[實用新型]一種純電動車電機布置形式有效
| 申請號： | 201822260206.4 | 申請日： | 2018-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN209521526U | 公開（公告）日： | 2019-10-22 |
| 發明（設計）人： | 蔣信;王子亮;梅雨;謝光軍;祝凱方 | 申請（專利權）人： | 北汽(常州)汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人： | 李小靜 |
| 地址： | 213133 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電機 副車架總成 電機總成 前懸置 上支架 本實用新型 純電動車 電機布置 后懸置 下支架 拆卸 懸置 發動機懸置 螺栓 復雜結構 簡易結構 結構部件 緊固螺栓 連接凹槽 螺栓連接 有效減少 固定架 活動塊 配重塊 支撐桿 支撐座 維修 螺孔 承載 | ||
1.一種純電動車電機布置形式，包括電機前懸置下支架(3)、電機懸置(5)、電機后懸置上支架(6)、電機后懸置下支架(7)、支撐座(8)、支撐桿(9)、固定架(10)、螺孔(12)、連接凹槽(13)和緊固螺栓(15)，其特征在于：還包括電機總成(1)、副車架總成(2)、電機前懸置上支架(4)、活動塊(11)和配重塊(14)，所述電機總成(1)下方通過螺栓與副車架總成(2)進行螺栓連接，所述副車架總成(2)中端部上方與電機前懸置下支架(3)進行鉚接，所述電機前懸置下支架(3)上方與電機前懸置上支架(4)進行鉚接，所述電機前懸置上支架(4)下方內側與電機懸置(5)進行螺栓連接，所述電機總成(1)后端與電機后懸置上支架(6)進行螺栓連接，所述電機后懸置上支架(6)下方與電機后懸置下支架(7)進行鉚接，所述副車架總成(2)底部通過緊固螺栓(15)與支撐座(8)進行螺栓連接，所述支撐座(8)中端部上方與支撐桿(9)進行插接，所述副車架總成(2)左側與固定架(10)進行卡扣連接，所述固定架(10)右方與活動塊(11)進行卡扣連接，所述固定架(10)左側后端設置有螺孔(12)，所述支撐座(8)左右兩端前端面均設置有連接凹槽(13)，所述電機總成(1)左右兩側與配重塊(14)進行螺栓連接。
2.根據權利要求1所述的一種純電動車電機布置形式，其特征在于：所述電機總成(1)后端上方設置有輸出法蘭，并且電機總成(1)左側通過螺栓與傳動軸連接。
3.根據權利要求1所述的一種純電動車電機布置形式，其特征在于：所述電機前懸置下支架(3)、電機前懸置上支架(4)和電機懸置(5)均設置有四個，并且電機前懸置下支架(3)、電機前懸置上支架(4)和電機懸置(5)左右兩端相互平行。
4.根據權利要求1所述的一種純電動車電機布置形式，其特征在于：所述電機后懸置上支架(6)和電機后懸置下支架(7)相互平行，分布于電機總成(1)左右兩側，并且電機后懸置上支架(6)和電機后懸置下支架(7)相互對稱。
5.根據權利要求1所述的一種純電動車電機布置形式，其特征在于：所述連接凹槽(13)均設置有四個，分布于支撐座(8)前后兩端，并且連接凹槽(13)內側設置有連接孔。
6.根據權利要求1所述的一種純電動車電機布置形式，其特征在于：所述緊固螺栓(15)均設置有六個，并且六個緊固螺栓(15)相互對稱與平行。
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