[實用新型]一種壓配組合式空心球銷軸

有效

• 申請號: 201822264503.6
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209305276U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 張春
• 申請（專利權）人: 湖北汽車工業學院
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

本實用新型公開了一種壓配組合式空心球銷軸，特別是汽車懸架用推力桿的球銷軸，壓配組合式空心球銷軸由內部的軸管和包裹在軸管中部的球殼構成，球殼中空，球殼緊密壓配在管狀軸表面的臺階上。本實用新型提供的空心球銷軸相比實心結構球銷軸具有較好的輕量化效果，其結構可以在普通壓力機上通過模具成形，制造方法簡單，降低了制造成本，提高了材料利用率。

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架用球鉸的金屬球銷軸，特別涉及商用車平衡懸架推力桿球銷軸。

背景技術

推力桿應用在具有平衡懸架的各類商用車、工程車以及專用車輛上，分為上推力桿和下推力桿，主要承受平衡雙橋與車架之間因牽引、制動的推拉力，以及因轉向和路面起伏導致的車橋空間位置變化而導致的附加拉、壓載荷以及扭轉力矩，從而約束車橋的極限位置，保證車輛行駛時車輪在正確的軌跡。推力桿由桿身、桿頭以及壓配在桿頭內部關鍵的推力桿球鉸或稱推力桿接頭構成。推力桿球鉸或者接頭由中間的金屬球銷和包裹在外面的彈性體材料以及兩側的端蓋構成，一般分為：關節軸承式球鉸和包裹橡膠或聚氨酯彈性體類的接頭類球鉸，前者靠球銷的球面與碗狀關節軸承配合而允許在一定范圍內自由轉動，后者靠橡膠或聚氨酯彈性體類材料的彈性變形允許一定的扭擺轉動。推力桿球鉸或者接頭內部的金屬球銷和包裹在球銷或球碗上彈性體的強度及耐疲勞性能。傳統的球銷制造方法一般為鍛造，為整體實心結構，難以滿足汽車輕量化越來越高的要求。

發明內容

空心球銷軸有較好的減重效果，但是空心結構帶來制造困難，本實用新型公開一種壓配組合式空心球銷軸，可以達到很好的輕量化效果，降低零件的成本。

本實用新型壓配組合式空心球銷軸的技術方案為：由內部的軸管和包裹在軸管中部的球殼構成，軸管的中部比兩邊粗，形成兩個臺階，軸管的兩端有扁尾；球殼中空，球殼緊密壓配在管狀軸表面的臺階上。

進一步地，所述球殼為無縫管兩端收口而成球狀。

進一步地，球殼和軸管均經過熱處理強化處理。

有益效果：本實用新型提供的空心球銷軸結構相比實心結構球銷軸具有較好的輕量化效果，空心管件可以在普通壓力機上通過模具成形，降低了制造成本，提高了材料利用率。

附圖說明

圖1 為本實用新型的壓配組合式空心球銷軸實施例的剖視示意圖。

圖2 為本實用新型的壓配組合式空心球銷軸實施例的另一剖視示意圖。

圖3 為本實用新型的壓配組合式空心球銷軸的一種制造方法的工藝流程示意圖。

圖4 為本實用新型的壓配組合式空心球銷軸的一種制造方法的工序間制件形態變化示意圖。

圖5為本實用新型的壓配組合式空心球銷軸的一種制造方法的工藝流程示意圖。

圖6為本實用新型的壓配組合式空心球銷軸的一種制造方法的工序間制件形態變化示意圖。

圖中所示：1、軸管，2、球殼。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部份實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

從圖1和圖2中可以看出壓配組合式空心球銷軸由內部的軸管和包裹其中部的球殼2構成，軸管的中部比兩邊粗，形成兩個臺階，軸管的兩端有扁部；球殼中空，球殼緊密壓配在管狀軸表面的臺階上；軸管為中空結構，可以采用無縫管成形，一般為擠壓制造；球殼2為球狀，內部中空，口部分別與軸管1的臺階處配合，由于臺階的阻擋，約束球殼2避免其脫出，可以很好地將軸管1和球殼2組合成為整體。