[實用新型]一種前艙蓋隔音隔熱墊

有效

• 申請號: 201822259211.3
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209505138U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶菲斯塔新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B32B27/08
• 分類號: B32B27/08;B32B27/36;B32B27/32;B32B27/40;B32B7/08;B62D25/12
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本實用新型公開了一種前艙蓋隔音隔熱墊，所述墊子本體的形狀與前艙蓋相適配，所述墊子本體卡設在所述前艙蓋上，其特征在于，所述墊子本體包括依次層疊粘接而成的第一耐熱層、第一防潮層、第一隔音隔熱層、定型層、第二隔音隔熱層、第二防潮層和第二耐熱層，當所述墊子本體卡設在所述前艙蓋內時，所述第一耐熱層與所述前艙蓋緊貼，所述墊子本體上設置有插接結構、定位卡和安裝卡，所述插接結構、定位卡和安裝卡能插入到所述前艙蓋內，將所述墊子本體固定在所述前艙蓋上。本前艙蓋隔音隔熱墊能很好的與汽車發動機蓋貼合，進行隔音和隔熱，并能防止隔音隔熱墊脫落，從而影響汽車發動機蓋處的隔音隔熱效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機艙內零件領域，具體涉及一種前艙蓋隔音隔熱墊。

背景技術

隨著經濟的發展和個人家庭收入的提高，汽車已經不僅僅是辦公和代步的工具，人們除了對于汽車的品牌、安全和質量提出更高的要求外，更加重視駕駛的舒適性，特別是對汽車部件的隔音和隔熱的功能要求也越來越高。

汽車發動機蓋隔音隔熱墊，安裝位置為汽車發動機蓋內鈑金上，起到隔音隔熱的作用。傳統的汽車發動機蓋隔音隔熱墊基本上都是通過卡扣直接卡接在機蓋鈑金上，這種結構安裝不牢固，隨著時間的的推移，隔音隔熱墊會從機蓋鈑金掉落，從而影響汽車發動機蓋處的隔音隔熱效果。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種前艙蓋隔音隔熱墊，本前艙蓋隔音隔熱墊能很好的與汽車發動機蓋貼合，進行隔音和隔熱，并能防止隔音隔熱墊脫落，從而影響汽車發動機蓋處的隔音隔熱效果。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種前艙蓋隔音隔熱墊，包括墊子本體，所述墊子本體的形狀與前艙蓋相適配，所述墊子本體卡設在所述前艙蓋上，其特征在于，所述墊子本體包括依次層疊粘接而成的第一耐熱層、第一防潮層、第一隔音隔熱層、定型層、第二隔音隔熱層、第二防潮層和第二耐熱層，當所述墊子本體卡設在所述前艙蓋內時，所述第一耐熱層與所述前艙蓋緊貼，所述墊子本體上設置有插接結構、定位卡和安裝卡，所述插接結構、定位卡和安裝卡能插入到所述前艙蓋內，將所述墊子本體固定在所述前艙蓋上。

進一步地，所述墊子本體上還開設有調節孔，且所述調節孔垂直貫穿所述墊子本體，所述調節孔有兩個，兩個所述調節孔相對的分別位于所述定位卡的左右兩側。

進一步地，所述插接結構設置在所述墊子本體并靠近所述前艙蓋的后部，所述插接結構為一凸起，所述前艙蓋上設置有凹槽，所述凸起能卡設在所述凹槽內。

進一步地，所述插接結構有兩個，兩個所述插接結構對稱的設置在所述墊子本體的前側壁。

進一步地，所述定位卡設置在所述墊子本體的中部，所述定位卡從所述第二耐熱層穿入，并從所述第一耐熱層穿出，所述定位卡包括兩個相對間隔設置的卡爪和設置在兩個所述卡爪之間彈性件，所述卡爪包括支桿和設置在所述支桿上的鍥形塊，所述前艙蓋上的中部相應位置上開設有定位孔，所述定位卡能卡設在所述定位孔內。

進一步地，所述安裝卡設置在所述墊子本體的中部，并靠近所述耐熱層的邊緣，所述安裝卡從所述第二耐熱層穿入，從所述和第一耐熱層穿出，所述安裝卡有多個，多個所述安裝卡均勻間隔設置，所述前艙蓋上與所述安裝卡對應的位置處設置有安裝孔，所述安裝卡能卡設在所述安裝孔內。

進一步地，所述安裝卡與所述定位卡的形狀相同，所述安裝卡的大小與所述安裝孔適配。

進一步地，所述第一耐熱層和所述第二耐熱層為PET層，所述第一防潮層和所述第二防潮層為PE膜層、所述第一隔音隔熱層和所述第二隔音隔熱層為PUR層、所述定型層為酚醛樹脂玻璃纖維布層。。

上述前艙蓋隔音隔熱墊至少包括以下優點：