[實(shí)用新型]一種車用泄壓閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822259710.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN209458442U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王斌峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福泰科塑料技術(shù)（無錫）有限公司
• 主分類號(hào): F16K17/02
• 分類號(hào): F16K17/02
• 代理公司: 無錫萬里知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32263
• 代理人: 李翀

本實(shí)用新型公開了一種車用泄壓閥，其包括框形閥體，框形閥體底部設(shè)置有三層階梯狀的通風(fēng)口，通風(fēng)口后端覆蓋有閥蓋，閥蓋可沿通風(fēng)口上端轉(zhuǎn)動(dòng)，閥蓋后端設(shè)置有若干個(gè)用于支撐閥蓋的支撐架；每層通風(fēng)口上方設(shè)置有用于固定閥蓋的掛鉤，閥蓋上方設(shè)置有懸掛掛鉤的掛鉤孔，通過掛鉤孔將閥蓋懸掛在掛鉤上方；掛鉤包括與通風(fēng)口上方相連接的后端部以及與后端部相連接的前端部，后端部水平設(shè)置，前端部?jī)A斜向下設(shè)置，后端部與前端部連接處設(shè)置有對(duì)閥蓋開啟角度進(jìn)行限位的突起；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車內(nèi)的壓力進(jìn)行泄壓的目的，通過突起實(shí)現(xiàn)了對(duì)掛鉤開啟角度進(jìn)行限位，保證了泄壓時(shí)車內(nèi)壓力處于平衡狀態(tài)，增強(qiáng)了乘車舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及泄壓閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用泄壓閥。

背景技術(shù)

為保證汽車內(nèi)外的壓力保持平衡，汽車尾部都會(huì)裝有空氣泄壓閥?？諝庑箟洪y主要由閥體、橡膠閥蓋組成，閥體卡接在汽車尾部鈑金上面，密封圈固定在閥體與鈑金中間，橡膠閥蓋作為氣體進(jìn)止閥。汽車內(nèi)部的壓力大時(shí)，車內(nèi)氣體推開橡膠閥蓋，排出氣體達(dá)到泄壓的效果。

汽車泄壓閥的橡膠閥蓋由片狀橡膠卷材沖壓制成，閥體材料一般由PP-T20材料制成，在橡膠閥蓋從開啟到關(guān)閉的時(shí)候，與閥體會(huì)進(jìn)行拍打，在高速和內(nèi)部空調(diào)大風(fēng)量開啟的情況下，會(huì)導(dǎo)致部分泄壓閥閥蓋的傾斜角度過大，當(dāng)車內(nèi)氣壓正常時(shí)會(huì)導(dǎo)致閥蓋落在閥體上的力度過大，會(huì)引起乘客不適，影響乘車舒適度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種車用泄壓閥，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車用泄壓閥在高速和內(nèi)部空調(diào)大風(fēng)量開啟的情況下，解決了部分泄壓閥閥蓋傾斜角度過大的問題，增強(qiáng)了乘車舒適度。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種車用泄壓閥，其包括框形閥體，所述框形閥體底部設(shè)置有三層階梯狀的通風(fēng)口，所述通風(fēng)口后端覆蓋有閥蓋，所述閥蓋可沿通風(fēng)口上端轉(zhuǎn)動(dòng)，所述閥蓋后端設(shè)置有若干個(gè)用于支撐閥蓋的支撐架；

所述每層通風(fēng)口上方設(shè)置有用于固定閥蓋的掛鉤，所述閥蓋上方設(shè)置有懸掛掛鉤的掛鉤孔，通過掛鉤孔將閥蓋懸掛在掛鉤上方；

所述掛鉤包括與通風(fēng)口上方相連接的后端部以及與后端部相連接的前端部，所述后端部水平設(shè)置，所述前端部?jī)A斜向下設(shè)置，所述后端部與前端部連接處設(shè)置有對(duì)閥蓋開啟角度進(jìn)行限位的突起。

優(yōu)選的，所述每層通風(fēng)口均勻設(shè)置有五個(gè)支撐架。

優(yōu)選的，所述每個(gè)通風(fēng)口處共設(shè)置有三個(gè)掛鉤，所述閥蓋上共設(shè)置有三個(gè)與掛鉤相匹配的掛鉤孔。

優(yōu)選的，所述框型閥體外側(cè)設(shè)置有泄壓閥安裝夾。

優(yōu)選的，所述閥蓋采用橡膠材料制成。

本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種車用泄壓閥，通過閥蓋繞通風(fēng)口上方的掛鉤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車內(nèi)的壓力進(jìn)行泄壓的目的，通過突起實(shí)現(xiàn)了對(duì)掛鉤開啟角度進(jìn)行限位，保證了泄壓時(shí)車內(nèi)壓力處于平衡狀態(tài)，增強(qiáng)了乘車舒適度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，

圖1是本實(shí)用新型閥蓋閉合時(shí)前部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型閥蓋閉合時(shí)后部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型閥蓋開啟時(shí)前部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型閥蓋開啟時(shí)后部的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型閥蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、框形閥體，2、通風(fēng)口，3、閥蓋，31、掛鉤孔，4、支撐架，5、掛鉤，51、后端部，52、前端部，53、突起，6、泄壓閥安裝夾。

具體實(shí)施方式