[實用新型]一種輪轂中心孔通止規檢具

有效

• 申請號: 201822259183.5
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN209279818U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 重慶菲斯塔新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G01B3/34
• 分類號: G01B3/34
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本實用新型公開了一種輪轂中心孔通止規檢具，包括檢具本體、把手、控制單位、驅動組件、檢通組件和測量組件。檢具本體為一盒體，包括上殼和下殼，上殼和下殼對扣而成一盒體；把手位于檢具本體一端；控制單元設置在檢具本體內，用于控制其他組件；驅動組件設置在檢具本體另外一端，并位于與把手相鄰一側，驅動組件用于帶動其他組件在輪轂中心孔內伸縮運動；檢通組件設置在驅動組件上，并位于遠離檢具本體的端部，能隨著驅動組件在輪轂中心孔內上下運動；測量組件設置在檢測圓桿的側面，并位于靠近檢具本體的端部，測量組件用于測量輪轂的中心孔。本輪轂中心孔通止規檢具可以測量中心孔的通或者止合中心孔的尺寸進行檢測，從而判斷產品是否合格。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測技術領域，具體涉及一種輪轂中心孔通止規檢具。

背景技術

隨著科技的進步，汽車數量不斷的增加，人們對汽車安全性能的要求越來越高，進而對汽車輪轂的質量也要求越來越高。則相應的對輪轂中心孔通止檢測要求越來越高。通過對輪轂中心孔的通止檢測和尺寸情況的檢測，可以進一步增加安全性和穩定性。然而，現有的輪轂中心孔通止規檢具只能進行測量中心孔的通或者止，無法明確區分中心孔的尺寸是否合格；且在測量過程中操作較為繁瑣，測量誤差較大。為了更好的把控產品質量，使產品易于區分中心孔尺寸是否合格，需要一種既方便又省時省力的檢具進行測量。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種輪轂中心孔通止規檢具，本輪轂中心孔通止規檢具即能測量中心孔的通或者止，還能對中心孔的尺寸進行檢測，從而可以方便的判斷產品是否合格。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種輪轂中心孔通止規檢具，包括：

檢具本體，所述檢具本體為一盒體，包括上殼和下殼，所述上殼和所述下殼對扣而成一盒體；

把手，所述把手位于檢具本體一端；

控制單位，所述控制單元設置在所述檢具本體內；

驅動組件，所述驅動組件設置在所述檢具本體另外一端，并位于與所述把手相鄰一側；

檢通組件，所述檢通組件設置在所述驅動組件上，并位于遠離所述檢具本體的端部，能隨著所述驅動組件在所述輪轂中心孔內上下運動；及

測量組件，所述測量組件設置在所述驅動組件的側面，并位于靠近所述檢具本體的端部，所述測量組件用于測量輪轂的中心孔；

所述控制單位用于控制所述驅動組件、所述檢通組件和所述測量組件的運動；

所述驅動組件用于帶動所述檢通組件和所述測量組件在所述輪轂中心孔內伸縮運動。

進一步地，所述控制單位包括電源、PLC控制面板、顯示屏和按鈕面板，所述電源分別與所述PLC控制面板、所述顯示屏和所述按鈕面板線性連接，所述電源和所述PLC控制面板均設置在所述檢具本體內，所述PLC控制面板上設置有處理器，所述顯示屏和所述按鈕面板均設置在所述檢具本體殼體上并外露于所述檢具本體，所述顯示屏與所述PLC控制面板線性連接，所述按鈕面板上設置有電機轉動按鈕、第一液壓泵控制按鈕和第二液壓泵控制按鈕，所述電機轉動按鈕、所述第一液壓泵控制按鈕和所述第二液壓泵控制按鈕均與所述處理器線性連接。

進一步地，所述驅動組件包括順次連接的轉動電機、轉動軸、第一液壓泵、第一液壓桿、支撐圓柱和檢測圓桿，所述轉動電機設置在所述檢具本體內，所述轉動電機與所述處理器線性相連，所述第一液壓泵通過軸承支撐在所述轉動電機內，所述第一液壓泵通過所述第一液壓桿驅動所述支撐圓柱和所述檢測圓桿伸縮。

進一步地，所述檢通組件包括支撐圓弧和檢通單位，所述支撐圓弧徑向設置在所述檢測圓桿的側壁，并位于所述檢測圓桿遠離所述檢具本體端，所述支撐圓弧的側壁上設置有檢通單位，所述檢通單位有多個并間隔布置，所述測通單位具有彈性。