[實用新型]用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統

有效

• 申請號: 201822258264.3
• 申請日: 2018-12-31
• 公開（公告）號: CN209955690U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 黃欣;陳萍姬
• 申請（專利權）人: 柳州亞翔科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 44259 廣州凱東知識產權代理有限公司
• 代理人: 梁靈周

本實用新型涉及冷凝系統技術領域，且公開了用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統，包括第一防護箱，所述第一防護箱的內部設置有第一冷凝管，所述第一冷凝管的左端貫穿第一防護箱并延伸至第一防護箱左側的外部且固定連通有第一連通管，所述第一連通管的另一端固定連通有壓縮機，所述壓縮機的另一端固定連通有第一連接管，所述第一連接管的另一端固定連通有第二冷凝管，所述第二冷凝管的外表面設置有第二防護箱。該用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統，通過設置第一冷凝管、第二防護箱、第一風扇和第二風扇，利用第一冷凝管、第二防護箱、第一風扇和第二風扇的相互配合實現雙風扇雙冷凝，從而提高了該冷凝系統的冷凝效果。

技術領域

本實用新型涉及冷凝系統技術領域，具體為用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統。

背景技術

汽車空調能控制車廂內的氣溫，它可以把車廂內溫度控制到舒適的水平，而汽車空調冷凝系統是保證汽車空調運行的重要系統。

現有的汽車空調冷凝系統多采用單風扇冷凝的方式，這樣的冷凝方式效果較差，從而影響汽車空調的使用，另外汽車在行駛時相對較為顛簸，而現有汽車空調冷凝系統的連接管缺乏防護設備，汽車行駛時的顛簸容易導致連接管變形，從而影響冷凝系統的運行。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統，具備雙風扇雙冷凝和防止連接管變形的優點，解決了現有的汽車空調冷凝系統多采用單風扇冷凝的方式，這樣的冷凝方式效果較差，從而影響汽車空調的使用，另外汽車在行駛時相對較為顛簸，而現有汽車空調冷凝系統的連接管缺乏防護設備，汽車行駛時的顛簸容易導致連接管變形，從而影響冷凝系統運行的問題。

本實用新型提供如下技術方案：用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統，包括第一防護箱，所述第一防護箱的內部設置有第一冷凝管，所述第一冷凝管的左端貫穿第一防護箱并延伸至第一防護箱左側的外部且固定連通有第一連通管，所述第一連通管的另一端固定連通有壓縮機，所述壓縮機的另一端固定連通有第一連接管，所述第一連接管的另一端固定連通有第二冷凝管，所述第二冷凝管的外表面設置有第二防護箱，所述第二冷凝管的另一端貫穿第二防護箱并延伸至第二防護箱右側的外部且固定連通有第二連接管，所述第二連接管的另一端固定套裝有過濾箱，所述第二連接管的底端固定連通有位于過濾箱內部的連接罩，所述過濾箱的左側面固定連通有第二連通管，所述第二連通管的另一端與第一冷凝管的右端固定連通，所述第二連接管和第一連接管的外表面均固定套裝有防護套。

優選的，所述第一防護箱和第二防護箱的正面均固定安裝有防護罩。

優選的，所述過濾箱的內部設置有過濾網。

優選的，所述防護套為橡膠防護套。

優選的，所述連接罩底部的直徑與過濾箱的寬度相同。

優選的，所述第一連接管和第二連接管的外表面均鍍有鋅。

優選的，所述第一防護箱的內部設置有第一風扇，所述第二防護箱的內部設置有第二風扇。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統，通過設置第一冷凝管、第二防護箱、第一風扇和第二風扇，利用第一冷凝管、第二防護箱、第一風扇和第二風扇的相互配合實現雙風扇雙冷凝，從而提高了該冷凝系統的冷凝效果。

2、該用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統，通過設置防護套，利用防護套對第一連接管和第二連接管進行防護，從而防止汽車行駛過程中產生的顛簸導致第一連接管和第二連接管變形。

3、該用于汽車空調的雙風扇雙冷凝系統，通過設置過濾箱，利用過濾箱內部的過濾網對冷凝系統的內部的介質進行過濾，從而提高介質的純度，增加了該冷凝系統的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；