[實用新型]一拖五白黃兩基色多色溫LED路燈智能系統

有效

• 申請號: 201822256989.9
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN210093622U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 鄧明鑒;蘇承勇;曾凡文
• 申請（專利權）人: 重慶綠色科技開發（集團）有限公司;重慶綠色科技智慧城市建設有限公司
• 主分類號: H05B45/50
• 分類號: H05B45/50
• 代理公司: 重慶謝成律師事務所 50224
• 代理人: 謝殿武

本實用新型提供一種一拖五白黃兩基色多色溫LED路燈智能系統，包括LED驅動電路、五個兩基色LED燈、主控器、電力載波通信單元、ZigBee通信模塊、ZigBee基站和遠程監控服務器；所述LED驅動電路與兩基色LED燈連接，所述主控器與LED驅動電路連接，所述主控器通過Lora無線通信單元與遠程監控服務器通信連接；所述主控器與ZigBee通信模塊通信連接，所述ZigBee通信模塊與ZigBee基站通信連接，所述ZigBee基站與遠程監控服務器通信連接；本實用新型采用白光和黃光兩種基色的兩基色LED燈，能夠使路燈的光線還原度更高，可根據實際情況同時采用兩種通信方式，或只采用其中一種通信方式與遠程監控服務器，判斷LED路燈的工作狀態，能夠及時發現LED路燈的故障并做出及時處理，通信方式更為可靠。

技術領域

本實用新型涉及照明領域，具體涉及一種一拖五白黃兩基色多色溫LED路燈智能系統。

背景技術

隨著LED技術的發展，LED技術用于照明也被廣泛應用，比如LED路燈、 LED臺燈等，這是由于LED具有抗震性強、發熱量小、能耗低、壽命長等優點，這使得LED廣泛應用于路燈照明中，為城市照明降低了能源消耗，現有的城市LED路燈中，存在如下問題：現有的LED路燈中往往采用一固定色溫和亮度進行照明，比如采用黃光照明，其路燈的亮度則一直為同一亮度，并且其色溫單一，并不能滿足交通的需要，往往因為照明出現交通事故，而且浪費能源，而現有的LED路燈控制系統與監控終端的通訊方式僅僅只有一種通訊方式，受自然災害、人為或其他意外因素影響，一旦通信線路發生故障或中斷或信號不好的情況下，LED路燈控制系統將無法將LED路燈運行信息傳遞給監控終端，監控終端也無法向LED路燈控制系統發送調控指令；

為了解決上述技術問題，繼續提出一種新的解決方案。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種一拖五白黃兩基色多色溫LED路燈智能系統，采用白光和黃光兩種基色的兩基色LED燈，能夠使路燈的光線還原度更高，利于照明，且提供ZigBee無線通信和電力載波有線通信的兩種通信模式，可根據實際情況同時采用兩種通信方式，或只采用其中一種通信方式與遠程監控服務器，判斷LED路燈的工作狀態，能夠及時發現LED路燈的故障并做出及時處理，通信方式更為可靠。

本實用新型提供一種一拖五白黃兩基色多色溫LED路燈智能系統，包括 LED驅動電路、五個兩基色LED燈、主控器、電力載波通信單元、ZigBee通信模塊、ZigBee基站和遠程監控服務器；

所述LED驅動電路與兩基色LED燈連接，所述主控器與LED驅動電路連接，所述主控器與電力載波通信單元連接，所述電力載波通信單元與電力線耦合連接；電力線與遠程監控服務器通信連接；所述主控器與ZigBee通信模塊通信連接，所述ZigBee通信模塊與ZigBee基站通信連接，所述ZigBee基站與遠程監控服務器通信連接；

所述兩基色LED燈包括白光LED陣列和黃光LED陣列；所述白光LED 陣列和黃光LED陣列并聯；

所述LED驅動電路包括開關電路和調光電路；所述開關電路的控制輸入端與主控器連接；所述開關電路的輸出端與兩基色LED燈連接；所述調光電路的控制輸入端與主控器連接；所述調光電路的輸出端與兩基色LED燈連接；

所述電力載波通信單元包括控制芯片U1、電力線載波調制芯片U2、電阻 R12、電阻R13、電阻R15、電阻R16、電阻R17、電阻R18、電阻R19、電阻 R20、電阻R21、電阻R22、可變電阻R23、電容C1、電容C2、電容C6、電容C7、電容C8、電容C9、電容C10、電容C11、直流低頻電容C12、直流低頻電容C13、直流低頻電容C14、直流低頻電容C15、電感L1、電感L3、三極管Q3、三極管Q4、發光二極管D2、二極管D3、二極管D4、熔斷器F1、晶振X1、單刀單擲開關S1、單刀單擲開關S2和耦合變壓器T1；