[實(shí)用新型]一種桿部軸徑可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822256643.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209521758U | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 祁斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海嘉仕久企業(yè)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D7/18 | 分類號(hào): | B62D7/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 202150 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向節(jié) 套筒桿 轉(zhuǎn)向節(jié)桿 連接桿 桿部 法蘭槽 可調(diào)節(jié) 軸徑 汽車零部件加工 可拆卸連接 一體成型的 節(jié)省材料 汽車轉(zhuǎn)向 頭部底面 互換性 連接件 應(yīng)用 保證 | ||
本實(shí)用新型屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向橋上的桿部軸徑可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié),包括轉(zhuǎn)向節(jié)頭部、設(shè)于轉(zhuǎn)向節(jié)頭部底面中心位置的法蘭槽、設(shè)于法蘭槽中心位置的轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿、套裝于轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿上且通過連接件與轉(zhuǎn)向節(jié)頭部可拆卸連接的套筒桿。有益效果是:通過將轉(zhuǎn)向節(jié)桿部改變成可以進(jìn)行更換的套筒桿,且將套筒桿套裝在與轉(zhuǎn)向節(jié)頭部一體成型的轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿上,既保證了轉(zhuǎn)向節(jié)桿部的強(qiáng)度,同時(shí),在桿部出現(xiàn)問題時(shí)只需更換套筒桿即可,操作簡(jiǎn)單,更換方便,不需要將整個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)丟掉,節(jié)省材料。另外,可以通過更換套筒桿使得轉(zhuǎn)向節(jié)桿部可以與不同尺寸的部件相連接,具有很好的互換性,使用方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向橋上的桿部軸徑可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié)。
背景技術(shù)
根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,以及國(guó)外各類車型,進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng),汽車零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)更新加快。在汽車零部件加工中,轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車零部件中的一種,是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一,能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向,轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷,支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。但是現(xiàn)有技術(shù)中,轉(zhuǎn)向節(jié)大都為整體性結(jié)構(gòu),對(duì)加工和生產(chǎn)的技術(shù)要求較高,且不同型號(hào)之間的轉(zhuǎn)向節(jié)不能互換,使用起來不方便,不具有互換性。另外,轉(zhuǎn)向節(jié)桿部稍有損壞就需要更換,造成了很大的浪費(fèi)。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足所造成的問題,本案實(shí)用新型人研究開發(fā)了一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向橋上的桿部軸徑可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)目的在于通過將轉(zhuǎn)向節(jié)桿部改變成可以進(jìn)行更換的套筒桿,且將套筒桿套裝在與轉(zhuǎn)向節(jié)頭部一體成型的轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿上,在桿部出現(xiàn)問題時(shí)只需更換套筒桿即可,操作簡(jiǎn)單,更換方便,節(jié)省材料。另外,可以通過更換套筒桿使得轉(zhuǎn)向節(jié)桿部可以與不同尺寸的部件相連接,具有很好的互換性,使用方便。
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種桿部軸徑可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié),包括轉(zhuǎn)向節(jié)頭部、設(shè)于所述轉(zhuǎn)向節(jié)頭部底面中心位置的法蘭槽、設(shè)于所述法蘭槽中心位置的轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿、套裝于所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿上且通過連接件與所述轉(zhuǎn)向節(jié)頭部可拆卸連接的套筒桿。
所述法蘭槽圓周上均勻設(shè)有用以限定所述套筒桿位置的凸耳槽,所述凸耳槽內(nèi)均設(shè)有用以所述連接件旋入的連接孔。
所述套筒桿中心為通孔,所述通孔與所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿相配合,套裝于所述轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿上;所述套筒桿裝入所述法蘭槽的一端設(shè)有法蘭盤,所述法蘭盤上均勻設(shè)有與所述凸耳槽相配合的凸耳,所述凸耳上均設(shè)有用以所述連接件插入的法蘭連接孔。
優(yōu)選地,所述凸耳槽的數(shù)量與所述凸耳的數(shù)量相同,所述凸耳槽的數(shù)量為四個(gè)。
優(yōu)選地,所述連接件為沉頭螺釘,所述法蘭連接孔和所述連接孔均為與所述沉頭螺釘相配合的螺紋孔。
優(yōu)選地,所述沉頭螺釘?shù)臄?shù)量與所述凸耳槽的數(shù)量、所述凸耳的數(shù)量相同,所述沉頭螺釘?shù)臄?shù)量為六個(gè)。
優(yōu)選地,所述沉頭螺釘?shù)纳隙嗽O(shè)有多邊形槽。
優(yōu)選地,所述多邊形槽為六邊形槽。
本實(shí)用新型具有的有益效果是:通過將轉(zhuǎn)向節(jié)桿部改變成可以進(jìn)行更換的套筒桿,且將套筒桿套裝在與轉(zhuǎn)向節(jié)頭部一體成型的轉(zhuǎn)向節(jié)連接桿上,既保證了轉(zhuǎn)向節(jié)桿部的強(qiáng)度,同時(shí),在桿部出現(xiàn)問題時(shí)只需更換套筒桿即可,操作簡(jiǎn)單,更換方便,不需要將整個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)丟掉,節(jié)省材料。另外,可以通過更換套筒桿使得轉(zhuǎn)向節(jié)桿部可以與不同尺寸的部件相連接,具有很好的互換性,使用方便。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方案或技術(shù)特征,下面將對(duì)實(shí)施方案或技術(shù)特征中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
圖1為本實(shí)用新型:一種桿部軸徑可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向節(jié)整體結(jié)構(gòu)圖;
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