[實用新型]收割機駐車制動裝置

有效

• 申請號: 201822262458.0
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209410028U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 萬勝;蔣偉俊;王志平;李蘊慧
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得農業機械有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本實用新型公開了一種收割機駐車制動裝置，包括控制箱、控制模塊、剎車拉線、拉線控制組件；所述控制箱與所述控制模塊電路連接；所述控制模塊與所述拉線控制組件連接；所述拉線控制組件與所述剎車拉線連接；所述剎車拉線與剎車離合轉臂連接；所述控制模塊基于所述控制箱的控制，驅動所述拉線控制組件通過所述剎車拉線帶動剎車離合轉臂運動。本實用新型采用電液推桿的伸縮拉動剎車拉線來代替人力踩踏踏板拉動剎車拉線，可以保持平穩的剎車狀態。本實用新型采用扇形齒板的轉動拉動剎車拉線，在保持平穩的剎車狀態前提下，由于扇形齒板采用轉動方式，可以比電液推桿更加節省空間，且成本低于電液推桿。

技術領域

本實用新型涉及一種制動裝置，尤其涉及一種收割機駐車制動裝置，屬于農業機械技術領域。

背景技術

目前履帶式聯合收割機上使用的大部分是人力駐車制動，如圖4所示，制動時踩下踏板1，踏板1向下拉動剎車拉線2，剎車拉線2控制離合轉臂3實現剎車制動；停止制動時松開踏板1，回拉彈簧7會將踏板1復位，從而使剎車拉線2復位，實現停止制動。當長時間駐車制動時，需要長時間通過人力踩壓踏板1，容易讓操作人員產生疲勞，出現踩壓不到位導致收割機恢復動力的情況，造成危險，同時由于不同型號的收割機的制動裝置不同，需要的踩壓力也有差異，容易造成踩壓不到位的情況。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種收割機駐車制動裝置，解決現有駐車制動裝置需要人工踩壓，容易踩壓不到位的技術缺陷。

一種收割機駐車制動裝置，包括控制箱、控制模塊、剎車拉線、拉線控制組件；所述控制箱與所述控制模塊電路連接；所述控制模塊與所述拉線控制組件連接；所述拉線控制組件與所述剎車拉線連接；所述剎車拉線與剎車離合轉臂連接；所述控制模塊基于所述控制箱的控制，驅動所述拉線控制組件通過所述剎車拉線帶動剎車離合轉臂運動。

進一步地，所述拉線組件包括固定架、電液推桿；所述固定架固定于車身機架上；所述電液推桿設置于所述固定架上，電液推桿的活塞桿與所述剎車拉線的線頭連接；所述控制模塊與所述電液推桿的控制接口連接。

進一步地，所述拉線組件包括固定架、電機、驅動齒輪、扇形齒板；所述固定架固定于車身機架上；所述電機、驅動齒輪、扇形齒板設置于所述固定架上，所述扇形齒板的弧心與所述固定架鉸接；所述控制模塊與所述電機連接；所述電機的輸出軸與所述驅動齒輪連接，所述扇形齒板與所述驅動齒輪嚙合，所述驅動齒輪帶動所述扇形齒板以扇形齒板固定的鉸接點做圓周運動；所述剎車拉線的線頭固定于所述扇形齒板弧邊的一端。

進一步地，所述拉線組件還包括限位開關；所述限位開關設置于所述固定架上，當所述扇形齒板接觸所述限位開關時，所述剎車拉線處于完全松開或完全拉緊狀態；所述控制模塊與所述限位開關電連接。

進一步地，所述拉線組件還包括兩個限位塊；兩個所述限位塊設置于所述固定架上，兩個所述限位塊分別設置于所述扇形齒板兩側最大行程處。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用電液推桿的伸縮拉動剎車拉線來代替人力踩踏踏板拉動剎車拉線，可以保持平穩的剎車狀態。本實用新型采用扇形齒板的轉動拉動剎車拉線，在保持平穩的剎車狀態前提下，由于扇形齒板采用轉動方式，可以比電液推桿更加節省空間，且成本低于電液推桿。

附圖說明

圖1是本實用新型的采用扇形齒板時剎車拉線松開狀態示意圖；

圖2是本實用新型的采用扇形齒板時剎車拉線拉緊狀態示意圖；

圖3是本實用新型的采用電液推桿時示意圖；

圖4是現有技術示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。