[實用新型]一種減震器貯油缸加工定位裝置

有效

• 申請號: 201822264524.8
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209335038U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 曾海樵
• 申請（專利權）人: 重慶市原子媒自動化設備有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

本實用新型具體公開了一種減震器貯油缸加工定位裝置，包括底座、鎖緊裝置、中心桿和定位套筒，底座上有通孔，中心桿穿過通孔，中心桿下端與鎖緊裝置螺紋連接，中心桿由下段I、中段I和上段I三段組成，上段I和下段I通過中段I平滑過渡，中段I外徑從下往上逐漸增大，中心桿活動設置在定位套筒內，定位套筒固定在底座上，定位套筒由下段II、中段II和上段II三段組成，下段II內徑大于下段I外徑，中段II、上段II分別與中段I、上段I相配合。本實用新型它能省力地實現貯油缸在壓裝和焊接時的定位，還具有操作方便，定位穩定可靠，產品加工質量良好的優點。

技術領域

本實用新型涉及到一種加工定位裝置，特別涉及到一種減震器貯油缸加工定位裝置。

背景技術

為加速車架與車身振動的衰減，改善汽車的行駛平順性，大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。常見的減震器包括貯油缸組件、彈簧盤和固定座，彈簧盤和固定座焊接在貯油缸組件上，貯油缸組件包括貯油缸、端蓋和支架，端蓋焊接在貯油缸端部，支架焊接在貯油缸上。

減震器上貯油缸的與支架、彈簧盤壓裝和焊接時需要定位裝置對貯油缸、支架、彈簧盤進行固定，避免壓裝或焊接時貯油缸晃動，影響加工效果和產品質量。

對貯油缸的固定常用的方法是采用老虎鉗直接夾住貯油缸，但采用老虎鉗直接夾住貯油缸使其固定的方法存在以下缺點：1、貯油缸較大，夾住的過程費力，2、由于貯油缸較長，老虎鉗夾住的僅僅是貯油缸的一小部分，在壓裝或者焊接時貯油缸依然會產生晃動，影響加工效果和產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震器貯油缸加工定位裝置，它既能實現不同尺寸的貯油缸在壓裝和焊接時的定位，又能省力，還具有操作方便，定位穩定可靠，產品加工質量良好的優點。

本實用新型的目的是通過如下的技術方案實現的，一種減震器貯油缸加工定位裝置，包括底座、鎖緊裝置、中心桿和定位套筒，底座上有通孔，中心桿穿過通孔，中心桿下端與鎖緊裝置螺紋連接，中心桿由下段I、中段I和上段I三段組成，下段I外徑小于上段I外徑，中段I外徑從下往上逐漸增大，下段I和上段I通過中段I平滑過渡，中心桿活動設置在定位套筒內，定位套筒固定在底座上，定位套筒由下段II、中段II和上段II三段組成，下段II內徑大于下段I外徑，中段II、上段II分別與中段I、上段I相配合。

本方案的使用原理在于：在對減震器進行壓裝或者焊接前，將減震器通過貯油缸放置在定位套筒上，向下移動中心桿，在中心桿上擰緊鎖緊裝置將中心桿位置固定，此時中心桿撐大定位套筒，從而定位套筒將減震器固定在底座上；要取下減震器時，擰松鎖緊裝置，將中心桿向上移動，此時定位套筒與貯油缸分離，可直接取下減震器。

本方案的工作原理在于：由于中段I外徑從下往上逐漸增大，中段II、上段II分別與中段I、上段I相配合，當中心桿向下移動時，中心桿會將定位套筒往外撐，定位套筒的外徑和內徑增大，直至定位套筒與貯油缸相配合，從而將不同尺寸的減震器固定，避免其在進行壓裝和焊接時出現晃動，當中心桿向上移動時，定位套筒的內徑和外徑恢復到原狀，定位套筒外徑小于貯油缸內徑，定位套筒與貯油缸分離，便于減震器加工完成后從定位套筒上取出，鎖緊裝置用于對中心桿的位置進行固定。

本方案的有益效果在于：1.它能省力地實現不同尺寸的貯油缸在壓裝和焊接時的定位，還具有操作方便，定位穩定可靠，產品加工質量良好的優點。

2.在本實用新型中，中心桿上端固定有蓋帽可避免中心桿從定位套筒中滑出。

3.在本實用新型中，定位套筒上端有倒角可便于減震器的腔體套在定位套筒上。

4.在本實用新型中，下段II內徑大于下段I外徑0.5cm-1cm的作用在于在保證中心桿能活動自如的情況下使定位套筒的強度最大。

5.在本實用新型中，螺帽作為鎖緊裝置結構簡單，成本低廉。