[實用新型]一種曲軸箱箱體結構

有效

• 申請號: 201822262045.2
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209800112U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 俞明鋒
• 申請（專利權）人: 俞明鋒
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 33246 浙江千克知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙芳;張云波

一種曲軸箱箱體結構，包括左箱體和右箱體，左箱體包括軸承安裝區、右箱體連接區和化油器安裝區，右箱體包括軸承第二安裝區、左箱體連接區和化油器第二安裝區，左箱體連接區和右箱體連接區連接，軸承安裝區與軸承第二安裝區連接，化油器安裝區與化油器第二安裝區連接，在左箱體連接區內設有導向卡槽，在導向卡槽內固定安裝有出油口蓋板，導向卡槽能有效鎖住出油口蓋板頂端，出油口蓋板頂端入位、固定牢能完全避免鋼板材質的蓋板彈性回縮摩擦到高速運轉的鏈條刀齒。

技術領域

本實用新型涉及一種曲軸箱箱體結構。

背景技術

汽油鏈鋸發動機因屬于手持式工具范疇，需要輕巧簡便，故而設計空間比較緊湊；現有結構的曲軸箱(左箱體和右箱體)，均未有效解決燃油控制組件安裝區隔熱、高頻振動下的雙頭螺柱松脫、鏈條刀齒摩擦蓋板等問題，存在諸如因高溫產生的發動機故障，雙頭螺柱松脫產生的安全性問題及不可逆轉的機械損傷等缺陷。

發明內容

針對以上不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種曲軸箱箱體結構，用于提高燃油控制組件安裝區的隔熱性能，并且防止高頻振動下的雙頭螺柱松脫，提高發動機使用壽命。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是，

一種曲軸箱箱體結構，包括左箱體和右箱體，左箱體包括軸承安裝區、右箱體連接區和化油器安裝區，右箱體包括軸承第二安裝區、左箱體連接區和化油器第二安裝區，左箱體連接區和右箱體連接區連接，軸承安裝區與軸承第二安裝區連接，化油器安裝區與化油器第二安裝區連接，在左箱體連接區內設有導向卡槽，在導向卡槽內固定安裝有出油口蓋板。

在采用以上技術方案的同時，本實用新型還進一步采用或者組合采用了以下技術方案。

在左箱體連接區的上端固定連接有橫隔板，導向卡槽位于橫隔板與左箱體連接區的連接部上，在導向卡槽內設有卡接凸起。

在橫隔板與左箱體連接區的連接部上設有兩個導向卡槽，在兩個導向卡槽之間的橫隔板為圓弧形，對應的，出油口蓋板的上邊緣也為圓弧形，通過圓形的橫隔板與圓形的出油口蓋板邊緣的設置，便于對橫隔板與出油口蓋板進行相互定位，便于將出油口蓋板的上邊緣卡接在導向卡槽內，提高出油口蓋板的安裝效率。

在左箱體連接區內設有螺柱孔，在螺柱孔的外側設有防松臺階，在一些優選的方式中，防松臺階設置在左箱體連接區與出油口蓋板的連接面上，優選的，在雙頭螺柱上固定連接有防松環，將雙頭螺柱安裝到螺柱孔內后，防松環安裝至防松臺階內，再通過出油口蓋板將防松環的另一端進行限位，防止雙頭螺柱發生松動，提高雙頭螺柱與右箱體的連接強度。

在左箱體連接區內設有兩個螺柱孔，在兩個相鄰的螺柱孔之間設有蓋板安裝孔，出油口蓋板與蓋板安裝孔之間通過螺釘連接。

化油器第二安裝區包括第二隔板安裝部和第二支架安裝部，第二隔板安裝部與軸承第二安裝區連接，第二支架安裝部與第二隔板安裝部連接，在第二支架安裝部內固定連接有第二連接柱。

第二隔板安裝部與第二支架安裝部之間固定連接有第三肋板和第四肋板，第三肋板的一端與第二隔板安裝部連接，第三肋板的另一端與第二連接柱連接。

化油器安裝區包括隔板安裝部和支架安裝部，隔板安裝部與散熱腔固定連接，支架安裝部與隔板安裝部連接，在支架安裝部內設有支架安裝槽，在支架安裝槽上安裝有連接柱。

在支架安裝槽內設有第一肋板和第二肋板，第一肋板和第二肋板平行設置，在第一肋板內固定連接有第一連接螺柱，第二肋板的一端與隔板安裝部連接，第二肋板的另一端與連接柱連接。

化油器第二安裝區的長度與化油器安裝區的長度一致。