[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)電池回收拆除設(shè)備的推頭升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822259136.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209183680U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬凱;黃勇;段紅海;謝云清;劉長(zhǎng)來(lái) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 駱駝集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M10/54 | 分類號(hào): | H01M10/54;H01M10/06;B25B27/00 |
| 代理公司: | 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217 | 代理人: | 嚴(yán)崇姚 |
| 地址: | 441000 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 推頭 升降平臺(tái) 電動(dòng)車(chē)電池 固定底座 回收 升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 活塞 拆除設(shè)備 升降 鉛酸蓄電池 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 分布問(wèn)題 連接螺孔 一端連接 電動(dòng)車(chē) 不一致 電缸 緊固 螺孔 驅(qū)動(dòng) 拆除 | ||
本實(shí)用新型的名稱為一種電動(dòng)車(chē)電池回收拆除設(shè)備的推頭升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。屬于電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池回收技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決因不同電動(dòng)車(chē)電池規(guī)格不同,高度不一致,雙層推頭的高度對(duì)中分布問(wèn)題。它的主要特征是:包括升降平臺(tái)、固定底座和導(dǎo)向機(jī)構(gòu),升降平臺(tái)上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)升降的電缸和與升降平臺(tái)一起升降的推頭機(jī)構(gòu);所述推頭機(jī)構(gòu)的一端連接有雙層推頭;所述固定底座設(shè)有連接螺孔,活塞通過(guò)螺孔與固定底座緊固,升降平臺(tái)通過(guò)活塞與固定底座相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn),可以針對(duì)不同規(guī)格和高度的電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行回收拆除。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池回收技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電池極群與塑料槽體分離拆解設(shè)備的自動(dòng)推出機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池的回收拆解設(shè)備,因回收的電池型號(hào)規(guī)格多樣,尺寸不同,寬度尺寸為55-166,現(xiàn)有用推出的方式分離推出極群,還沒(méi)有推頭可適用各種電池規(guī)格的高度變化。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有設(shè)備的不足,設(shè)計(jì)一種推頭升降機(jī)構(gòu),適用于全自動(dòng)電池拆解設(shè)備,解決因不同電動(dòng)車(chē)電池規(guī)格不同,高度不一致,雙層推頭的高度對(duì)中分布問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下的技術(shù)方案:一種電動(dòng)車(chē)電池回收拆除設(shè)備的推頭升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),其特征在于:包括升降平臺(tái)、固定底座和導(dǎo)向機(jī)構(gòu),升降平臺(tái)上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)升降的電缸和與升降平臺(tái)一起升降的推頭機(jī)構(gòu);所述推頭機(jī)構(gòu)的一端連接有雙層推頭;所述固定底座設(shè)有連接螺孔,活塞通過(guò)螺孔與固定底座緊固,升降平臺(tái)通過(guò)活塞與固定底座相連。
上述方案中,所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套和導(dǎo)桿,導(dǎo)向套固定連接于固定底座上,導(dǎo)向桿固定連接于升降平臺(tái)上。
上述方案中,所述的導(dǎo)向桿呈垂直狀態(tài)穿過(guò)導(dǎo)向套。
上述方案中,所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為4套。
上述方案中,所述的電缸固定連接于升降平臺(tái)上,所述的活塞固定連接于固定底座上。
上述方案中,所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套和導(dǎo)桿,導(dǎo)向套固定連接于固定底座上,導(dǎo)向桿固定連接于升降平臺(tái)上;所述的導(dǎo)向桿呈垂直狀態(tài)穿過(guò)導(dǎo)向套;所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為4套;所述的電缸固定連接于升降平臺(tái)上,所述的活塞固定連接于固定底座上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該電動(dòng)車(chē)電池回收拆除設(shè)備的推頭升降調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn),適用于全自動(dòng)電池拆解設(shè)備,解決因電池規(guī)格不同,高度不一致,雙層推頭的高度對(duì)中分布問(wèn)題,可以針對(duì)不同規(guī)格和高度的電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行回收拆除。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、電池中間隔墻;2、雙層推頭;3、推頭機(jī)構(gòu);4、電缸;5、升降平臺(tái);6、活塞;7、固定底座8、導(dǎo)向套9、導(dǎo)向桿。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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