[實(shí)用新型]一種同軸定位裝配工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822263228.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN209850193U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉松;柴書杰;朱軍利;陳文博;李曉斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 41119 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 賈東東

本實(shí)用新型提供了一種同軸定位裝配工裝，包括間隔布置的左支撐板和右支撐板，左支撐板上設(shè)有左定位孔，右支撐板上設(shè)有與左定位孔同軸的右定位孔，還包括芯軸，芯軸具有與對(duì)應(yīng)定位孔插配的左端支撐軸段和右端支撐軸段，芯軸還具有布置在支撐軸段之間的至少兩個(gè)定位軸段，定位軸段的徑向尺寸相等或由左向右徑向尺寸逐漸變小，芯軸具有布置在相鄰兩定位軸段之間的過(guò)渡軸段，過(guò)渡軸段的徑向尺寸小于過(guò)渡軸段兩側(cè)定位軸段的徑向尺寸，左定位孔的徑向尺寸大于所述定位軸段的徑向尺寸，右端支撐軸段徑向尺寸小于所述定位軸段的徑向尺寸。這樣的工裝減少了拆裝時(shí)芯軸與支撐板和待焊接件的孔之間的摩擦，方便芯軸的拆裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種同軸定位裝配工裝。

背景技術(shù)

隨著起重機(jī)和泵車等產(chǎn)品的發(fā)展，在其生產(chǎn)制造過(guò)程中，越來(lái)越多地需要對(duì)不同間距布置的兩個(gè)、三個(gè)甚至更多的軸套或者帶有孔的待焊接件部件進(jìn)行同軸定位焊接，焊接后孔與孔之間的同軸度精度的高低，直接影響著下一步其他零部件與孔之間裝配方便與否和產(chǎn)品后期工作性能。因此，在生產(chǎn)制造過(guò)程中，一般會(huì)使用定位工裝來(lái)保證這些孔的同軸度。

現(xiàn)有技術(shù)中用于對(duì)多個(gè)待焊接件進(jìn)行同軸定位的工裝如圖1所示，包括工裝定位板和定位芯軸，其中，工裝定位板包括左右間隔設(shè)置的左定位板1和右定位板2，左定位板1上開設(shè)有左定位孔，右定位板2上對(duì)應(yīng)開設(shè)有與左定位孔同軸布置的右定位孔，兩定位板之間的空間構(gòu)成容納待焊接部件的容納空間，定位芯軸為等徑的芯軸6，芯軸6的左端和右端分別對(duì)應(yīng)插配在左定位孔和右定位孔內(nèi)，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)芯軸6的固定支撐。芯軸6位于左定位板和右定位板之間的一段用于套裝待同軸定位待焊接件5，構(gòu)成定位段。這樣的工裝在進(jìn)行拆裝時(shí)，等徑的芯軸6的定位段整段都會(huì)與插入或者拔出方向的待焊接件5的孔內(nèi)壁摩擦配合，摩擦阻力相對(duì)較大，拆裝過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)勁，導(dǎo)致工裝拆裝不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種同軸定位裝配工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中定位工裝的芯軸在拆裝時(shí)整個(gè)定位段外周面與待焊接件的孔摩擦接觸，拆裝時(shí)摩擦阻力大導(dǎo)致工裝拆裝不便的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的同軸定位裝配工裝采用如下技術(shù)方案：

一種同軸定位裝配工裝，包括間隔布置的左支撐板和右支撐板，左支撐板上設(shè)有左定位孔，右支撐板上設(shè)有與左定位孔同軸布置的右定位孔，工裝還包括芯軸，芯軸具有與左定位孔對(duì)應(yīng)插配的左端支撐軸段和與右定位孔對(duì)應(yīng)插配的右端支撐軸段，芯軸還具有布置在兩支撐軸段之間的至少兩個(gè)用于定位穿裝待焊接件的定位軸段，所述定位軸段的徑向尺寸相等或沿著由左向右的方向徑向尺寸逐漸變小，所述芯軸具有布置在任意相鄰兩定位軸段之間的過(guò)渡軸段，過(guò)渡軸段的徑向尺寸小于該過(guò)渡軸段兩側(cè)定位軸段的徑向尺寸，左定位孔的徑向尺寸大于所述定位軸段的徑向尺寸，所述右端支撐軸段徑向尺寸小于所述定位軸段的徑向尺寸。

本實(shí)用新型的同軸定位裝配工裝的有益效果在于：將芯軸的右端支撐軸段的徑向尺寸設(shè)置為小于所述定位軸段的徑向尺寸，并將芯軸的定位軸段之間的部分設(shè)置為徑向尺寸小于其兩側(cè)定位軸段的徑向尺寸的過(guò)渡軸段，由此使得芯軸形成階梯型軸，而左定位孔的徑向尺寸大于所述定位軸段的徑向尺寸，在將對(duì)芯軸向支撐板上裝配時(shí)，芯軸的右端由左向右穿入定位孔內(nèi)，芯軸不會(huì)與左定位孔的內(nèi)壁接觸，避免芯軸與支撐板摩擦；而在將待焊接件向芯軸上裝配以及焊接完成后將芯軸從待焊接件的孔內(nèi)拔出時(shí)，徑向尺寸小于定位軸段的右端支撐軸段和過(guò)渡軸段不會(huì)與待焊接件的孔的內(nèi)壁接觸摩擦，減小了芯軸在拆裝時(shí)與支撐板和待焊接件之間的摩擦接觸的總面積，方便了芯軸的拆裝。

進(jìn)一步地，所述左端支撐軸段為芯軸上徑向尺寸最大的大徑段。

有益效果：將左端支撐軸段設(shè)置為芯軸上徑向尺寸最大的大徑段，減小芯軸的生產(chǎn)制造過(guò)程中對(duì)左端支撐軸段的加工量，方便芯軸的加工制造。

進(jìn)一步地，所述右端支撐軸段為芯軸上徑向尺寸最小的小徑段。