[實用新型]層疊式油冷器散熱芯體改進結構

有效

• 申請號: 201822262786.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209586460U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 潘勇
• 申請（專利權）人: 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00
• 代理公司: 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙) 52109
• 代理人: 楊云

本實用新型公開了一種層疊式油冷器散熱芯體改進結構，屬于油冷器；旨在提供一種加工制造方便、不易泄漏、散熱效率高的油冷器散熱芯體。它包括若干層疊固定的散熱單元；散熱單元由盆狀結構的下筋片（1）、盤狀結構的上筋片（3）對合而成，下筋片（1）與上筋片（3）之間固定有波形板（5）；各散熱單元的下筋片（1）的底部開設有第一過油孔（6），各散熱單元的上筋片（3）的底部開設有第二過油孔（2）；各相鄰散熱單元的內腔（4）通過第一過油孔（6）、第二過油孔（2）依次連通，各相鄰散熱單元之間形成的過水腔（7）相互連通。本實用新型結構簡單、強度好、熱交換效率高，是一種油冷器的改進結構。

技術領域

本實用新型涉及一種油冷器，尤其涉及一種層疊式油冷器散熱芯體改進結構。

背景技術

油冷器是一種加速潤滑機油散熱、使其保持較低溫度的一種散熱裝置。散熱芯體是油冷器的核心組件，通常由多個具有油腔的散熱單元組合而成，各散熱單元的油腔中固定有波形板。

目前，車用油冷器的散熱芯體不僅結構復雜、加工難度大，而且容易泄漏、散熱效率低等缺陷，亟待改進。

發明內容

為了克服現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種結構簡單、加工制造方便、不易泄漏、散熱效率高的層疊式油冷器散熱芯體改進結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：它包括層疊并固定在一起的若干散熱單元；所述散熱單元由呈盆狀結構的下筋片、呈盤狀結構的上筋片對合而成，下筋片與上筋片之間固定有波形板；各散熱單元的下筋片的底部開設有第一過油孔，各散熱單元的上筋片的底部開設有與第一過油孔錯位分布的第二過油孔；各相鄰散熱單元的內腔自下而上通過第一過油孔、第二過油孔依次連通，各相鄰散熱單元之間形成的過水腔相互連通。

與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，將下筋片改為了盆性結構，因此相鄰散熱單元在進行層疊時可利用“盆邊”進行搭接固定，因而可提高散熱芯體的抗壓強度。另外，由于采用了相互錯位布置的過油孔，并在各散熱單元的內腔中增加了波形板；不僅進一步增強了散熱芯體的強度和剛性，而且也延長了潤滑油的流程，進而提高了散熱效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：下筋片1、第二過油孔2、上筋片3、內腔4、波形板5、第一過油孔6、過水腔7。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示：下筋片1呈盆狀結構、其底部開設有第一過油孔6，上筋片3呈倒盤形或倒碟形結構、其底部開設有與第一過油孔6錯位布置的第二過油孔2。散熱單元為中空結構，它由下筋片1、上筋片3對合而成，下筋片1、上筋片3之間的內腔4中焊接有波形板5。多個散熱單元依次層疊并焊接而形成散熱芯體，各相鄰散熱單元的內腔4自下而上通過第一過油孔6、第二過油孔2依次連通，各相鄰散熱單元之間形成的過水腔7相互連通。

工作原理：高溫潤滑油從最底層的第一過油孔6進入最底層的內腔4，然后通過波形板5、并經最底層的第二過油孔2進入上一層的散熱單元，最后經最上層的第二過油孔2流回到儲油箱。潤滑油在流動過程中通過散熱單元與過水腔7中的冷卻水進行熱交換，從而達到散熱、降溫度的目的。