[實(shí)用新型]一種減噪膜片彈簧離合器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822256091.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209725002U | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李支同;張開天;周瑞印;武敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 臺(tái)州維多離合器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D13/58 | 分類號(hào): | F16D13/58;F16D13/64 |
| 代理公司: | 11427 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 宮建華<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 317100 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩擦片 壓板 飛輪 軸承 本實(shí)用新型 離合器主體 軸承安裝槽 滑動(dòng)摩擦 軸承滑軌 彈性墊 上端 底端 膜片彈簧離合器 滾動(dòng)摩擦 使用壽命 滾軸承 減噪 內(nèi)圈 磨損 噪聲 配合 | ||
本實(shí)用新型公開了一種減噪膜片彈簧離合器,其包括離合器主體,離合器主體包括飛輪,飛輪的上端設(shè)有與飛輪配合的摩擦片,摩擦片的上端設(shè)有用于將摩擦片與飛輪相接觸的壓板,壓板的底端設(shè)有軸承安裝槽,軸承安裝槽內(nèi)設(shè)有軸承,軸承的外圈長(zhǎng)度大于軸承的內(nèi)圈長(zhǎng)度;摩擦片上設(shè)有與壓板上的軸承的外圈相互配合的軸承滑軌,軸承滑軌內(nèi)設(shè)有彈性墊。本實(shí)用新型通過在壓板的底端設(shè)置滾軸承,可以使得壓板與摩擦片之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,降低了壓板和摩擦片的磨損。由于摩擦片在與壓板接觸之前通過軸承的外圈與彈性墊的作用獲得了一定的周向速度,降低了壓板與摩擦片之間發(fā)生的滑動(dòng)摩擦,減少了噪聲的產(chǎn)生,同時(shí)也提升了壓板與摩擦片的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種減噪膜片彈簧離合器。
背景技術(shù)
汽車離合器是汽車的一個(gè)重要部件,在汽車的使用過程中,由于離合器的壓板與摩擦片接觸時(shí)會(huì)發(fā)生向滑動(dòng)摩擦,將會(huì)使得離合器產(chǎn)生噪聲,同時(shí)壓板與摩擦片的滑動(dòng)摩擦也會(huì)使得摩擦片的使用壽命降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述問題,本實(shí)用新型的內(nèi)容是提供一種減噪膜片彈簧離合器,其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷。
根據(jù)本實(shí)用新型的一種減噪膜片彈簧離合器,其包括離合器主體,離合器主體包括飛輪,飛輪的上端設(shè)有與飛輪配合的摩擦片,摩擦片的上端設(shè)有用于將摩擦片與飛輪相接觸的壓板,壓板的底端設(shè)有軸承安裝槽,軸承安裝槽內(nèi)設(shè)有軸承,軸承的外圈長(zhǎng)度大于軸承的內(nèi)圈長(zhǎng)度;摩擦片上設(shè)有與壓板上的軸承的外圈相互配合的軸承滑軌,軸承滑軌內(nèi)設(shè)有彈性墊。
通過在壓板的底端設(shè)置滾軸承,可以使得壓板與摩擦片之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,降低了壓板和摩擦片的磨損。由于摩擦片在與壓板接觸之前通過軸承的外圈與彈性墊的作用獲得了一定的周向速度,降低了壓板與摩擦片之間發(fā)生的滑動(dòng)摩擦,減少了噪聲的產(chǎn)生,同時(shí)也提升了壓板與摩擦片的使用壽命。
進(jìn)一步的,離合器主體還包括離合器蓋皿,離合器蓋皿上設(shè)有用于散熱的散熱口。
通過在離合器蓋皿上設(shè)置散熱口,提升了離合器的散熱能力,防止了溫度過高對(duì)離合器內(nèi)元件的損壞。
進(jìn)一步的,摩擦片與飛輪接觸的一側(cè)設(shè)有可拆卸的摩擦片層。
在摩擦片的一端設(shè)置可以更換的摩擦層,方便了對(duì)于摩擦片的更換,也使得摩擦片的強(qiáng)度增強(qiáng),提升了離合器的使用壽命。
進(jìn)一步的,離合器蓋皿向內(nèi)凹陷形成加強(qiáng)筋。
通過在離合器蓋皿上設(shè)置加強(qiáng)筋,提升了離合器蓋皿的強(qiáng)度,提升了離合器的使用壽命。
本實(shí)用新型采用以上的技術(shù)方案,具有顯著的技術(shù)效果:通過在壓板的底端設(shè)置滾軸承,可以使得壓板與摩擦片之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,降低了壓板和摩擦片的磨損。由于摩擦片在與壓板接觸之前通過軸承的外圈與彈性墊的作用獲得了一定的周向速度,降低了壓板與摩擦片之間發(fā)生的滑動(dòng)摩擦,減少了噪聲的產(chǎn)生,同時(shí)也提升了壓板與摩擦片的使用壽命。通過在離合器主體內(nèi)設(shè)立散熱口、摩擦層和加強(qiáng)筋,加強(qiáng)了離合器的強(qiáng)度,提升了離合器的使用壽命。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為實(shí)施例1中離合器主體的剖視圖;
圖2為實(shí)施例1中壓板的剖視圖;
圖3為實(shí)施例1中摩擦片的剖視圖。
具體實(shí)施方式
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F16D13-00 摩擦離合器
F16D13-02 .通過裝在離合器上的零件與固定安裝的元件接觸而分離
F16D13-04 .帶有通過至少部分來自被連接的一個(gè)軸的力來驅(qū)動(dòng)或保持接合的裝置
F16D13-08 .帶有螺旋帶或相等件,它們可由連接的零件構(gòu)成,環(huán)繞鼓輪或類似件一圈以上,帶或者不帶一個(gè)操縱螺旋帶端部的附加離合器
F16D13-10 .離合元件與鼓輪、輪緣或類似件的圓周面結(jié)合
F16D13-12 .脹帶或線圈與鼓輪或類似件的內(nèi)面結(jié)合





