[實用新型]強驅式家用電梯

有效

• 申請號: 201822258826.4
• 申請日: 2018-12-30
• 公開（公告）號: CN209322256U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 宋剛;楊帆;孫元亮
• 申請（專利權）人: 蘇州美嘉智選電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B11/04;B66B7/08;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種強驅式家用電梯，包括轎廂體、轎廂架和減震裝置，轎廂體底部設有加強板，轎廂架包括位于加強板下方的托板，減震裝置包括連接在加強板和托板之間的橡膠減震器，減震裝置還包括分別設置在加強板兩側的兩個支撐板，支撐板面向加強板的側部設有一對上下布置的導滑板，一對導滑板之間滑動連接有滑塊，滑塊和支撐板之間連接有第一減震彈簧，滑塊側部設有槽口朝向加強板的凹槽，凹槽呈擴口狀，凹槽包括相對設置的第一上斜面和第一下斜面，加強板上設有與滑塊一一對應的兩個凸塊，凸塊上設有與第一上斜面配合的第二上斜面以及與第一下斜面配合的第二下斜面。本實用新型一種強驅式家用電梯，能夠有效的吸收電梯運行時產生的震動。

技術領域

本實用新型涉及一種強驅式家用電梯。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對家用電梯的需求也越來越重視，這使得家用電梯隨之取得了前所未有的快速發展，電梯在運行過程中，需要按照召喚上行、下行、停車，甚至在某些緊急情況下需要急停，導致轎廂產生震動，影響轎廂內乘客的乘坐舒適度，而且轎廂震動容易產生噪音。因此如何在電梯轎廂設置減震裝置就顯得尤為重要，現有的減震裝置一般都是采用橡膠減震，僅采用橡膠減震的抗震能力差，而且橡膠長期受壓后容易加速老化，需要定期更換，非常不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種強驅式家用電梯，其結構合理，能夠有效的吸收電梯運行時產生的震動，從而提高轎廂內乘員的搭乘舒適度，并且減少因震動而產生的噪音。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種強驅式家用電梯，包括井道、沿豎向安裝在井道壁上的導軌、與導軌相配合的轎廂，以及用于驅動轎廂沿導軌升降運動的驅動機構；所述驅動機構包括主機、導向輪組和鋼絲繩，所述主機通過導向輪組引導鋼絲繩拉拽所述轎廂，所述轎廂包括轎廂架、連接在轎廂架內的轎廂體，以及設置在轎廂架和轎廂體之間的減震裝置，所述轎廂體的底部設有加強板，所述轎廂架包括位于加強板下方的托板，所述減震裝置包括連接在加強板和托板之間的若干橡膠減震器，該減震裝置還包括設置在托板頂部的兩個支撐板，該兩個支撐板分別位于加強板的兩側，每個所述支撐板面向加強板的側部設有一對導滑板，該對導滑板上下布置，且該對導滑板之間可滑動的連接有滑塊，該滑塊和支撐板之間連接有若干第一減震彈簧，且該滑塊的側部設有槽口朝向加強板的凹槽，該凹槽呈擴口狀，且該凹槽包括相對設置的第一上斜面和第一下斜面，所述加強板上設有與滑塊一一對應的兩個凸塊，每個所述凸塊延伸至對應滑塊的凹槽內，且每個所述凸塊上設有與第一上斜面配合的第二上斜面以及與第一下斜面配合的第二下斜面。在上述方案中，通過在轎廂體的底部設置加強板，有利于增強轎廂體底部的強度。通過設置減震裝置，在電梯運行過程中，由托板通過橡膠減震器支撐加強板，當轎廂體帶動加強板向下震動時，由橡膠減震器進行減震工作，同時凸塊上的第二下斜面和凹槽的第一下斜面接觸，從而推動滑塊沿導滑板向支撐板方向滑動并壓縮第一減震彈簧，由第一減震彈簧吸收產生的震動，有效的提高了減震效果，并且減輕橡膠減震器的工作負擔，有利于延長橡膠減震器的使用壽命；當轎廂體帶動加強板向上震動時，凸塊上的第二上斜面和凹槽的第一上斜面接觸，同樣推動滑塊沿導滑板向支撐板方向滑動并壓縮第一減震彈簧，由第一減震彈簧吸收產生的震動。通過采用上述方案，能夠有效的吸收電梯運行時產生的震動，從而提高轎廂內乘員的搭乘舒適度，并且減少因震動而產生的噪音。

優選的，所述第一上斜面、第一下斜面、第二上斜面和第二下斜面上均設有耐磨層。通過采用上述方案，有利于延長凸塊以及滑塊的使用壽命。