[實用新型]新能源混合動力皮卡車車架

有效

• 申請號: 201822264239.6
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209535204U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 陳錦鵬;吳波
• 申請（專利權）人: 揚州宏運車業有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/11;B62D21/09;B60K1/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 嚴文典

新能源混合動力皮卡車車架，設置有整車前車架、第二橫梁車架、動力總成車架、動力電池車架和后橋車架，所述的整車前車架、第二橫梁車架、動力總成車架、動力電池車架以及后橋車架兩兩相互焊接固定形成一個整體的車架結構，所述的整車前車架包括防撞梁和第一橫梁，所述的防撞梁呈半圓弧狀結構，在防撞梁的側邊安裝有第一橫梁，所述的防撞梁和第一橫梁之間由連接桿進行連接，通過整車前車架、第二橫梁車架、動力總成車架、動力電池車架和后橋車架相互配合連接，使得新能源車架的整體結構更加的合理，在固定電池包橫梁下設置有電池固定包可以很好的放置電池組，讓電池組的放置更加的合理。

技術領域

本實用新型涉及一種車架，具體涉及新能源混合動力皮卡車車架。

背景技術

新能源車作為未來汽車領域發展的趨勢，在很多國家和地區都在大力的推動新能源汽車的研制，在研制新能源汽車的時候作為新能源汽車的重要組成部件車架顯得很重要，由于新能源汽車需要在汽車內部放置電池組，如何更好的放置電池組成為了新能源汽車需要解決的問題，很多新能源汽車的車架電池組放置不好，影響了車架的整體結構。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構好，可以很好解決電池組放置問題的新能源混合動力皮卡車車架。

本實用新型的技術方案為：新能源混合動力皮卡車車架，設置有整車前車架、第二橫梁車架、動力總成車架、動力電池車架和后橋車架，所述的整車前車架、第二橫梁車架、動力總成車架、動力電池車架以及后橋車架兩兩相互焊接固定形成一個整體的車架結構，

所述的整車前車架包括防撞梁和第一橫梁，所述的防撞梁呈半圓弧狀結構，在防撞梁的側邊安裝有第一橫梁，所述的防撞梁和第一橫梁之間由連接桿進行連接，并且所述的第一橫梁上設置有若干個連接通孔，所述的連接通孔可以連接支撐散熱器和中冷器；

所述的第二橫梁車架設置有方向機支架，在方向機支架上橫向固定有若個橫向細支架，所述的橫向細支架與方向機支架之間通過套管進行連接；

所述的動力總成車架包括支撐電機減速機支架，在支撐電機減速機支架一側設置有電機懸置梁，在支撐電機減速機支架上設置有一號連接板，在一號連接板上設置有一號連接橫向孔，在電機懸置梁上設置有二號連接板，在二號連接板上設置有二號連接橫向孔；

所述的動力電池車架包括駐車拉鎖安裝梁，所述的駐車拉鎖安裝梁橫向的設置在動力電池車架之間，在駐車拉鎖安裝梁的一側對稱設置有裝配轉向軸橫梁，在裝配轉向軸橫梁旁設置有固定電池包橫梁，所述的固定電池包橫梁下設置有電池固定包；

所述的后橋車架包括備胎安裝梁，所述的備胎安裝梁采用兩端寬中間窄的結構并且所述的備胎安裝梁上設置有對稱的安裝孔。

所述的第二橫梁車架旁設置有連接側邊板，在連接側邊板上設置有圓孔。

所述的駐車拉鎖安裝梁上設置有中間板，在中間板的兩側設置有拉鎖安裝板，所述的中間板采用內凹狀結構中間板。

所述的裝配轉向軸橫梁下端設置有懸掛梁，在懸掛梁上設置有橫向套接裝置。

本實用新型的優點是：通過整車前車架、第二橫梁車架、動力總成車架、動力電池車架和后橋車架相互配合連接，使得新能源車架的整體結構更加的合理，在固定電池包橫梁下設置有電池固定包可以很好的放置電池組，讓電池組的放置更加的合理。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的前段示意圖。

圖3為本實用新型的后段示意圖。

圖4到圖10為本實用新型的局部放大圖。