[實用新型]一種導槽密封膠條分離工裝

有效

• 申請號: 201822259674.X
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209394601U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 郭翔;俞飛
• 申請（專利權）人: 申雅密封件（淮安）有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 馮曉昀

一種導槽密封膠條分離工裝，包括橫截面設有與膠條匹配導槽的導向塊，所述導向塊穿過立板后與其固定連接，所述導向塊頂部設有連通導槽的缺口，立板位于缺口上方的位置處設有按壓膠條的滾輪，立板位于滾輪兩側分別橫向設有針尖朝向膠條的分離頂針A、分離頂針B，所述滾輪繞與立板連接的水平轉軸轉動連接。通過設置橫截面設有與膠條匹配導槽的導向塊，將膠條從導槽中穿出保證了膠條運行時的穩定性，導向塊中部設有連通導槽的缺口，位于缺口兩側的立板上分別設有針尖朝向膠條用于分離膠條的分離頂針A、分離頂針B，并在缺口上方設置按壓膠條的滾輪，可以確保膠條分離時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車膠條制造領域，更具體地說，它涉及一種導槽密封膠條分離工裝。

背景技術

汽車密封膠條具有填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒適感和保護車體。

汽車密封膠條將膠料擠出成型冷卻定型，從模具中生產出時底部與邊唇之間間隙較小、有時已經進行粘連，需要再進行分離作業，確保產出的膠條符合生產要求，目前通常在膠條兩側設置使用萬向節固定連接分離頂針或分離割刀對膠條進行分離作業，萬向節固定的刀具或分離頂針在使用時常常發生分離不穩定導致不良品率增加。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種導槽密封膠條分離工裝，能夠同時膠條兩側的間隙處進行分離。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種導槽密封膠條分離工裝，包括橫截面設有與膠條匹配導槽的導向塊，所述導向塊穿過立板后與其固定連接，所述導向塊頂部設有連通導槽的缺口，立板位于缺口上方的位置處設有按壓膠條的滾輪，立板位于滾輪兩側分別橫向設有針尖朝向膠條的分離頂針A、分離頂針B，所述滾輪繞與立板連接的水平轉軸轉動連接。通過設置橫截面設有與膠條匹配導槽的導向塊，將膠條從導槽中穿出保證了膠條運行時的穩定性，導向塊中部設有連通導槽的缺口，位于缺口兩側的立板上分別設有針尖朝向膠條用于分離膠條的分離頂針A、分離頂針B，并在缺口上方設置按壓膠條的滾輪，可以確保膠條分離時的穩定性。

本實用新型進一步改進技術方案是，所述分離頂針A固定連接于滑塊A，所述分離頂針B固定連接于滑塊B，所述滑塊A和滑塊B固定連接于立板，所述按壓滾輪的滾軸固定連接于滑塊C，所述滑塊C固定連接于立板將分離頂針A、分離頂針B、按壓滾輪分別固定連接于立板上的的滑塊A、滑塊B、滑塊C上可以穩定其工作位置。

本實用新型進一步改進技術方案是，所述滑塊A、滑塊B、滑塊C頂部分別通過螺紋桿A、螺紋桿B、螺紋桿C與立板所設的橫板螺紋固定。通過可螺紋桿A、螺紋桿B、螺紋桿C螺紋連接橫板后分別連接滑塊A、滑塊B、滑塊C可以保證調節滑塊A、滑塊B、滑塊C的穩定性。

本實用新型進一步改進技術方案是，所述螺紋桿A通過軸承A與滑塊A連接、螺紋桿B通過軸承B與滑塊B連接、螺紋桿C通過軸承C與滑塊C連接，所述軸承A、軸承B、軸承C分別安裝于滑塊A、滑塊B、滑塊C上的軸承安裝槽內。通過將螺紋桿A、螺紋桿B、螺紋桿C下端固定連接于軸承A、軸承B、軸承C的內圈中，將軸承A、軸承B、軸承C安裝于滑塊A、滑塊B、滑塊C上的軸承安裝槽內，可以簡單的實現螺紋桿A、螺紋桿B、螺紋桿C的自轉。

本實用新型進一步改進技術方案是，所述螺紋桿A、螺紋桿B和螺紋桿C，位于橫板背向滑塊A、滑塊B和滑塊C的位置處，分別螺紋連接有限位塊A、限位塊B、限位塊C。螺紋桿A、螺紋桿B、螺紋桿C分別螺紋連接有限位塊A、限位塊B、限位塊C通過限位塊A、限位塊B、限位塊C與橫板抵緊后，限制使用時螺紋桿A、螺紋桿B、螺紋桿C轉動。