夠帶動(dòng)熱空氣通過(guò)頂棚的出風(fēng)通道排出車庫(kù)本體，之后利用熱空氣上升形成環(huán)流，耗能低且有效的提高立體停車庫(kù)的散熱能力。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型具有散熱功能的立體停車庫(kù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型具有散熱功能的立體停車庫(kù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型具有散熱功能的立體停車庫(kù)實(shí)施例的空氣增倍機(jī)示意圖。

具體實(shí)施方式