[實用新型]一種新型旋轉帶阻尼的扶手鉸鏈結構

有效

• 申請號: 201822263010.0
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209538971U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 侯芳
• 申請（專利權）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: E05D11/10
• 分類號: E05D11/10;E05D3/02;E05D5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車扶手鉸鏈技術領域，具體的涉及一種新型旋轉帶阻尼的扶手鉸鏈結構，其包括鉸鏈轉臂以及鉸鏈安裝座,所述鉸鏈轉臂與所述鉸鏈安裝座通過螺栓和自鎖螺母連接，所述鉸鏈轉臂的兩側分別設置有外轉臂孔，所述鉸鏈安裝座的兩側分別設置有內安裝孔，所述鉸鏈轉臂與所述鉸鏈安裝座之間的螺栓上設置有波形墊片裝置，本實用新型阻尼可靠，節省成本，提高美觀性，結構簡單，穩定可靠，操作便利。

技術領域

本實用新型屬于汽車扶手鉸鏈技術領域，具體的涉及一種新型旋轉帶阻尼的扶手鉸鏈結構。

背景技術

中高檔車里的副儀表板一般都配有扶手來增加舒適性，扶手下面的扶手箱可增加儲物空間，這就要求扶手具有旋轉打開功能，方便乘客放取東西。

傳統的扶手鉸鏈由轉軸、鉸鏈轉臂（旋轉）、鉸鏈安裝座（固定）及彈簧組成，彈簧用來實現扶手快速打開并起到一定的阻尼作用，這種扶手鉸鏈都需要在扶手前端配合鎖止結構一起使用，不然扶手無法關閉。這種扶手操作起來不是很便利，而且前端的鎖止結構部分外露降低了美觀性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的問題而提供一種新型旋轉帶阻尼的扶手鉸鏈結構。

本實用新型的技術方案為：

一種新型旋轉帶阻尼的扶手鉸鏈結構，其包括鉸鏈轉臂以及鉸鏈安裝座,所述鉸鏈轉臂與所述鉸鏈安裝座通過螺栓和自鎖螺母連接，所述鉸鏈轉臂的兩側分別設置有外轉臂孔，所述鉸鏈安裝座的兩側分別設置有內安裝孔，所述鉸鏈轉臂與所述鉸鏈安裝座之間的螺栓上設置有波形墊片裝置。

進一步的，所述波形墊片裝置包括第一耐磨片、第一定位片、波形墊片、第二定位片、第二耐磨片，所述第一耐磨片、所述第一定位片、所述波形墊片、所述第二定位片、所述第二耐磨片依次設置在所述鉸鏈轉臂至所述鉸鏈安裝座之間的螺栓上。

進一步的，所述第一耐磨片、所述第一定位片、所述波形墊片、所述第二定位片、所述第二耐磨片均為圓餅形結構，所述波形墊片為波浪形。

進一步的，所述第一耐磨片的邊沿設置有第一凸起塊，所述第二耐磨片的邊沿設置有第二凸起塊。

進一步的，所述鉸鏈轉臂的外沿設置有限位塊。

本實用新型的積極效果：本實用新型不僅可以使扶手旋轉打開一定的角度，而且打開過程中可以停在任意位置，其阻尼可靠，靠一定外力打開或者關閉扶手，扶手前端不需要再增加鎖止結構，節省成本，也提高美觀性，這種結構簡單，穩定可靠，操作便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構分解示意圖。

圖中：鉸鏈轉臂（1），鉸鏈安裝座（2），螺栓（3），自鎖螺母（4），外轉臂孔（5），內安裝孔（6），第一耐磨片（7），第一定位片（8），波形墊片（9），第二定位片（10），第二耐磨片（11），第一凸起塊（12），第二凸起塊（13），限位塊（14）。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明,以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構造進行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據其所處不同位置、不同使用狀態而進行相應地變化。所以，也不應當將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。