[實用新型]一種立體車庫升降機構

有效

• 申請號: 201822264361.3
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209338034U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 張燃冰;嚴學奎;朱峰;譚潔;肖永強;高明
• 申請（專利權）人: 重慶星網施克賽斯自動化有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;E04H6/06;E04H6/12
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春

本實用新型公開了一種立體車庫升降機構，包括驅動裝置，驅動裝置包括驅動框架，驅動框架上設置驅動電機和驅動電機帶動的四個主動鏈輪；主動鏈輪上設置主動鏈條，主動鏈條兩端分別連接升降架和配重塊，所述驅動電機帶動傳動軸轉動，傳動軸兩端分別通過換向傳動機構帶動兩個與傳動軸垂直的驅動軸轉動；兩個驅動軸平行設置，每個驅動軸上設置兩個主動鏈輪。本實用新型中，驅動軸和傳動軸包括萬向軸組成，萬向軸的存在允許兩個鏈輪軸軸線、兩個錐齒輪軸的軸線之間存在一定的偏差，降低了制造和安裝精度。從動鏈條、主動鏈條、配重塊、升降架和起來構成循環鏈條。這種結構更省力，能夠減少電機的負載，提高壽命。

技術領域

本實用新型屬于平面升降領域，具體涉及一種立體車庫升降機構。

背景技術

目前平面移動類升降機主要采用的是一根升降軸，升降軸通過四個吊點帶動升降框架移動，實現升降機的升降。但是這種結構配重只能放在升降軸所在的一側，影響車位進出。即車只能從2個方向進入或者離開升降框架。專利CN205151689U滑板轉角升降機中，驅動機構通過兩個減速機驅動四個鏈輪，每個減速機驅動兩個鏈輪。每個鏈輪處設置主動鏈條，主動鏈條一端與立柱內部設置的配重塊相連，另一端連接升降架的一個角。兩個減速器帶動四個鏈輪，所以四個鏈輪之間速度并不完全保持一致，容易出現問題。而且，對于配重在立柱的結構，配重不容易維修，需要提高配重的質量，減少損壞，提高使用壽命。另外，現有的升降機中配重和升降架分別設置在鏈條的兩端，這種結構需要配重的質量大，提升過程更耗力。

實用新型內容

本實用新型提供一種立體車庫升降機構。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種立體車庫升降機構，包括驅動裝置，驅動裝置包括驅動框架，驅動框架上設置驅動電機和驅動電機帶動的四個主動鏈輪；主動鏈輪上設置主動鏈條，主動鏈條兩端分別連接升降架和配重塊，所述驅動電機帶動傳動軸轉動，傳動軸兩端分別通過換向傳動機構帶動兩個與傳動軸垂直的驅動軸轉動；兩個驅動軸平行設置，每個驅動軸上設置兩個主動鏈輪。

所述驅動軸包括兩端的鏈輪軸，主動鏈輪設置在鏈輪軸上，兩個鏈輪軸之間設置萬向軸，萬向軸與鏈輪軸之間通過聯軸器相連。

所述驅動電機是雙輸出軸減速電機，兩個輸出軸分別通過聯軸器連接傳動軸；換向傳動機構為錐齒輪傳動，傳動軸上設置的錐齒輪與驅動軸上設置的錐齒輪嚙合帶動驅動軸轉動；驅動軸上的錐齒輪設置在傳動軸所在側的鏈輪軸上。

所述傳動軸包括設置錐齒輪的錐齒輪軸，錐齒輪軸和輸出軸之間通過聯軸器設置萬向軸。

每個主動鏈輪下方設置轉動的從動鏈輪，還包括從動鏈條，從動鏈條繞過從動鏈輪且兩端分別連接配重塊和升降架。

還包括設置在四個主動鏈輪的下方的四個立柱，立柱中空，每個主動鏈輪對應的配重塊設置在立柱內部、從動鏈輪轉動設置在立柱內部的下端。

所述配重塊上端和下端分別設置方形的導輪框架；導輪框架的四個側面分別設置至少兩個導輪。

本實用新型的有益效果是：只需要一個驅動電機，就能實現4個主動鏈輪轉動，成本降低。四個鏈輪同時轉動或者停止，升降機構運行更平穩。本實用新型中，驅動軸和傳動軸包括萬向軸組成，萬向軸的存在允許兩個鏈輪軸軸線、兩個錐齒輪軸的軸線之間存在一定的偏差，降低了制造和安裝精度。從動鏈條、主動鏈條、配重塊、升降架和起來構成循環鏈條。這種結構更省力，能夠減少電機的負載，提高壽命。

附圖說明

圖1是升降機構主視圖。

圖2是升降機構側視圖。

圖3是驅動裝置俯視圖。

圖4 是圖3中A部分放大圖。

圖5 是配重箱示意圖。