[實用新型]一種新能源汽車電池包散熱裝置

有效

• 申請號: 201822259768.7
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209515927U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 張文燦;梁志成;邱潔玉;凌國智
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/637;H01M10/663;H01M10/647;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6551;H01M10/659
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 許英偉

1.一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：包括電池包和控制裝置，電池包設有進風口和出風口，進風口連通汽車空調的冷風風道，進風口連接有供風裝置，出風口連通汽車空調的暖風風道，出風口連通排風口，該排風口與汽車外部環境連通，進風口與汽車空調的冷風風道以及供風裝置之間設有第一選擇連通裝置，出風口與汽車空調的暖風風道以及排風口之間設有第二選擇連通裝置。

2.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：出風口與汽車空調的暖風風道之間還設有加熱器芯，暖風風道設有溫度傳感器，控制裝置接受溫度傳感器的信號并控制加熱器芯的啟閉。

3.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：電池包包括若干個交替排列布置的電池模組，電池模組包括若干個疊放在一起的電芯組成的電池組和若干個疊放在一起的相變材料板，相鄰兩個電芯之間設有鋁均熱板，鋁均熱板的兩側面分別與兩個電芯的側面貼合，鋁均熱板從電芯之間向外延伸出一段距離，鋁均熱板延伸出的部分設置在相變材料板之間，相變材料板與鋁均熱板間隔設置，相鄰的兩個相變材料板之間還設有紫銅鰭片，紫銅鰭片由相變材料板之間向遠離電芯的方向延伸出一段距離。

4.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：紫銅鰭片對準電池包的出風口和進風口之間的風道。

5.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：進風口與供風裝置之間設有第一電控開關，進風口與空調的冷風風道之間設有第二電控開關，出風口與排風口之間設有第三電控開關，電池包的出風口與空調的暖風風道之間設有第四電控開關，第一電控開關、第二電控開關、第三電控開關以及第四電控開關有控制裝置控制啟閉。

6.按照權利要求5所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：第一電控開關、第二電控開關、第三電控開關和第四電控開關均為電磁閥。

7.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：進風口、汽車空調的冷風風道以及供風裝置之間設有第一三通電磁閥，排風口、汽車空調的暖風風道以及排風口之間設有第二三通電磁閥。

8.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：供風裝置為轉頁風扇、風機、負壓風扇中的任意一種。

9.按照權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱裝置，其特征在于：控制裝置為單片機。