[實用新型]用于制動器教學試驗臺架的導軌式組裝操作臺

有效

• 申請號: 201822265106.0
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209543605U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 李海榮;馬寧;楊彩虹
• 申請（專利權）人: 寧夏民族職業技術學院
• 主分類號: G09B5/02
• 分類號: G09B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車制動器教學與試驗設備技術領域；用于制動器教學試驗臺架的導軌式組裝操作臺，包括操作臺箱體、操作臺行走裝置、導軌和導軌連接器；其中，操作臺行走裝置安裝在操作臺箱體下部，導軌通過導軌支柱安裝在操作臺箱體上表面上，導軌與操作臺箱體上表面間有間隔，導軌兩側設置有齒條；導軌連接器由承板、吊桿、弧齒板、螺栓板和緊固螺栓組成，承板通過導軌連接器連接安裝在導軌上；本實用新型提供了一種制動器教學試驗臺架導軌式組裝操作臺，通過可轉動的扇形齒與導軌齒條嚙合的方式，在便于零部件拆裝換用演示不同設備的同時可以精密調整設備沿導軌方向的位置，大幅提高了相關設備的使用靈活性。

技術領域：

本實用新型涉及汽車制動器教學與試驗設備技術領域。

背景技術：

近年來，隨著我國汽車工業的發展，汽車日益普及。其方便、快速和高效的特點，受到越來越多的青睞。

隨著汽車市場的不斷升級，汽車維修行業面臨著嚴峻的考驗，特別是汽車制動器的維修更是相對困難。汽車制動器的維修相對一般的汽車部件維修來說制動系統零部件較多、管路鋪設分布較長，維修質量要求較高、維修后需要排空氣等后續工作。學生完全掌握困難較大，所以要有合適的汽車制動器臺架與之相配套。

現有的制動器教學試驗裝置中，多采用單一類型裝置固定安裝一臺操作臺的模式，雖有單臺設備成本較低的優勢，但在需要演示多種類型制動器的情況下，難以改裝，靈活性較差。

發明內容：

鑒于此，有必要設計一種用于制動器教學試驗臺架的導軌式組裝操作臺，可以方便的改裝不同組件以演示不同制動器原理。

用于制動器教學試驗臺架的導軌式組裝操作臺，包括操作臺箱體、操作臺行走裝置、導軌和導軌連接器；

其中，操作臺行走裝置安裝在操作臺箱體下部，導軌通過導軌支柱安裝在操作臺箱體上表面上，導軌與操作臺箱體上表面間有間隔，導軌兩側設置有齒條；

導軌連接器由承板、吊桿、弧齒板、螺栓板和緊固螺栓組成；承板為制動器教學試驗臺架的設備承載安裝基板，位于導軌上方，其相對導軌設置有對稱的通孔，吊桿穿過通孔吊掛于承板下方，弧齒板為扇形板，其扇面圓心處設置有孔，并通過該孔套裝在吊桿上，弧齒板扇面上設置有與導軌齒條嚙合的齒條，螺栓板固定安裝在弧齒板扇面下方，位于導軌下，螺栓板于弧齒板扇面兩側均設置有螺栓孔，緊固螺栓穿過對稱布置的螺栓孔并螺緊使弧齒板夾緊導軌。

安裝時，設備組件如控制裝置、電池、電機、制動動作演示裝置等分別安裝在承板上，承板通過導軌連接器夾持固定在導軌上；該過程中，通過導軌齒條與扇面齒條的對齒實現粗略位置定位，之后通過調整同一導軌連接器上的兩個緊固螺栓使弧齒板對稱轉動，從而實現對承板安裝位置的精調。上述精調操作可以大幅提高演示設備組件的配套靈活性，尤其在電機帶動皮帶或鏈條驅動制動目標運動時，可以將電機與驅動目標分離在不同承板上，且不需要額外使用張緊輪。

優選的，為方便導軌連接器與導軌的連接安裝，導軌截面為梯形，弧齒板齒條為對應的錐齒。

或，吊桿與承板上通孔的配合為間隙配合，使扇面齒條可隨吊桿擺動，在安裝時擴大間隙夾持導軌，后由緊固螺栓連接夾緊導軌。

上述兩種方便安裝的方案可以同時使用。

為提高承板的方向穩定性，每塊承板上設置有多組對稱的吊桿、弧齒板、螺栓板組件，優選的，采用前后兩組導軌連接器組件，同時，操作臺可以根據實際演示設備的尺寸要求，設置單根或多根導軌。

本實用新型提供了一種制動器教學試驗臺架導軌式組裝操作臺，通過可轉動的扇形齒與導軌齒條嚙合的方式，在便于零部件拆裝換用演示不同設備的同時可以精密調整設備沿導軌方向的位置，大幅提高了相關設備的使用靈活性。

附圖說明：