[實(shí)用新型]中頂自卸車(chē)邊后板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822256198.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209305436U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋仁寶;廖警;姚煥敘;黃廣禎;黃維;雷燕;林建華;馬恒軍;郭成榮;黃先海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/28
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/28
• 代理公司: 柳州市集智專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種中頂自卸車(chē)邊后板，涉及車(chē)輛零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，包括頂端設(shè)有上邊柱和底端設(shè)有下邊柱的板體，所述板體的厚度為3mm，板體中間橫向折彎呈三角槽，三角槽的夾角為角度A，角度A為60度～90度，三角槽為兩個(gè)，通過(guò)將邊后板的板體由原來(lái)的6mm減少到3mm，大幅度降低了整車(chē)的重量，再將邊后板的板體中間橫向折彎呈兩個(gè)三角槽，有效保證了邊后板的強(qiáng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以解決如何減輕現(xiàn)有小型中頂車(chē)重量同時(shí)保證其強(qiáng)度的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，主要用于小型中頂自卸車(chē)的邊后板。

背景技術(shù)

目前汽車(chē)輕量化是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向，汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流?，F(xiàn)有的絕大部分中頂自卸車(chē)都處于超重狀態(tài)中，其中的一項(xiàng)原因是中頂自卸車(chē)的邊后板的厚度為6mm，目前存在的問(wèn)題是，如何滿足降低整車(chē)重量的同時(shí)，又能保證強(qiáng)度和安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的問(wèn)題是提供一種中頂自卸車(chē)邊后板，以解決如何減輕現(xiàn)有小型中頂車(chē)重量同時(shí)保證其強(qiáng)度的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：這種中頂自卸車(chē)邊后板包括頂端設(shè)有上邊柱和底端設(shè)有下邊柱的板體，所述板體的厚度為3mm，所述板體中間橫向折彎呈三角槽。

上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述三角槽的夾角為角度A，所述角度A為60度～90度。

進(jìn)一步的：所述三角槽為兩個(gè)。

進(jìn)一步的：所述上邊柱和所述下邊柱之間連接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋穿過(guò)兩個(gè)所述三角槽。

進(jìn)一步的：所述加強(qiáng)筋呈M字形分布。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、將邊后板的板體由原來(lái)的6mm減少到3mm，大幅度降低了整車(chē)的重量，再將邊后板的板體中間橫向折彎呈兩個(gè)三角槽，有效保證了邊后板的強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，三角槽的夾角在60度至90度之間，板體穩(wěn)定性最高，不易變形，將板體折彎呈三角槽就意味著需要更多的原材料，而設(shè)為兩個(gè)三角槽在保證的強(qiáng)度的同時(shí)，所使用的原材料最少。

2、在上邊柱和下邊柱之間連接有加強(qiáng)筋，可增強(qiáng)邊后板的強(qiáng)度，呈M字形分布使得板體穩(wěn)定性最高，還具有方便工作人員握持加強(qiáng)筋來(lái)打開(kāi)邊后板的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的K相視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的安裝示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4的K相視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：

實(shí)施例一：

如圖1和圖2所示的中頂自卸車(chē)邊后板，包括頂端設(shè)有上邊柱1-1和底端設(shè)有下邊柱1-2的板體1，板體1的厚度為3mm，板體1中間橫向折彎呈三角槽1-3；三角槽1-3的夾角為角度A，角度A為60度～90度；三角槽1-3為兩個(gè)。

工作時(shí)，將不同規(guī)格的中頂自卸車(chē)邊后板扣接在中頂自卸車(chē)的兩側(cè)邊和后邊即可，如圖3所示。

實(shí)施例二：