[實用新型]一種鯊魚鰭天線

有效

• 申請號: 201822264260.6
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209896228U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 沈亞川
• 申請（專利權）人: 瑞聲科技(新加坡)有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/42;H01Q1/38;H01Q1/50;H01Q7/00;H01Q5/28;H01Q5/307
• 代理公司: 44298 廣東廣和律師事務所
• 代理人: 陳巍巍

本申請實施例涉及通訊技術領域，公開了一種鯊魚鰭天線包括：鯊魚鰭殼體、底部基板和天線部；鯊魚鰭殼體與底部基板組合形成封閉空間，天線部設置于封閉空間內部；天線部包括饋電基板和設置于饋電基板一側的輻射體，輻射體通過饋電點傳輸信號；輻射體為通過四條直線和一條弧形線依次連接構成一封閉平面圖形；弧形邊的第一端與第一長邊的第一端連接，第一長邊的第二端與第一短邊的第一端連接，第一短邊的第二端與第二長邊的第一端連接，第二長邊的第二端與第二短邊的第一端連接，第二短邊的第二端與弧形邊的第二端連接；其中，弧形邊的第一端與第一長邊的第一端形成的角為饋電點。使得在保證鯊魚鰭天線的低剖面的情況下，拓寬鯊魚鰭天線的工作頻段。

技術領域

本申請實施例涉及通訊技術領域，特別涉及一種鯊魚鰭天線。

背景技術

隨著無線通信的快速發展，天線作為信號發射與接收的載體，在無線通信中有著重要的應用。隨著無線通信系統性能的不斷提高，通信界對天線設計提出了高增益，小型化以及低成本等一系列要求。

車載天線作為車內人員與外界通訊的重要媒介，其性能好壞直接影響到通訊質量。一般來說天線剖面越高，天線的增益等參數將會更優秀；但是為了降低空氣阻力，汽車外形通常是流線型，這就限制了車載天線的剖面等參量，進而限制了車載天線的增益等性能。為了平衡天線的增益以及尺寸，近年來鯊魚鰭天線得到了較為廣泛的應用，其流暢的外形可以在一定程度上降低突出的天線帶來的風阻，其較高的天線剖面有利于容納較高增益的天線。

然而，隨著5G時代的到來，蜂窩移動通信、車聯網、車用藍牙無鑰匙解鎖等功能，需要車載天線達到現有天線的兩倍以上的帶寬，現有的鯊魚鰭天線的高頻僅能到2690MHz，不能滿足現有的通信頻段的要求。從汽車風阻系數和美觀性，以及保持現有的鯊魚鰭天線的低剖面的特征的基礎上，拓寬車載天線的頻帶存在一定的設計難度。

需要說明的是，在上述背景技術部分公開的信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本申請實施方式的目的在于提供一種鯊魚鰭天線，使得在保證鯊魚鰭天線的低剖面的情況下，拓寬鯊魚鰭天線的工作頻段，提高鯊魚鰭天線的適用范圍。

為解決上述技術問題，本申請的實施方式提供了一種鯊魚鰭天線，包括：鯊魚鰭殼體、底部基板和天線部；鯊魚鰭殼體與底部基板組合形成封閉空間，天線部設置于封閉空間內部；

天線部包括饋電基板和設置于饋電基板一側的輻射體；

輻射體為通過四條直線和一條弧形線依次連接構成一封閉平面圖形；弧形邊的第一端與第一長邊的第一端連接，第一長邊的第二端與第一短邊的第一端連接，第一短邊的第二端與第二長邊的第一端連接，第二長邊的第二端與第二短邊的第一端連接，第二短邊的第二端與弧形邊的第二端連接；

其中，弧形邊的第一端與第一長邊的第一端形成的角為饋電點，輻射體通過饋電點傳輸信號。

本申請實施方式相對于現有技術而言，鯊魚鰭天線為車載天線，設置鯊魚鰭殼體使得天線安裝于車輛后，能夠有效減小鯊魚鰭天線的風阻系數，降低鯊魚鰭天線對車輛速度的影響。該鯊魚鰭天線的天線部可設置于鯊魚鰭殼體與底部基板形成的封閉空間內，且天線部的結構特殊，通過四條直線與一條弧形線依次連接形成一封閉的平面圖像，在保證鯊魚鰭天線的低剖面的情況下，拓寬鯊魚鰭天線的工作頻段，提高鯊魚鰭天線的適用范圍。

進一步地，底部基板的表面鍍有金屬化層，天線部設置于垂直金屬化層的平面上。

進一步地，底部基板上設置有通孔，饋電點通過通孔與射頻電路連接。

該實施方式中，

進一步地，饋電基板的面積大于輻射體的面積，其中，輻射體的形狀可被饋電基板的形狀覆蓋。