[實用新型]一種ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822259291.2 | 申請日: | 2018-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN209625512U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 姜國華 | 申請(專利權)人: | 無錫南洋職業(yè)技術學院 |
| 主分類號: | G09B9/00 | 分類號: | G09B9/00;G09B25/02 |
| 代理公司: | 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 劉剛 |
| 地址: | 214000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 配電機箱 防抱死制動系統(tǒng) 實訓臺 交流變頻技術 長方體框架 電機安裝架 計算機控制 數(shù)字式 變頻系統(tǒng) 車輪轉(zhuǎn)速 電性連接 控制面板 內(nèi)部設置 前制動盤 驅(qū)動機構 實時顯示 實訓教學 外部電源 無級變速 系統(tǒng)參數(shù) 顯示頻率 原車結構 直接顯示 位數(shù)碼 小鍵盤 制動鼓 制動 零部件 儀表 實物 | ||
本實用新型屬于實訓教學技術領域,尤其為一種ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺,包括機架和配電機箱,所述機架為長方體框架,所述配電機箱安裝在所述機架的頂部,所述配電機箱與所述機架固定連接,所述配電機箱與外部電源電性連接,所述機架的內(nèi)部設置有電機安裝架;實訓臺采用MK20?1ABS制動系實物零部件,其結構為前制動盤,后制動鼓型式與原車結構相同,驅(qū)動機構采用了先進的計算機控制,通過交流變頻技術,可無級變速模擬真實工況,通過控制面板小鍵盤可對變頻系統(tǒng)進行幾十項設置,四位數(shù)碼管可分別顯示頻率、電壓、電流、線速度等系統(tǒng)參數(shù),并單獨裝有數(shù)字式車輪轉(zhuǎn)速表,實時顯示轉(zhuǎn)速,系統(tǒng)工作情況主要工況都裝有儀表直接顯示。
技術領域
本實用新型屬于實訓教學技術領域,具體涉及一種ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺。
背景技術
隨著我國汽車工業(yè)快速平穩(wěn)的發(fā)展推動了我國汽車專業(yè)教學的發(fā)展。汽車專業(yè)教學是一個實踐性要求較高的專業(yè),加強學生實際操作能力的訓練,是汽車專業(yè)教學的主要內(nèi)容,我國的汽車專業(yè)教學迫切需要大批與汽車工業(yè)同步發(fā)展的各類實驗、實訓器材設備。
目前中、高等職業(yè)技術院校缺少汽車ABS防抱死制動系統(tǒng)用的專業(yè)教學設備,為了滿足中、高等職業(yè)技術院校對汽車ABS防抱死制動系統(tǒng)相關知識的教學設備;
另外現(xiàn)有的教學設備缺少專業(yè)的教學知識模塊,教學模塊不合理,不能很好的對學生起到教學作用。
實用新型內(nèi)容
為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺,具有顯示頻率、電壓、電流、線速度等系統(tǒng)參數(shù),實時顯示轉(zhuǎn)速特點。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種ABS防抱死制動系統(tǒng)實訓臺,包括機架和配電機箱,所述機架為長方體框架,所述配電機箱安裝在所述機架的頂部,所述配電機箱與所述機架固定連接,所述配電機箱與外部電源電性連接,所述機架的內(nèi)部設置有電機安裝架,所述電機安裝架的底部設有驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機固定安裝在所述電機安裝架的底部,所述驅(qū)動電機的輸出端設有傳動帶,所述傳動帶貫穿所述電機安裝架至所述電機安裝架的上方,所述傳動帶的另一端傳動連接有傳動軸,所述傳動軸與所述電機安裝架轉(zhuǎn)動連接,所述傳動軸的兩端固定安裝有傳動輪,所述傳動輪的外部設有制動盤鼓,所述制動盤鼓與所述機架固定連接,且所述制動盤鼓與外部電源電性連接,所述驅(qū)動電機與外部電源電性連接。
優(yōu)選的,所述配電機箱的前表面設有教學面板,所述教學面板與所述配電機箱固定連接,所述教學面板上設有液壓制動工況顯示區(qū)、儀表顯示區(qū)和按鍵操作區(qū)。
優(yōu)選的,所述機架的底部還設有支撐輪,所述支撐輪數(shù)量為四個,且分別分布在所述機架的底部四個拐角處,所述支撐輪與所述機架固定連接。
優(yōu)選的,所述傳動輪包括前傳動輪和后傳動輪,所述前傳動輪和所述后傳動輪均通過所述傳動軸與所述電機安裝架轉(zhuǎn)動連接。
優(yōu)選的,所述制動盤鼓與所述配電機箱電性連接,所述制動盤鼓通過所述按鍵操作區(qū)電性控制,所述傳動輪通過所述制動盤鼓制動。
優(yōu)選的,所述驅(qū)動電機與所述配電機箱電性連接,所述驅(qū)動電機通過所述按鍵操作區(qū)電性控制,所述傳動輪通過所述驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動。
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1、實訓臺采用MK20-1ABS制動系實物零部件,其結構為前制動盤,后制動鼓型式與原車結構相同,驅(qū)動機構采用了先進的計算機控制,通過交流變頻技術,可無級變速模擬真實工況,通過控制面板小鍵盤可對變頻系統(tǒng)進行幾十項設置,四位數(shù)碼管可分別顯示頻率、電壓、電流、線速度等系統(tǒng)參數(shù),并單獨裝有數(shù)字式車輪轉(zhuǎn)速表,實時顯示轉(zhuǎn)速。
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